VFR-OC Poland ForuM

Zbliża się zlot w Częstochowie i postanowiłem z tej okazji zrobić sobie dodatkowy włącznik wentylatora. Proszę nie komentować, że jest to nie potrzebne, że wentylator ma się sam włączyć itp. Rok temu wracając z Częstochowy widziałem wiele motocykli z zagotowanymi silnikami stojącymi na poboczu. Ja miałem wtedy Hondę CB 500 w której taki włącznik miałem i bardzo to się przydało. Czujnik temperatury pewnie jest na jednej z chłodnic? Chciałem się tylko dowiedzieć na której, żebym nie musiał całego moto rozbierać.

W zeszłym roku było prawie 30 stopni, teraz ma być nieco ponad 10 więc nie będzie tak źle:) A co do czujnika wentylatora i jego lokalizacji to w manualu powinno być wszystko opisane.

POWINIEN BYĆ NA LEWEJ

PETER pisze:POWINIEN BYĆ NA LEWEJ

Potwierdzam na lewej chłodnicy

Czujnik jest na lewej
Robiłem eksperyment z wentylatorem na prawej chłodnicy załączanej przez termostat, Działało super , ale to był eksperyment ponieważ to był taki wieeeelki wnt ale komputerowy i nie pożyłby długo.

taki włącznik to b. prosta sprawa , na lewej chłodnicy jest czujnik wcinasz się do przewodu sterującego ( ten którym dotkniesz do masy i uruchomi się wentylator ) i przez wyłącznik łączysz z masą
myślę , że nie zaszkodzi , po prostu będziesz mógł szybciej uruchomić wentylator przewidując grzanko

Sprawne chłodnice nic nie pomogą jeśli jest beznadziejny płyn. Hondę kupiłem w tym roku i nie wiem czym jest zalana. Wolałem się zabezpieczyć takim dodatkowym włącznikiem:) Na szczęście nie musiałem go używać, ale lepiej się czuję jak coś takiego mam:)

Tak dla potomności, schemat ideowy w załączniku Przełącznik trzeba sobie zamontować tak, żeby mieć możliwość albo pracy standardowej, poprzez automatyczne włączenie wiatraka przez czujnik w chłodnicy albo poprzez ręczne włączenie (zwarcie do masy) w pożądanym momencie.

Biały wystarczy zwykły przełącznik on-off jeden pin wpinasz w przewód od czujnika a drugi na masę, jak przełącznik jest w stanie off to wentylator działa poprzez czujnik, a jak wciśniesz on to wentylator zadziała od razu bo zewrzesz do masy przewód sterujący (czyli zrobisz to co by miał zrobić czujnik)

A tu jest zobrazowanie całego podłączenia przełącznika. Biały twój pomysł jest trochę na wyrost, bo w chłodnicy mamy zwykły przełącznik termiczny, który działa jak zwykły "mechaniczny" przełącznik z tym, że wyzwalany jest odpowiednią temperaturą.
Nie trzeba nic psuć w układzie poza dolutowaniem jednego przewodziku w kostce przy czujniku i podłączenia go do przełącznika a z przełącznika drugi pin wyprowadzić do masy (np. ramy).

Przełącznik w pozycji "on" złącza na stałe wentylator, a w pozycji "off" wentylator działa tylko przy użyciu przełącznika termicznego w chłodnicy.

Kornik, ale po co lutować i po co ściągać izolację, jak można to zrobić na zwykłych wsuwkach i później wrócić do kompletnego oryginału w ciągu 5 minut?
Moim zdaniem lepszy jest włącznik typu ON-ON, ale niech każdy robi po swojemu. Nie o to chodziło w wątku, żeby przedstawiać wyższość jednego rozwiązania nad drugim, tylko samą ideę
Są dwa rozwiązania przedstawione, oba działają, można sobie dowolnie wybrać teraz

a czy ktoś wie jaki czujnik nabyć aby wentylator włączał się przy niższej temperaturze?
nadchodzą upały, a latać po mieście trzeba jajka tego nie zniosą

Fakir lepiej mieć ori czujnik i zrobić sobie włącznik. Ja coś takiego sobie "urzeźbiłem" i powiem że w ciepłe dni podczas dłuższej jazdy w mieście spełnia zadanie. Co do czujnika to zmierz jaki gwint i skok ma ori czujnik i dobierz od auta jakiegoś japońskiego np co ma niższą temp załączania...

Mam prośbę czy jakiś elektryk może wyczytać.....jaki jest przekrój kabla do wentylatora???

Wyczytać nie można , można się tylko domyśleć , przewód 1,5 mm2 starczy . jeżeli chcesz ten kabel stosować w motocyklu nie może to być kabel z castoramy czy innego marketu , musi to być kabel samochodowy.