VFR-OC Poland ForuM

witam forumowiczów

Otóż od jakiegoś czasu jestem szcześliwym posiadaczem rcII z rocznika bodajrze 1997. Jedyna skaza na ideale jaka sie objawia przy dluższej jeżdzie to niestety wyżej wzmiankowane efekty termiczne w okolicy krocza. Mam miga wysokiego, ale to na pewno nie ma wplywu. Czy one tak maja czy mam trefny egzemplarz?(ostatnio sie nawet zatrzymalem zeby sprawdzić czy sie nie hajcuje cos pod kanapa)
No chyba ze jestem wydelikacony jakis....

pozdrawiam

Grzegorz

ostatnie zdanie to prawda..
wsiadz na xx albo vtr .
pzdr

no dzieki:)
na vtr jezdzilem caly sezon jakos nie mialem takich ekscesow(zwyklej vtr, nie sp1 lub 2)
cbr i cbf i fzr tez nie dawaly powodów do zatrzymywania sie na poboczu
sam nie wiem
czuje lekki dyskomfort, ale jezeli ten model tak ma to przezyje

pozdr

G

Podklej sobie siedzenie taką taśmą lub materiałem do izolacji np takim do ścian przy grzejnikach w domu i po problemie

Ujmując to brutalnie, pod jajami masz 2 tylne cylindry, które nie za bardzo mają gdzie to ciepło oddać. Przy takiej pogodzie jak teraz normą jest, że rama i bak grzeją się jak głupie. Nie jesteś jedyny . Poza miastem nie powinno być problemu.

dzieki

rozwazam azbestowa pieluche

na pewno cos wrzuce pod siedzenie, glownie kulam sie po miescie

pozdr

G

ale za to w chłodniejsze dni jest cieplej...
nie wiem jak u was, ale moim zdaniem 800 bardziej grzeje niż 750. to tak z doświadczenia.

Przyznam, że liczyłem na to grzanie w chłodne dni. Niestety przy ~10C na zewnątrz już wszystko jest zimne a silnik ledwo dogrzany do temperatury roboczej .

rc36II tak szybko się nie grzeje, u mnie zanim się wiatrak włączał na postoju wiosną to trwało z 15min. 800fi prędzej, podobnie jak rzędówki hondy.

Ja się cały czas zastanawiam po kiego grzyba w 800 przeszli na 2 chłodnice boczne. Serio to zwiększenie pojemności o <50ccm wymagało dodania kolejnej chłodnicy?

Te chłodnice boczne to trochę porażka Upalałem w dzisiejszym skwarze VFR'e na Kartodromie w BDG i od 4 okrążenia cała reszta była robiona z ciągle włączonym wentylatorem chłodnicy i 104*C na blacie! Z drugiej strony jak pisałem już kiedyś w deszczu lub 10-15*C w trasie ciężko jest utrzymać temp. powyżej 68-70*C ! Z całym szacunkiem, ale to nie jest normalne. Najwyższy czas chyba zainwestować w dodatkowy wskaźnik temp. oleju.

Jest jedna zaleta. Nie zbieracie owadów w chłodnicy .

po przesiadce z 800Fi na VTR SP wrażenie jest takie, że SP-ka się nie grzeje wcale... Trzeba naprawdę sie postarać żeby w normalnej jeździe włączyć wiatrak. Ale wg mnie wydajność układu chłodzenia jest w SP dużo większa ze względu na przeznaczenie sprzęta

Podobnie z porównaniem 800fi do rzedówki (CBR Dual) - jednak w VFR te 2 cylindry pod kanapą grzeją nabiał konkretnie, w Dualu cała fala gorąca szła na boki.

Więc --> ten typ tak ma, dla mnie na 800 fi latem było bardzo ciepło.

edit - a ty Vermillion zainwestuj w termostat lepiej