Temperatura silnika

[Kornik]

w którą strone dmucha wam wiatrak? mi dmucha w stronę kolektorów to dobrze? bo troche grzeje mi sie sprzęt.

Dobrze bo wiatrak zasysa powietrze z lewej strony i dmucha w strone silnika i drugiej chłodnicy żeby przez nią wyleciało to co gorace (to tak oczywiście bardzo poglądowo napisane)

[ Dodano: 2010-07-17, 19:50 ]
Dziś robiąc obstawę dla przykładu miałem 115 st.C jadąc jakieś 80 km/h i mając około 4 - 5 tys. obr., ale dziś to masakra jest w ogóle

[orzyl]

dzis wracalem z nad morza i nie przekroczylem 104 stopni nawet w torunskich korkach. dwoje riderow i 3 kufry + tankbag

[Tomkoz]

Kornik, ja to nigdy nie widziałem u siebie 115 stopni !!!!!!! chyba bym się mocno przeraził...

[Kornik]

ja to jeszcze na spokojnie przyjmuje wentylator pracuje pełną parą a w warszawie był po prostu skwar, póki licznik nie miga to niema co się bać na trasie miałem 85 - 90 czasami 95 - 102 wiec jest git.

[orzyl]

ja raz mialem 120 C. okazalo sie ze szyszka wpadla w łopatki wentylatora i sie poruszał się. nie ma co się stresować

[Arnold]

Chciałem się podzielić ostatnią moja sytuacją jeśli chodzi o temp cieczy. Wczoraj jechałem sobie ładną traską tak średnio 130 km/h. Co mnie zdziwiło to temp 110 stopni Owszem, ciepło było ale już w większe upały jeździłem i było zawsze ok czyli nie przekraczało 104 stopni. Pierwsze co mi przyszło na myśl to nowy olej ale że niby jak? No i się chyba okazuje że to brak łącznika owiewek (to czarne przy kolektorze wydechowym) którego nie chciało mi się zakładać bo i tak jeszcze będę musiał ściągać plastiki. Widać powietrze nie jest kierowane na chłodnice.

[orzyl]

a nawet napewno bez tego boczne chłodnice tracą strumień powietrza.

[możej]

Również w RC36II mam takie spostrzeżenia z wczoraj i z dzisiaj nie zdążyłem założyć po synchronizacji gaźników tego łącznika u siebie i byłem zdziwiony, gdy po przejechaniu odcinka, gdzie normalnie silnik schładzał się strumieniem powietrza, załączał się wiatrak widocznie nie jest to tylko ozdoba

[Fakir]

Witajcie a ja mam takie spostrzeżenie.
Mianowicie podczas jazdy po mieście przy temp ok.8 stopni na plusie wskazówka temperatury ledwo co się podnosi i jest w pozycji jak czerwona kreska na obrazku -> http://img688.imageshack.us/img688/4800/1466370486.jpg
nawet po pół godziny jazdy po mieście, wskazówka jest w tej samej pozycji.

na zielonej kresce włącza się wentylator.
którego włączenie wymusiłem poprzez trzymanie na ok 4tys rpm przez kilka minut, dodam ze bylo dosc zimno na dworze

a kiedy było ok 10 stopni na plusie, i po dłuższej przejażdżce wstawiłem motocykl do nieogrzewanego garażu, zostawiłem włączony silnik na ok 5 minut po czym włączył sie wentylator, tak szybko się nagrzał bo nie bylo przepływu powietrza przez chlodnice.
czy latem kiedy temperatura przekracza ok 25 stopni, czesto Wam się włącza wentylator podczas jazdy po mieście?


zauważyłem też że po ok. 5 minutach pracy silnika, kiedy odpalam zimny, popracuje jakieś 30 sekund na ssaniu, to po tych 5 minutach chłodnica cieczy jest letnia - tak ok. 30 stopni.
i stopniowo się nagrzewa.

nie powinno to być tak że przez pierwsze 5-10 minut jest zimna, a gdy termostat się otworzy to w dość szybkim tempie robi się gorąca?
podobnie węże od chłodnicy nagrzewają sie stopniowo jak sama chlodnica.

czy to oznacza ze termostat mam wadliwy? moze wyjąć go i sprawdzic w goracej wodzie kiedy sie otwiera?

Również w RC36II mam takie spostrzeżenia z wczoraj i z dzisiaj nie zdążyłem założyć po synchronizacji gaźników tego łącznika u siebie i byłem zdziwiony, gdy po przejechaniu odcinka, gdzie normalnie silnik schładzał się strumieniem powietrza, załączał się wiatrak widocznie nie jest to tylko ozdoba

o jakim łączniku mowa?

pozdrawiam

[emil]

hmmm..... powiem tak: do tej pory wiatrak włączył mi się może ze 20 razy (na 2 sezony, 30tys km), więc to chyba nie jest wiele inaczej - zjawisko to występuje na tyle rzadko, że ciężko je przeoczyć
Jakbym odpalił moto w garażu i nie dotykał gazu, to chodzi 25min zanim sie włączy wiatrak ale włącza sie tak jak u Ciebie - troszke poza połową skali.

termostat ma raczej dwa otwarcia, do tego może być zrobione obejście (w escorcie taki patent występuje), gdzie ciecz częściowo opływa termostat i dostaje się do chłodnicy - piszę być może, bo jeszcze w niej nie gmerałem przy termostacie

pozdro

[PETER]

Fakir w twoim przypadku stawiałbym na 99% że termostat i prawdopodobnie jest cały czas otwarty więc sprawdzanie w gorącej wodzie mija się z celem ale odpal moto niech pochodzi z 5 min i sprawdź temperatury ręką przewód przy pompie wody i przewód przy chłodnicy powinna być duża różnica temperatur ten przy chłodnicy powinien być zimny

[Fakir]

niech pochodzi z 5 min

właśnie tak po 5 minutach pracy chłodnica jest delikatnie letnia - ok 30 stopni.
wiec wskazywałoby to iż termostat jest wadliwy.

jakie sa konsekwencje jazdy z niesprawnym termostatem?
w aucie to wiadomo - nie bedzie ogrzewania a w mototcyklu?

[figaro]

właśnie tak po 5 minutach pracy chłodnica jest delikatnie letnia - ok 30 stopni.

Wszystko masz w porządku.
Nie kombinuj, bo popsujesz. .

[Fakir]

no tylko mnie martwi fakt ze podczas jazdy na miescie przy tych ok. 10 stopniach na plusie wskazówka temp ledwo co sie podnosi.
zreszta na trasie smigajac tez jest podobnie

[figaro]

I tak ma być.