VFR-OC Poland ForuM

Witam
Taką rozkminę złapałem po tym, jak w zeszłym tygodniu zastałem swój sprzęt leżący na boku.
Z jednej strony stopka ma dwa punkty podparcia, z drugiej strony na nóżce jeden, ale opony obie mocniej przylegają i środek ciężkości niższy.
Jakie macie doświadczenia? Są wytyczne producenta w tym temacie? Czy fakt nakrycia pokrowcem coś zmienia?

Pozdro

DOK pisze: ↑

pn 16 paź 2017, 11:51

...Z jednej strony stopka ma dwa punkty podparcia, z drugiej strony na nóżce jeden, ale opony obie mocniej przylegają i środek ciężkości niższy.
Jakie macie doświadczenia? Są wytyczne producenta w tym temacie? Czy fakt nakrycia pokrowcem coś zmienia?

Niezależnie na czym postawisz, zawsze są trzy punkty podparcia;
Podpórka nie powinna zagłębiać się w podłożu, teren zbliżony do poziomego;
Na stopce bocznej można zablokować tylne koło i mamy namiastkę ręcznego (tylko na pochyleniu wzdłużnym);
Pokrowiec powiększa powierzchnię boczną motocykla (działa jak żagiel).

Stawiałem dotychczas na kostce na centralnym, więc tylne koło było praktycznie w górze i tylko przednie dotykało. Jak stoi na nóżce, to na lewy bok się nie przewróci. Pytanie czy łatwiej przewróci się w prawo stojąc na nóżce czy na centralu?

Przydała by się waga na sprężynie do testu empirycznego

Z kimś ostatnio rozmawiałem i twierdził, że serwisówka Bandita mówi, że jeśli teren jest grząski (mniej lub bardziej), to lepiej na kosie stawiać.
Czy faktycznie tak jest? Ciężko powiedzieć.

Ja zawsze stawiam na kosie i na pierwszym biegu z kierownicą skręconą w lewo. Motocykl pochylony razem z terenem, ew. coś podłożone pod kosę jak się zapada. Jeśli stawiam na centralnej, zazwyczaj jest to w domu przy pracach serwisowych to wrzucam pod przednie koło klina.
Stawiając pod domem/ pod pracą, zazwyczaj wieje nam wiatr z tego samego kierunku. Ustawiać nakryty motocykl przodem do wiatru jeśli stoi na centralnej stopce. Jeśli na bocznej to prawym bokiem do wiatru.