VFR-OC Poland ForuM

mam pytanko, ostatnio dalem sie koledzie przejechac na mojej VFRce, przegonil ja tak ze sie wentylator wlaczyl, przyjechal postawil sprzet na stopce, zgasil silnik a po chwili slysze ze plyn chlodniczy w zbiorniczku wyrownawczym bulgota az wywalilo korek, zdarzylo Wam sie tak??? i jeszcze jedno plyn byl nalany zgodnie z poziomem a jak sciaglem owiewke zeby zatkac korek to bylo go sporo ponad poziom (wczoraj na zimnym silniku sprawdzalem i bylo zgodnie z poziomem) wiec jak to jest...???

Gienio,

Ja czegoś takiego nie miałem - może płyn do chłodnicy masz nie własciwy?

Raczej w korkach,przy wolnej jeżdzie bym się spodziewał.

jaki mam plyn to nie wiem, ale to ze sie ostro zagrzal sprzet to rozumiem bo pierwsze primo bylo goraco jak diabli, a po drugie primo kolega troche pogumowal, na moj chlopski rozum to po zgaszeniu silnika wentylator sie wylaczyl, a temp byla wysoka i jeszcze sie troche podniosla, a poziom plynu chlodzacego tez ponoc sie podnosi na cieplym silniku, ale to tylko moja teoria i chcialbym zeby ktos sie wypowiedzial

Dokladnie. Plyn chlodniczy zwieksza swoja objetosc jak sie nagrzeje, dlatego moze wywalic korek. Jak wystygnie to poziom spada.
Co do wiatraka, to moim zdaniem warto poczekac az skonczy chodzic i wtedy wylaczyc. Temperatura silnika ma pewna bezwladnosc i bez chlodzenia bedzie przez chwile po wylaczeniu ciagle rosla. Lepiej wylaczyc stacyjke jak wiatrak przestanie chodzic.

cristo pisze:Lepiej wylaczyc stacyjke jak wiatrak przestanie chodzic.

dokładnie tak

Tak sie zastanawiam czy nie powinno byc zbiorniczka wyrównawczego do którego odpływa płyn który rzeczywiscie zwieksza swoja objetosc..
No i moze coś juz z własciwosciami Twojego płynu jest nie tak, kiedy ostatnio go wymieniałeś?

Hmm, jak zapewne niektorzy uwaznie czytajacy forum wiedza ja juz sie nauczyłem zeby "nie dawać sie przejechać" nikomu

plynu jeszcze nie wymienialem, ale mysle ze wszystko jest ok, Cristo potwierdzil moja teorie i mysle ze wszystko jasne i nie ma powodow do obaw.

no coz ryzyko zawsze jest ale nie daje sie przejechac byle komu a ten kolega jest jak najbardziej zaufany

Piotrek B. pisze:Tak sie zastanawiam czy nie powinno byc zbiorniczka wyrównawczego do którego odpływa płyn który rzeczywiscie zwieksza swoja objetosc..

takowy jest w każdym modelu.. dolewasz tam płyn pomiędzy MIN a MAX, zbiorniczek ma wężyk, którym nadmiar płynu powinien "skapywać" na asfalt . . The end

Gienio może wiec sprawdz czy Twój wężyk nie jest zapchany

Jeszcze jedna uwaga. Wiatrak duzo szybciej chlodzi plyn jesli jest wlaczony silnik, wymuszony jest wtedy obieg. Na chodzacym wiatraku lepiej zostawic na chwilke wlaczony silnik, na wolnych obrotach a momentalnie temperatura spada. Wtedy bez zadnych problemow wylaczamy silnik i jest dobrze

i tak tez bede robic, dzieki za pomoc

podepnę sie tutaj. w niedzielę na paradzie wywaliło mi plyn, przez wezyk od zbiorniczka ;/ w sumie troche stalem korku , ale temp na wskazniku nie doszla do max, i w niedziele nie bylo az tak goraco... podejrzewac moge ze plyn jest juz do bani albo zapowietrzony uklad? mam nadzieje ze nic gorszego ;/
dodam ze wentylator chodzil, i jak sie zatrzymalem nie wylaczalem oodrazu zaplonu, czekalem az sie schlodzi. cos byc musi nie tak, za szybko sie zagrzal ;/ pomozcie !

cóż, ma niby wywalać, gdy go ma za dużo, czyżby sięugotował? ale oznaczałoby to, że nie jest to płyn a w wiekszosic moze woda ? nei ma to jak pertraktacje, w końcu dojdziemy przez co to

może i woda... nie wiem, nie zmieniałem płynu jak kupiłem , sprawdziłem tylko stan i było ok...

jeżdzę już trochę odkąd kupilem, ale nigdy mi się nie zdarzyło wczesniej takie cos, wiec nic nie mogłem podejrzewać ...