VFR-OC Poland ForuM

Cześć!

Jestem tu nowy, wczoraj oglądałem VFRkę i nawet wpłaciłem zaliczkę. Umówiłem się tak ze sprzedawcą że zabiorę ją do mechanika na prześwietlenie i jak będzie ok to biorę, zgodził się więc jestem dobrej myśli.
Ale mam już kilka pytań:

1. Jak nią jeździłem podczas oględzin na dworze było ok 19 st a silnik przy prędkościach ok 100-120 miał temperaturę 75-78 stC. Czy to normalne? Sorry jeśli moje pytania są głupkowate ale do tej pory jeździłem gaźnikowcami chłodzonymi powietrzem.

2. VFRka jest z 2001 roku a ma ssanie ręczne, i nie wiem czy wychodziły gdzieś takie wersje czy coś jest nie tak?

3. Czy ktoś zna ten motocykl bo o nim mowa
http://olx.pl/oferta/honda-vfr-800-rc46 ... e1d84a9360
czy cena jest ok? maszyna ma nakulane 70 tyś i łyse opony, reszta wydaje się być ok, ale to jeszcze zweryfikuje mechanik.

4. Tylny hamulec... no niby jest ale ledwie hamuje, za to przedni to szatan hehe, wiem że tam jest system dual CBS i sprzedawca zarzeka się że tak powinno być.

5. Pomożecie?

Ogólnie nie mogę doczekać się dłuższej trasy na VFRce, podobno te roczniki mają wgrane ekonomiczniejsze mapy, czy jestem w stanie jakoś to sprawdzić bo nurtuje mnie te ręczne ssanie i zastanawiam się czy to nie jest jakaś przekładka...

LEWA W GÓRĘ

1) nie znam się, mój v-tec miał 80-90 stopni,
2) jest to model 98-99, jak dobrze pamiętam 00-01 miały już automatyczne ssanie,
3) tak jak pisze sprzedający nie inwestował "śmieszne pieniądze" to zainwestujesz Ty, opony 1tyś PLN,
4) to znaczy że masz do przeglądu zaciski, pewnie tłoczyska stoją w zaciskach, przy CBS (jak sama nazwa wskazuje Combined Braking System) naciskając tylny hamuje jeden tłoczek z tyłu i po jednym na przednich zaciskach jak walisz przodem to opór przód i jeden tył. Jeżeli jeździłeś motocyklami bez tego układu to powinieneś odczuwać gigantyczną różnicę w jakości hamowania szczególnie jak były ty starsze motocykle.

klosiewi pisze:jest to model 98-99, jak dobrze pamiętam 00-01 miały już automatyczne ssanie,

i lusterka bez gum

jeśli ma ssanie to na bank 98/99rok. a w tych rocznikach takie kolory nie wychodziły. srebrne felgi rzeczywiście jak w 2001r. ale już naklejki na zbiorniku nie z tego rocznika. lusterka ze starego modelu. naklejka na czaszy ma być pod szybą. lepiej sprawdzić ten egzemplarz z kimś kto co nieco wie na temat vfr-ek.

Motocykl był odmalowany, podobno wcześniej był szaro żółty. Dalej to tak jak piszecie ma gumy na lusterkach. Czyli wychodzi na to że to 98-99 rok z jakimś cudem wbitym 2001 rokiem w dowodzie Pytanie tylko czy warto pchać się dalej w to moto, 2 lata temu kupiłem DRkę, a pół roku temu władowałem w kapitalkę ponad 4 tysiaki
Czy jest ktoś z tych okolic żeby obejrzeć ze mną maszynkę? jestem w stanie sypnąć jakimś groszem za pomoc w oględzinach. Jak dla mnie może to być rok 98 czy 99 ale żeby był sprawny, ewentualnie żeby naprawa nie zrujnowała mojego portfela. Motocykl ma służyć do turystyki dlatego polowałem na młodsze roczniki bo mniej palą.

To co sam sprawdziłem to:
lagi suche
tarcze nie mają luzów
biegi wchodzą i nie wyskakują przy mocnym odkręceniu manetki na wyższych obrotach

odnośnie tylnego hebla - Kristo miał podobny problem - odpowietrzyłem i jakoś zaczęło hamować
zdaje się dzwoniłeś do mnie w zeszłym tygodniu - myślę, że za bardzo panikujesz - VFR to nie DR

Zdjęcia mało pokazują musisz ją opłukać z kimś kumatym a najważniejsze - nie napalaj się.

Jak się nie podniecać toż to VFR
Sprawdzenie w Hondzie kosztuje 150zł, w sumie nawet jeśli silnik był przekładany a wszystko będzie zdrowe to chyba się skuszę. Poczekamy co powiedzą po ogledzinach w serwisie.

Odnośnie DRki to są super niezawodne maszyny ale wersje po 96 roku, wcześniej padały głowice... temat rzeka

Dam znać jak się zakończy temat.

Pozdro

wojtek101 pisze: Czyli wychodzi na to że to 98-99 rok z jakimś cudem wbitym 2001 rokiem w dowodzie

Moze tak byc gdyz na zachodzie nie ma wbijaja roku produkcji lecz rok pierwszej rejestracji. W Polsce masz rok produkcji i przepisywany jest rok rejestracji jako produkcji. Latwo sprawdzic po Vinie co to za rok

tak mi się wydawało, że już była ona opisywana na forum tu masz, może coś się dowiesz stamtąd ciekawego, link viewtopic.php?f=49&t=23587&view=unread#unread

Dzięki za info, a podpowiesz mi jak to sprawdzić po VINie?

Albo jakims darmowym vincheckerem np http://www.bezwypadkowy.net/dekoder-vin albo recznie http://fireblade.pl/vin_numer.php

Rocznik 99, super info przyda się na przyszłość.

Dzięki

I VFRka kupiona dokładnie ta z ogłoszenia, oddałem ją na szczegółową kontrolę przed kupnem i sprawa wygląda tak:
- silnik zdrowy, nierozkręcany, niewyciągany (wyprodukowany w Japonii)
- lagi przednie do robienia
- olej do wymiany
- sprzęgło do wymiany
- opony do wymiany
- napęd do wymiany
- zawory do regulacji
- łożysko główki ramy do wymiany
- układ hamulcowy do regeneracji
- owiewka do podklejenia w niewidocznym miejscu.

Naprawy wyceniono na 4500 PLNów, jeśli chodzi o cenę motocykla to zszedłem do takiej ceny że po naprawach i tak wyjdzie poniżej ceny rynkowej, a wiem co mam.
Motocykl jest z 99 roku nie licząc tylnej felgi wygląda że w oryginale.
Za cenę z ogłoszenia nigdy by nie poszło, ogólnie myślę że warto było.

to za ile kupiona/?