VFR-OC Poland ForuM

Witam
Mam pytanie dotyczące temperatur pracy silnika (konkretnie chodzi mi o to czy takie grzanie się maszyny w określonych warunkach jest normalne czy trzeba rozwiązać ten problem ).

Wiem że temat był nie raz poruszany, ale chodzi mi o opinie w konkretnym przypadku.

Honda V-TEC '03.

na trasie temp w granicach 80-85'C.
w mieście temperatura znacznie wyższa: co chwila dochodzi do 105. Wystarczy że stane na światłach (2min) - potrafi skoczyć od 97 do 105. Cykle "105-wentylator-95-105" trwaja 4-5 minut (dodam że nie mówię o normalnej jeżdzie tylko o przeciskaniu się w korkach - jadę między stojącymi samochodami 30-40km/h, z zatrzymywaniem się i postojem na światłach co 500m + krótkie odcinki na których mogę pojechać trochę szybciej: 80-130).

- wentylator działa, załącza sie przy 105 i wyłącza przy 95'C - tu raczej jest ok.
- lewa chłodnica jest od VFR FI - ona jest trochę mniejsza - czy to może być problemowe?

W czasie przejazdu przez miasto (15km) wentylator włacza się 5-8 razy.

Czy to jest normalne czy szukać przyczyny grzania się?

To normalka

normalne ze pojazd podczas niższej prędkości (korki ~0km/h) ma mniejsze chłodzenie, rezultatem czego jest wyższa temperatura silnika.

Normalka. Moja VFR-a dokładnie tak samo reaguje. Vałki tak mają, jednak dwa tylne cylindry w tyłek dostają zawsze - zawsze będą mniej chłodzone niż przednie, nawet pomimo dwóch chłodnic wodnych z boku i trzeciej olejowej z przodu. Lewa chłodnica potrafi być chłodniejsza z racji umiejscowionego tam wentylatora, który mniej więcej przy 104-108 st. się włącza (w zależności od kalibracji samego włącznika jak i kalibracji wskazań czujnika temp.). Jeżeli jednak różnica jest bardzo wyczuwalna w temperaturze chłodnic to sprawdź układ - może zbyt mało płynu, może stary, może zapowietrzony układ (w części mechanika już o tym kiedyś pisałem, parę zabiegów trzeba wykonać), może zagięte przewody gumowe... Termostat masz OK, bo inaczej miałbyś w ogóle nie gorące chłodnice.

A ma sens instalowanie dodatkowego wentylatora?
Pomyślełem o zamontowaniu dodatkowego wentylatora na prawej chłodnicy (połowa mocy seryjnego), właczanego ręcznie np na odconku kilkukilometrowego korka. (moc bym dobrał tak żeby za bardzo nie wychładzał).

50% mojej drogi to korek i kombinuje jak "jej" pomóc... po co ma się co chwila gotować.
Ma to sens?

Po co poprawiać fabrykę ? Czym się ten silnik w sensie chłodzenia różni od samochodowego ? Samochód jak stoi w korku w srodku lata, ma wentylator włączony na okrągło... I jeździ, bo właśnie tak jest zaprojektowany... Jak zobaczysz, że Twoja VFR przekracza temp 105 do 110-115, wtedy się martw. Dopóki się chłodzi, nie masz czym się przejmować...

Eh... chyba jednak coś nie tak.
Porównywałem z gościem na Vitku i jak jechaliśmy to on miał 95-97 a mi się właczał wentylator.

na światłach dojeżdżam, mam 95, stoje minute i jest 105.
Jeśli to jest normalne to już nie zawracam głowy.

zomb,

To jest normalne.
Mi się zagotowała ostatnio wentylator nie dał rady.

dzięki Pany za rady. Konluzja taka że w sezonie bedziemy sie pocić razem... ja i ona.
Mogę sobie podmuchać co najwyżej na chłodnice.

Jeszcze raz dzięki za pomoc.

wasyl pisze:Mi się zagotowała ostatnio wentylator nie dał rady

Mi na JG też wentylator już nie wydalał i temp. doszła nawet do 110, ale tylko na chwilę, bo dalej go już nie męczyłem

Ja miałem to samo gdyby nie onersi to wróciłbym z VFR na pace.Też w pizdziec zagotowałem ,Lolek tez .Tam to był extreme moto show.mało co dało rade

To może ten mój pomysł z dodatkowym wentylatorem nie jest taki głupi. Właśnie na takie okazje.

Dzięki za dyskusję.

pamiętaj jak bardzo obciążysz tym zasilanie motocykla.... Skoro nie jestes przekonany do tego co ktoś zaprojektował to rób jak uważasz

Moim zdaniem naprawdę nie masz się czym przejmować. Po prostu te motocykle tak mają. Moj VTEC grzał się w korku cały czas i jeździłem cały czas na włączonym wiatraku prawie. Na początku też myślałem, że coś jest nie tak. Odwiedziłem dwa warsztaty, jeden ASO hondy na jagiellońskiej, drugi u Zająca od Honda Plaza. Wszyscy powiedzieli, że to jest normalne.
Honda to też nie jest marka w stylu Dacia czy ZIŁ i swoje wie. skoro nie zamontowała innego wiatraka tzn., że tam ma być. W końcu kilku inżynierów spędziło trochę czasu nad projektowaniem motocykla
temperatury w korku 105 nawet do 109 stopni to normalka
pzdr.
Metiu

Na siłe nie będę sobie roboty szukał. Zostawiam jak jest. Jeszcze raz dzięki.