VFR-OC Poland ForuM

Muszę sprawdzić luzy zaworowe w swojej VFRce i zastanawiam się, czy nie zrobić to samemu. Problem w tym, że nie mam szczelinomierza, mikrometra i klucza dynamometrycznego. Oprócz tego chcę założyć nowe świece irydowe (NGK CR9EHIX-9 będą dobre?), wymienić olej i po wszystkim zrobić synchro przepustnic (serwis).

Na allegro znalazłem:
- szczelinomierz Sata o długości płytki 4" i grubości płytek 0,02 0,03 0,04 0,05 0,06 0,07 0,08 0,09 0,10 0,13 0,15 0,18 0,20 0,23 0,25 0,28 0,30 0,33 0,38 ... Cena: 31 zł
http://allegro.pl/szczelinomierz-listko ... 86825.html

- mikrometr noniuszowy, analagowy zewnętrzny, 0-25mm z dokładnością do 0,01 mm. Cena: 25-30 zł
firmy GEKO: http://allegro.pl/mikrometr-noniuszowy- ... 42894.html
firmy Falon- Tech: http://allegro.pl/mikrometr-mikromierz- ... 37620.html
No-Name: http://allegro.pl/mikrometr-noniuszowy- ... tabsAnchor

- klucz dynamometryczny 5-25 Nm 1/4" przeważnie 280 mm długości (oprócz Joneswaya) Cena 115-195 zł:
Bass Polska cena 120zł (brak certyfikatu kalibracji)
http://allegro.pl/bass-polska-klucz-dyn ... 55762.html
Corona cena 115 zł
http://allegro.pl/corona-klucz-dynamome ... 08531.html
Hans cena 138 zł
http://allegro.pl/klucz-dynamometryczny ... 56086.html
TengTools cena 190 zł
http://allegro.pl/klucz-dynamometryczny ... 99676.html
Jonesway cena 193 zł (ale trochę długi, bo ma 370 mm)
http://allegro.pl/klucz-dynamometryczny ... 35121.html

Dotychczas nie używałem klucza dynamometrycznego i nic nie urwałem, ani nic się nie odkręciło. Słyszałem opinnie od mechaników samochodowych, że z tanimi kluczami to jest loteria. Oni uważają, że lepiej jak ktoś ma doświadczenie i dokręci z wyczuciem, niż ślepo wierzyć taniemu kluczowi. Przypomina mi to trochę zasłyszane historie z wymianą oleju w skrzyniach automatycznej

No i zgłupiałem

Szczelinomierz bardzo spoko.
Mikrometry wszystkie takie same - chińskie.
A klucz mój kolega kupił sobie taki:
http://allegro.pl/klucz-dynamometryczny ... 28730.html
Ma zakres 2-24 Nm. Kupił go z myślą o rowerze bo tam są trochę mniejsze momenty. Proponuję jeszcze taki:
http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=59 ... ule_id=201
Mimo może chińsko brzmiącej nazwy są to dobre narzędzia.
Na warsztatowe warunki narzędzia wystarczające.
A co do synchronizacji to jest to dokładnie synchronizacja zaworków ssania. Pamiętaj że na dwóch cylindrach są obniżone wartości.

http://allegro.pl/klucz-dynamometryczny ... 73929.html
mam ten, używam dobre dwa lata, żadnej śruby nie urwałem, kupiłem go z myślą o dokręcaniu śrub z momentami w zakresie 8-12Nm

Dzięki Wam za pomoc.

Poszperałem trochę w necie i w tej cenie dużo pozytywnych opinii znalazłem właśnie o tym King Tony i Joneswayu, wiele osób wspominało jeszcze o Proxxonie, ale jest droższy o 50 zł i ma wg mnie sporo plastiku .
Jonesway jest najdłuższy (8 cm), a wiadomo czasem różnie z dostępem.
King Tony 5-25 Nm długość 280mm 1/4" , tolerancja błędu 4% (tyle co Jonesway) - idzie wyrwać za 180 zł z przesyłką.
Proxxon MicroClick MC30 5-30 Nm długośc 1/4" tolerancja błędu 3% - najtańsze od 230

Także chyba wezmę tego firmy King Tony.

Arnold pisze:Szczelinomierz bardzo spoko.
Mikrometry wszystkie takie same - chińskie.
...
A co do synchronizacji to jest to dokładnie synchronizacja zaworków ssania. Pamiętaj że na dwóch cylindrach są obniżone wartości.

Mimo tego, że chińskie to pomierzy to coś? Tak naprawdę potrzebny mi jest tylko do zmierzenia grubości płytek zaworowych.
Synchronizację bym zrobił chyba w jakimś warsztacie, bo wakuometrów nie mam, a z tego co wiem to trochę kosztują.

Zarówno King Ton jak i Jonesway są to bardzo dobre narzędzia i co byś nie kupił będziesz zadowolony.Tyle mogę doradzić.

Kupiłem klucz firmy King Tony

Jonesway i King Tony to Tajwanskie firmy - na pewno sporo to Kina i tak i tak - ale sa to w miare dobre narzedzia. Jon. uzywam sam i jest ok.
Jezeli ktos chce cos porzadniejszego to polecam BETA ale tu juz bedzie drozej.

Ja osobiscie klucza dyn. uzywam tylko do wnetrznosci silnika - sruby od dekli etc dokrecam reka.

Na pewno trzeba go uzyc przy dokrecaniu "polowek" jezeli ktos musi sciagnac walki rozrzadu. Nie wyobrazam sobie dokrecania tego reka tak samo jak korbowodow czy polowek silnika.

P.S.
Ciekawi mnie co to za historie z automatami tam masz bo juz mam ktorys z kolei

"Oleju skrzyni się nie zmienia. Nie zmieniaj oleju w automacie, bo skrzynia Ci siądzie, zacznie szarpać, ślizgać się..." ta i wybuchnie

Domyslalem sie...tez to znam - bo serwis mowi, ze olej jest dozywotnio...tia w silniku tez sie nie zmienia Propos silnika to jeden serwis mi odmowil zmiany oleju w silniku bo jeszcze 30k km nie minelo.
Musialbym chyba miec nie po kolei w glowie, zeby olej w widlastym 3 czy 5 litrowym silniku zmieniac co 30k...to sa sciemy producentow dla ludzi ktorzy w takie bajki wierza.
Moje automaty widza nowy olej co 60-80k km - sam zmieniam dynamicznie. Olej w silnikach co 15k a co druga wymiane z filtrem.

Ostatnio chcialem wrzucic soft do mojego diesla...jeden szanowany tuner we wro(nie przez mnie) stwierdzil, ze automatow nie robi bo wybuchaja na hamowni....ze smiechem odlozylem sluchawke.
Jak dzwonie i pytam i od razu slysze jeczenie na automat albo na denso etc to momentalnie odkladam sluchawke.