VFR-OC Poland ForuM

Faktycznie trochę mało. 65 jeszcze by uszło. Ktoś na forum dobrał się do termostatu bez ściągania wtrysków więc poszukaj sobie tego tematu. Termostat pasuje od Tico i kosztuje <30 zł albo możesz kupić za 70 - 80 zł zamiennik taki sam jak oryginał u tego Pana nade mną. Ten z Tico nie ma jednej blaszki zatykającej tzw. mały obieg.

wygląda na to że termostat masz cały czas otwarty i dlatego się silnik nie dogrzewa, zaczął bym od termostatu

Zanim ruszyłem spod domu to poczekałem aż złapie 45 stopni, normalnie poczekałbym na 60 ale dziś zimno było i chciałem już jechać. Za 7 km zjechałem na obwodnicę, temperatura 55 stopni, przy prędkościach 120 -160. Nie chciał bym coś grzebać jeśli to był chwilowy kaprys i może inni też tak mają, dziś było zimno i prędkość średnia to na pewno 130. Jeszcze może ktoś się wypowie czy to na pewno termostat i będę próbował to naprawić w zimę.
Już wcześniej zwróciłem uwagę na temperaturę 70-80 stopni przy temperaturze otoczenia 15 stopni i lataniu w koło komina bez korków.

układ chłodzenia ten sam więc gdybyś miał v-teka to lipa z jazdy, system jest tak skonstruowany ze pracuje dopiero jak silnik osiągnie temp. 63-64 stopnie wiec raczej zimą czeka cie zabawa z wymianą termostatu

Sugerowałbym wyjąć termostat i sprawdzić czy grzybek przylega do przylgni na głowicy - często potrafi się w tym miejscu osadzić kawałek kamienia z wody i termostat jest cały czas otwarty.
Jeśli nie będziesz mógł go otworzyć (a tak powinno być) to sugeruję zagotować go w garnku pełnym wody i wówczas spróbuj oczyścić go.

Odkopie trochę temat, sam zauważyłem że przy ok. 10C na zewnątrz u mnie temperatura przy prędkościach od 60 - 180 oscylowała w okolicy 70-80 stopni. Jazda w koło komina, trochę dróg poza miastem, trochę autostrady i trochę miasta. Sprawdzić termostat możesz poprzez zagrzanie motocykla na postoju. Ja tak zrobiłem, po przejażdżce stanąłem, delikatnie dodawałem mu gazu i w 5 - 10 min doprowadziłem temperaturę silnika w okolicę 101 stopni. Gdyby termostat był spieprzony to nie udałoby mi się osiągnąć 90C. Także najlepiej sprawdzić to na postoju, podczas jazdy w niższych temperaturach ciężko osiągnąć w VFR cokolwiek ponad 80C z tego co wiem, choć zależy to od stylu jazdy.

a co byście proponowali jak temp rośnie i nie chce spaść ? temp powiedzmy ok 20 stopni(wrzesień/październik) i temp trzyma się w granicach 100-110 nawet przy prędkości 150km/h a wcześniej nie było problemu i to przy wyższych temp otoczenia. czasami jak zwolnię to temp trochę spada i z nowu rośnie a czasami nie. zapowietrzony układ? płyn jest(oryginalny od hondy) i jest pod kreskę w baniaku wyrównawczym.

Jeśli nic nie dłubałeś to sam układ się nie zapowietrzył, jeśli nic nie zatkało chłodnic to też termostat może być. Raz się zatnie otwarty, raz zamknięty. Jednak zanim rozbierzesz termostat sprawdź poziom płynu w chłodnicy, korek pod prawą owiewką.

byl robiony rozrzad ale wystapilo to dopiero po jakims czasie po robocie..no na dniach sprawdze..mam nadzieje ze nie teremostat a jak cos to powaznie od tico pasuje? (ktos tak pisal gdzies na forum)

nie pasuje do v-teka