VFR-OC Poland ForuM

Witam, mam od początku sezonu problem z wyciekającym płynem z układu chłodzenia przez otwór serwisowy pompy i nie potrafię sobie z tym poradzić. Zgodnie z opisami wyciek płynu przez otwór pompy kwalifikuje ją do wymiany. Tak też zrobiłem, zakupiłem sprawną pompę używaną, założyłem i również zaczęła ciec. Zdecydowałem się na zakup kolejnej. Chłodnice i przewody, termostaty wszystko zostało zdemontowane przemyte, wypłukane i złożone do kupy z kolejną pompą. Kolejna zaczęła puszczać po jakiś 700-800 kilometrach.
Oprócz wycieku, układ chłodzenia zachowuje się prawidłowo. Obroty spadają przy jakiś 78-79 stopniach, wentylator załącza się przy 104.
Nie mam pomysłu na ten problem a jest on nieco męczący, nie wiem jak to może się zakończyć i zawsze jest niepewność przy dalszych wyjazdach.
Proszę o jakieś porady, podpowiedzi.
Zapytam jeszcze, czy źle działający korek chłodnicy, może powodować wzrost ciśnienia w układzie co powoduje puszczanie simeringu w pompie ?
A może trafiłem na takie pompy .......

Trafiłeś na zleżałe używki więc co się dziwisz ?? Pompa działa jak jest zalana płynem a jak poleży to uszczelniacze są psu w d#$%^&&. Nowa pompa i nie bedzie problemu .

A macie jakiś namiar gdzie można zakupić takową pompę nową i jaki to będzie koszt ??

Albo nowe uszczelniacze.
Motorista.pl - tam mają katalog online części.

Podobno pompa jest nie rozbieralna i nie ma do niej uszczelniaczy. Można wymienić uszczelniacz od strony silnika od oleju i oring od pokrywy pompy.
A czy problem z uszczelką głowicy mógł by powodować takie problemy z pompami ?
Płyn chłodzący jest czysty za każdym razem, a pod korkiem oleju nie ma piany.