VFR-OC Poland ForuM

Motor mam rozebrany z owiewek (przegląd zimowy-wymiana oleju i filtrów) i ostatnio zauważyłem wyciek płynu chłodniczego z węża gumowego który wchodzi do tylnych głowic. Problem jest taki że nie mam jak tej obejmy dokręcic z uwagi na trudne dojscie. Czy demontaż airboxa pozwoli mi dokręcic te obejme? Wykrecac airboxa? dużo z tym roboty? Czy odstawić moto do serwisu.Niby sprawa prosta a jednak dla laika nie..
Z góry dzieki za pomoc.Pozdrawiam

Wymontowywał ktoś z was airboxa ? bedzie tam dostęp do żeby te opaski na wężach podociągać?
poratujcie

do większości elementów układu chłodzenia masz dostęp dopiero po wyjęciu airboxa i układu wtryskowego ,samo wyjęcie airboxa nie wiele pomoże

Pytałem sie w jednym z serwisów o cene wyjecia wtrysków dokrecenie tej opaski na wężu gumowym i montaż. Krzykneli 300zł. Sam już nie wiem czy tak z tym jezdzić czy go odstawić na warsztat. Może ma ktos z was jakieś fotki jak demontował airboxa,może jednak jest tam jakaś możliwość dokręcenia tej opaski... ... ...?

kolego wyjmij box wtryski i wymień węże które wchodzą do termostatu też tak miałem dokręcenie opasek nie pomogło a teraz mam swięty spokój

Witaj,na dniach bede dzwonił do warsztatu i odstawie moto do naprawy,sam boje się demontować te wtryski....
pozdrawiam

Żeby dokończyć temat,moto odebrane już z warsztatu,dałem do Olka w Goczałkowicach. Doktor motocyklowy Wirek usunął wyciek (wymienił kawałek węża plus nowa opaska plus nowy płyn chłodniczy) Wiec wszystko git majonez
Zapłaciłem 250zł.
pozdrawiam.

witam

ja tez mam tam wyciek , bardziej prawdopodobne ze to z tego miejsca co na foto , ale napewno gdzies w tej okolicy , umylem i nic nie cieknie jak na zlosc , a bylo widac rozlany na bloku pod tym rozdzielaczem plyn, ktory sciekal po silniku pod plastikami i gdzies z dolu kapalo. Tez mysle czy samemu to robic , w sumie mam garaz , klucze , jakas tam wiedza jest bo enduro sam naprawiam...

Rychu wtryski w górę, sciagaj przewód obczyść obudowę termostatu i załóż nową opaskę, i może będzie dobrze- jak nie to nowy przewód

i jak juz bedziesz operował bestie to proponuje wymiane termostatu tak na ,,żaś,, bo w tym wieku to juz ubi siadac a dwa razy rozbiera to juz sensy nie ma

a tam jest termostat ?? bo w manualu wygladalo to na inne miejsce .

Ee tam ma dopiero 132 tys km ,wiec nie ma co wymieniac pol motocykla

dlaczego wymieniac opaski skoro zaciskaja i nie sa mechanicznie uszkodzone ?. Opaska mogla sie poluzowac , ale dostep tam jest tragiczny ,prawdopodobnie moglbym ta srube opaski dosciagnac, po odsunieciu bez demontażu prawej chlodnicy.

Rychu pisze:a tam jest termostat ??

jest i pasuje od tico i matiza , bo też osiemsetki
wymień termostat "na zapas" jak kolega radzi
bo dostęp do niego jest kiepski, kup porządny (vernet) a nie zamiennik z chin

mysle czy samemu sie za to zabierac , czy oddac jesienia/wiosna na regualcje zaworow i wtedy to zrobic. Trudno jest tam dojsc ? nie ma problemow ze zdjeciem baku , irboxa , wtryskow ? bo widzialem ze tam gaszcz wezykow i boje sie ze cos pomyle.... chlodnice tez musze zdemontowac ?

Chłopaki ja mialem podobnie- u mnie leciało z tego kolanka, które wkrecone jest w głowice- kolanko rozpadło sie dosłownie na części. Myslalem, ze to uszczelka pod głowicą bo wyglądało tak jakby waliło własnie przez głowicę- rozebrałem wszystko i okazało się , ze to to cholerne kolanko.
Trzeba zdjac airboxa i wtryski- inaczej sie nie dojdzie do tego złacza i termostatu.

Nie da rady dostać się do termostatu bez wyrywania góry. A nawet gdyby i tak Honda zrobiła psikusa i wszystkie śruby są położone główkami w dół więc i tak trzeba wszystko wyjąć żeby dokonać jakiejkolwiek naprawy czy wymiany dotyczącej termostatu. Najczęściej pada połączenie węży gumowych z termostatem i tam są przecieki które widać kiedy moto jest ciepły a po jeździe zostanie postawiony do ostygnięcia na bocznej stopce a po kilku godzinach zostanie wypionowany. Jeśli jest nieszczelność stwierdzimy wyciek. A wtedy rwanie góry . Pewnie wszyscy wiecie termostat od matiza, starsze modele i V-TEC przy tym ostatnim należy dokonać małej przeróbki ale małej i nieskomplikowanej a mianowicie wystające dwa występy trzeba przeszlifować bo nie siadają dokładnie w obudowie.