Temperatura silnika

[sebeq]

Ja ostatnio mialem inny przypadek. Jadac na wakacje na poczatku czerwca mielismy szczescie nie trafic na upaly;) Pierwszego dnia mielismy do pokonania 900 km, z czego 750 przypadlo na jazde w deszczu przy temperaturze 8 stopni. Jadac autostrada w deszcz przy tej temperaturze powyzej 120 km/h temperatura silnika chwilami spadala ponizej 35 stopni (kreski na wyswietlaczu). Jak tylko stawalem na stacji benzynowej natychmiast, nawet po wylaczeniu silnika podnosila sie do 60 stopni. Myslalem, ze termostat sie zepsol, ale pozniej, jak juz zaczely sie normalne temperatury wszystko wrocilo do normy. Podczas normalnej jazdy na trasie w cieply dzien temp. oscyluje okolo 80 stopni, w nocy, jak jest chlodno potrafi spasc do lekko ponad 60.
Teraz juz nie wiem, czy to z powodu termostatu temperatura tak spadala, czy termostat byl zamkniety, ale silnik dostawal tak silnego chlodzenia od wody podnoszonej z drogi i niskiej temperatury (8 stopni), ze nie mial szans sie nagrzac?

[orzyl]

moim zdaniem termostat otwarty. jak jest cieplej to nie masz jak schłodzić do poniżej 35, a jak miales zimno to spadło. chłodznice powinny być odcięte a nie były prawdopodobnie.

[Maciej]

Ja ostatnio mialem inny przypadek. Jadac na wakacje na poczatku czerwca mielismy szczescie nie trafic na upaly;) Pierwszego dnia mielismy do pokonania 900 km, z czego 750 przypadlo na jazde w deszczu przy temperaturze 8 stopni. Jadac autostrada w deszcz przy tej temperaturze powyzej 120 km/h temperatura silnika chwilami spadala ponizej 35 stopni (kreski na wyswietlaczu). Jak tylko stawalem na stacji benzynowej natychmiast, nawet po wylaczeniu silnika podnosila sie do 60 stopni. Myslalem, ze termostat sie zepsol, ale pozniej, jak juz zaczely sie normalne temperatury wszystko wrocilo do normy. Podczas normalnej jazdy na trasie w cieply dzien temp. oscyluje okolo 80 stopni, w nocy, jak jest chlodno potrafi spasc do lekko ponad 60.
Teraz juz nie wiem, czy to z powodu termostatu temperatura tak spadala, czy termostat byl zamkniety, ale silnik dostawal tak silnego chlodzenia od wody podnoszonej z drogi i niskiej temperatury (8 stopni), ze nie mial szans sie nagrzac?

35 stopni jest nie wykonalne w deszczu , możesz zejść poniżej 60-ciu ale nie 35. Termostat nie koniecznie walnięty , sprawdź czujnik temp w korpusie bo nie wiesz czy dobrze ci aby na pewno pokazuje , termostat będzie jak będziesz miał podejrzanie niskie temp non top
Jeśli w miejscu nagrzeje ci się do 104-107 stopni i po załączeniu będzie spadać do ok 93 - 96 stopni i ponownie rosnąć to termostat jest ok , zmień płyn i sprawdź czujnik , może masz zaśniedziały wtyk podłączeniowy do kabla przy korpusie i wtedy będzie ci głupoty pokazywać na wyświetlaczu.

[Art]

Pierwszego dnia mielismy do pokonania 900 km, z czego 750 przypadlo na jazde w deszczu przy temperaturze 8 stopni. Jadac autostrada w deszcz przy tej temperaturze powyzej 120 km/h temperatura silnika chwilami spadala ponizej 35 stopni (kreski na wyswietlaczu).

Ciekawe.. Jadąc do Częstochowy w kwietniu przy -2 ( jechalismu o 04.00 rano) tempreatura nigdy nie spadła nam poniżej 68 st.

[szatan]

Potwierdzam Jezdziłem po holandii do pracy miesiac przy temperaturze 0 stopni i nigdy nie miałem temp ponizej 70 , wiec 35 to napewno nie jest normalna sprawa

[orzyl]

ja jak w grudniu lecialem na miklaje do gdanska to tez nie mialem nizszych temp. albo czujnik lub jego podłączenie albo termostat

[PETER]

na stałe uchylony termostat (pierwsze obiay dość długi czas do osiągnięcia właściwej temperatury pracy silnika ,przy niższych temperaturach podczas jazdy silnik nie dogrzany )

[sebeq]

Dziekuje wszystkim za odpowiedzi. Pewnie bedzie to na stale lekko uchylony termostat, aczkolwiek sprawdze jeszcze podlaczenie czujnika - to raczej nie to bo w tej chwili wszystko jest ok i raczej nie pokazuje bzdur. Wiatrak na postoju normalnie sie zalacza i chlodzi silnik, temperatura nie przekracza 105 stopni i w tej chwili nie spada ponizej 70. Widac potrzeba bylo ekstremalnych warunkow aby problem sie ujawnil. Dodam, ze normalnie nawet przy jezdzie w deszczu jak na zewnatrz jest zimno, nie mam takich niskich temperatur silnika. W trasie jednak doszla wysoka, utrzymywana na stale predkosc i woda chlodzaca od spodu silnik.

[wolkan]

Tak sobie wczoraj w korku postałem i mimo pracującego wentylatora temperatura wzrosła do 114 stopni Chyba czas wymienić płyn chłodzący.

[WiktorVFR]

do 114 stopni Chyba czas wymienić płyn chłodzący.

ja dzisiaj postałem i miałem 116* i to nie wina płynu tylko tej pogody. Ja plyn zmieniałem pod koniec marca.

[emil]

mi się może z 5 razy włączył wiatrak od początku zeszłego sezonu no ale to rc36

[możej]

mi się może z 5 razy włączył wiatrak od początku zeszłego sezonu no ale to rc36

Chyba coś w tym jest? ;> Dzisiaj chłopaki mieli po te ok 110 stopni, a u mnie wskazówka w połowie skali. Płyn (normalny orlenu, bo taki miałem pod ręką) zmieniany na początku tego sezonu.

[elco]

Potwierdzam Jezdziłem po holandii do pracy miesiac przy temperaturze 0 stopni i nigdy nie miałem temp ponizej 70 , wiec 35 to napewno nie jest normalna sprawa

U mnie przy takich ekstramalnych temperatutarch wskaznik pokazuje 62 stopnie. Ponizej tej temperatury jeszcze nie spadlo. 35 stopni to niepokojaca sprawa.

[Tora Tora]

Hm,to ja wymieniam płyn RC46.podczas jazdy mam ok 80stopni,ale wystarczy lekki korek i temp. potrafi do 116 dojśc,wentylator załącza sie normalnie,ale w korku nie może schłodzic niżej,nigdy sie nie zagotowało nic,ale też nie stałem w korku może aż tak długo.

CZyli rozumiem ,że jak zleje stary płyn,to wystarczy zalac nowym rozgrzac silnik i ewentualnie uzupełnic do poziomu?

[Damo 88]

Tak pokręć manetką przy otwartym korku z dwa razy troszkę rzygnie .