VFR-OC Poland ForuM

witam serdecznie.
mam problem z zimnym silnikiem....nie nagrzewa sie jak nalezy....
termostat pewnie jest otwarty caly czas...czeka mnie wymiana a ze nigdy tego nie robilem to prosze o linka z taka relacja i opisem jesli ktos posiada.
mam rc36 pewnie to jest banalne,ale jesli nie ma sie garazu to na ulicy raczej jest to "czelendż"!
pozdrawiam piter

Zdejmujesz prawą owiewkę i do dzieła. Ciasno, ale się da. Pasuje od Matiza. A tak poza tym rc36 I i II mają mało precyzyjne wskaźniki temperatury.

A do RC46 też od matiza pasuje?

piter/slizg pisze:mam problem z zimnym silnikiem....nie nagrzewa sie jak nalezy....
termostat pewnie jest otwarty caly czas...czeka mnie wymiana

A po czym stwierdzasz, że cały czas otwarty i nie dogrzewa silnika

figaro pisze:
A po czym stwierdzasz, że cały czas otwarty i nie dogrzewa silnika

po tym ze jadac w korku jest temp dosyc wysoko na wskazniku, nawet wiatrak wlacza sie a w czasie szybkiej jazdy wskaznik spada szybko do dolnej skali. nie trzerba byc mechanikiem zeby wiedziec ze cos jest nie tak z tym chlodzeniem????!!!!

Mi dzisiaj podczas powrotu z Mazur silnik nie nagrzewał się więcej niż do 50 stopni (10stopni na zewnątrz do 110km/h). To chyba otwarty non stop termostat?

Monsti pisze:Mi dzisiaj podczas powrotu z Mazur silnik nie nagrzewał się więcej niż do 50 stopni (10stopni na zewnątrz do 110km/h). To chyba otwarty non stop termostat?

Tak.

piter/slizg pisze:

figaro pisze:
A po czym stwierdzasz, że cały czas otwarty i nie dogrzewa silnika

po tym ze jadac w korku jest temp dosyc wysoko na wskazniku, nawet wiatrak wlacza sie a w czasie szybkiej jazdy wskaznik spada szybko do dolnej skali. nie trzerba byc mechanikiem zeby wiedziec ze cos jest nie tak z tym chlodzeniem????!!!!

1 - normalna temperatura silnika podczas jazdy
2 - jazda w korku /włącza sie wentylator/

Możesz grzebać w moto, pytanie tylko po co , skoro wszystko jest ok

figaro jesli na moim wskazniku byla by taka temp2 to bym sie nie martwil...
przede wszystkim figaro, jesli to Twoje moto to masz troszke za wysokie obroty! 1000rpm -+100rpm
a jesli tez masz na 1dynce temperature to raczej masz tak samo jak ja.
prosze tylko o fotorelacje, ja nie naprawiam jesli nie jest zepsute.
nie jestem mechanikiem, ale temp powinna zostac w stalym miejscu czyli okolo 90stopni C, czyli nawet nad numerem2 a termostat ma za zadanie zamykac i otwierac oplyw wody w silniku...
pozdrawiam

Jeszcze raz podpowiadam o małej precyzji wskaźnika. Miałem rc36 I. Wymieniłem termostat na nowy + nowy oring (na szczęście od Matiza pasuje i jest dużo tańszy od oryginału), to co zyskałem, a raczej straciłem, to 30zł mniej w kieszeni.

to jesli jest malaprecyzja wskaznika, to dlaczego tak opada wskazowka w czasie jazdy na sam dol licznika??!! to czyli honda vfr jest ewenementem wsrod innych hond?? pierwszy raz sie z tym spotkalem....moim zdaniem wskazowka powinna byc ponad polowe wskaznikia i stac tam prawie nieruchomo.....??!!

Kolego sprawdz sobie mase tego czujnika, u mnie bylo tak ze kopułka w ktorej jest termostat byla zbyt slabo przykrecona do silnika, na postoju wskazywal wlasciwa temp, a podczas jazdy wskazowka opadala.
Dokrec dwie sruby ktore mocuja kopulke do silnika.

U mnie takze podczas jazdy na trasie kiedy temperatura nie przekrzacza 15st. wskazowka opada do pola zaznaczonego "1"
Wystarczy postac na swiatlach i juz wedruje w gore.

A termostat sprawdzalem, i otwiera sie przy ok 80st wiec jest git

piter/slizg pisze:przede wszystkim figaro, jesli to Twoje moto to masz troszke za wysokie obroty! 1000rpm -+100rpm

Masz Kolego poważny problem ze wzrokiem. Nie zauważasz kąta, pod którym zrobione jest zdjęcie i odstępu wskazówki od tarczy obrotomierza.

piter/slizg pisze:to jesli jest malaprecyzja wskaznika, to dlaczego tak opada wskazowka w czasie jazdy na sam dol licznika??!! to czyli honda vfr jest ewenementem wsrod innych hond?? pierwszy raz sie z tym spotkalem....moim zdaniem wskazowka powinna byc ponad polowe wskaznikia i stac tam prawie nieruchomo.....??!!

Mylisz Kolego samochód z motocyklem. W moto układ chłodzenia nie jest przystosowany do pracy w systeme stop & go /tak jak w aucie/ tylko do jazdy.
Wentylator jest traktowany wyłącznie jako wspomaganie chłodnicy. Dłuższy postój motocykla na pracującym silniku może doprowadzic do miejscowego przegrzania jednostki napędowej.
Tyle w telegraficznym skrócie. Zrobisz co/jak zechcesz, w razie czego odsyłam do mojego podpisu.

też podłączę się pod temat bo w mojej 36ll podczas smigania wskazówka jest minimalnie nad poz.1.niezaleznie od prędkości i temp.zewnetrzej.No podczas ostrego pałowania pomiedzy poz.1 a srdokiem skali.Podczas powolnej jazdy w miescie temp.jest na godz.8.wentylator sia włącza podczas pozycji na godz 9.
Odnosnie układu chłodzenia 36 a 46 podstawowa różnica jest fakt ,że w 36 chłodnica jest w standartowym miejscu tj.przed silnikiem gdzie podczas jazdy jest gennialny przepływ powietrza.W 46 jak wiadomo chłodnice są po bokach co uniemozliwia tak dobrego przepływau powietrza przez chłodnice stad ich ilość 2szt.

Bądz co bądz hestem ciekaw czy jest ktos kto posiada rc 36ll i podczas normalnej eksploatacji ma temp.na zegarze wskazującym godz 9 (czyt,Połowa skali)???

W Hondzie Civic wskazówka temperatury też nie jest na środku przy dogrzanym silniku:D


P.S. i w Tico też