VFR-OC Poland ForuM

witam
prosze o odpowiedz czy ten motocykl zachowuje sie prawidlowo.
otoz przy nizszych predkosciach moja vfr daje mi odczuc na lipnej nawierzchni ze tylne kolo lekko odchodzi w bok,kupilem do tego nowe opony i mam nadzieje ze problem zniknie-moze po prostu nie umiem jeszcze nim jezdzic bo jak dodam wiecej gazu to problem raczej znika.
motocykl posiada oryginalny lakier i kupiony od osoby w polsce, i nie wyglada na powypadkowy(lakier jest stary ale ok).
ktos cos moze powiedziec w tym temacie?
powiem ze jak jechalem przez tragiczne drogi to kierownice trzymalem tak kurczowo z obawy ze sie wypiep. ze do dzis bola mnie kostki
nie bylo mowy o ZADNYCH wykladaniach sie w zakretach z obawy o zycie:)
moze to takie 1 wrazenie czy cos z moze byc z tylnym wachaczem?
jak juz wspomnialem nowe opony niedlugo(bieznik z tylu obecnej opony jeszcze moze pojedzie 1 sezon-moze)i oby dzialo sie lepiej
prosze o jakies rady
pozdrawiam

To może zmień laczki i wtedy będziesz wiedział czy coś się zmieni

Zobacz jaki jest rok produkcji tylnej oponki.
Dzieje się tak tylko przy zimnej oponie, czy jak pojeździsz dłużej i oponka się nagrzeje, to ten objaw znika?
Jakie masz ciśnienie w tylnej gumie - powinno być 2,9

Sprawdź i napisz

Gregory pisze:Jakie masz ciśnienie w tylnej gumie

Właśnie sprawdź czy Masz wiater w kole.

Tak jak chłopaki piszą wyżej sprawdź ciśnienie. Druga sprawa, zobacz jak masz ustawioną zawiechę z tyłu. Może masz troszkę za mocno ustawioną (za twardo) i koło skacze na dziurach. Może być jeszcze taka opcja że opony były picowane do sprzedaży jakimiś środkami na których ewidentnie jest napisane żeby nie stosować do motocykli bo robi się od nich śliska powierzchnia. Jak coś przyjdzie mi jeszcze do głowy to dopiszę.

... jak wyżej: sprawdź ciśnienie
ewentualnie zbieżność przodu z tyłem (może coś na pułkach jest przestawione)

a przede wszyystkim trzymaj gaz i nie ściskaj kurczowo kiery. wtedy nawet przy najlepszych laczach w końcu bedziesz leżał...

dokładnie, odczep się od kiery i 'dotrzyj' gumy. oprócz tego dogrzej opony (najlepiej hamując i dodając gazu - nie na boki). jeśli to nie pomoże to podjedż do mechanika i sprawdź czy moto proste..

ja na początku jak pisali przedmówcy sprawdził bym wiater w oponach

przód: 2,5
tył: 2,9

jeśli to jest ok to bym mędrkował co jeszcze

Przy niewielkich prędkościach motocykl ma znikomą stateczność i to jest normane. Zwiększa się ona wraz z uzyskiwaną prędkością. Przy niewielkich prędkościach każda, a w szczególności zużyta /duży przebieg, palenie gumy, itp.../ opona tylna ma tendencję do uciekania na nierównościach jezdni w kierunku najniższego punktu nawierzchni. Jest to o tyle niebezpieczne, bo może wytrącić kierowcę z obranego toru jazdy. Postaraj się podczas jazd z niewielką prędkością omijać fragmenty jezdni ze zróżnicowaną wysokością / boki kolein, miejsca doraźnie naprawiane, widoczne łączenia fragmentów asfaltu.../ Wybieraj na początek miejsca w marę gładkie o równej nawierzchni. Opanowanie motocykla przyjdzie z czasem. Pamiętaj także o właściwym ciśnieniu w oponach, tak jak koledzy wcześniej sugerowali.

figaro pisze:Przy niewielkich prędkościach motocykl ma znikomą stateczność i to jest normane. Zwiększa się ona wraz z uzyskiwaną prędkością. Przy niewielkich prędkościach każda, a w szczególności zużyta /duży przebieg, palenie gumy, itp.../ opona tylna ma tendencję do uciekania na nierównościach jezdni w kierunku najniższego punktu nawierzchni. Jest to o tyle niebezpieczne, bo może wytrącić kierowcę z obranego toru jazdy. Postaraj się podczas jazd z niewielką prędkością omijać fragmenty jezdni ze zróżnicowaną wysokością / boki kolein, miejsca doraźnie naprawiane, widoczne łączenia fragmentów asfaltu.../ Wybieraj na początek miejsca w marę gładkie o równej nawierzchni. Opanowanie motocykla przyjdzie z czasem. Pamiętaj także o właściwym ciśnieniu w oponach, tak jak koledzy wcześniej sugerowali.
Rysunek1.jpg

... co za wykład,

kibic997 pisze:witam
prosze o odpowiedz czy ten motocykl zachowuje sie prawidlowo.
otoz przy nizszych predkosciach moja vfr daje mi odczuc na lipnej nawierzchni ze tylne kolo lekko odchodzi w bok,kupilem do tego nowe opony i mam nadzieje ze problem zniknie-moze po prostu nie umiem jeszcze nim jezdzic bo jak dodam wiecej gazu to problem raczej znika.
motocykl posiada oryginalny lakier i kupiony od osoby w polsce, i nie wyglada na powypadkowy(lakier jest stary ale ok).
ktos cos moze powiedziec w tym temacie?
powiem ze jak jechalem przez tragiczne drogi to kierownice trzymalem tak kurczowo z obawy ze sie wypiep. ze do dzis bola mnie kostki
nie bylo mowy o ZADNYCH wykladaniach sie w zakretach z obawy o zycie:)
moze to takie 1 wrazenie czy cos z moze byc z tylnym wachaczem?
jak juz wspomnialem nowe opony niedlugo(bieznik z tylu obecnej opony jeszcze moze pojedzie 1 sezon-moze)i oby dzialo sie lepiej
prosze o jakies rady
pozdrawiam

Na naszych dziurawych drogach rzuca dupa i bedzie rzucac.
Musisz przywyknac
Nie Twoja wina.

figaro serdeczne dzięki za wyczerpujący wykład. Teraz już wszystko rozumiem
Ale fakt, że na naszych drogach raczej ciężko dziury omijać.