VFR-OC Poland ForuM

Zależy mi na zebraniu waszych głosów i opini, ale tylko na temat wybranych opon bez esejów bo wiadomo temat rzeka i każdy ma swój gust, portfel i styl jazdy.

Byłem bardzo zadowolony z Danlop RoadSmart.( przeważnie turystyka )
ale nie wziołeś go pod uwagę

śliniak290 pisze:Byłem bardzo zadowolony z Danlop RoadSmart.( przeważnie turystyka )
ale nie wziołeś go pod uwagę

bo przeważnie turystyka bliższa (w promieniu 300km jeden, dwa razy w sezonie) niż dalsza i latanie dookoła komina (rundka koło 100-200km jak najczęściej się da)

Road attack bardzo miękka ginie w oczach ale super sie klei

Continental RoadAttack - dobrze się klei, szybko się nagrzewa, słabo odprowadza wodę (na KTM'ie w deszczu do 4 biegu się ślizga tylne koło), nawet na zimnej oponie mało się uślizguje, ginie w oczach tył przód nie koniecznie, jak się uda to zalece na tor aby je wyprubować.
Michały Pilot Power - miałem na V-tec, mam obecnie na CBF'ie i bardzo jestem z opony zadowolony, nie zużywa się tak szybko jak Conti, na zimno ślizga się na pasach, na mokrym znacznie lepiej odprowadza wodę, w tym roku planuje wypróbować je na torze

ja też polecam Pilot Power szczególnie do takiej jazdy jak mówisz,super oponka według mnie byłem na torze i fajnie się na niej latało w deszczu też sobie radziła nie najgorzej

Pilot Road 2.

Pilot power 2ct- szybko łapią temperaturę, na nagrzanych gumach ciężko o jakikolwiek uślizg, na mokrym też dają rade, ale faktycznie dość szybko znikają. Jeżdzilem na nich cały zeszły sezon i jestem zadowolony, wcześniej miałem na tyle angela st, był gorszy w chłodne dni, ale gdy było ciepło praktycznie w niczym nie ustępował pp (nie mam na myśli przypadku gdzie zamykamy oponę,bo wtedy to wiadomo, że opona sportowa będzie dużo lepsza)

Miałem Pilot Road 2 - było ok, teraz mam Pilot Road 4 GT - na suchym trzyma super, na rozgrzanej oponie w zakręcie na pasach - uślizg ( a w reklamie było że trzyma ;/ ) w deszczu bez problemu - przejechane puki co około 2 -3 tys km i jak na razie nie zauważyłem zużycia. Na innych nie jeździłem tak że się nie wypowiem.

Miałem komplet Metzeler Z8 interact w ZX-6R i byłem mega zadowolony z jazdy po winklach. W V-Tecu mam na tyle Pilot Power 2ct i nie jestem z niej zadowolony. Na byle g... łapie uślizg. Dużo nie jeżdżę, także o żywotności się nie wypowiadam.

Zdecydowanie opona której nie ma na liście Michelin Pilot Road 2.
Ale trzeba odnotować fakt że na Pilotach 4 nie jeździłem

ja miałem na RC46 PR2 i podnożki scierałem 3mała jak holera i na mokrym dobrze się spisywała a co do bialych pasow to huj wie czym w polsce malują chyba olejną to nie dziw sie ze sie uslizguje bo kazda sie uslizgnie. Teraz mam PR4GT ale mam nalatane z 700km to się nie wypowiadam po 2-3k i jak bedzie cieplej to sie wypowiem ale puki co to PR2 na duży +

no właśnie tak się wgryzam w temat każdego dnia i dużo jest pochlebnych opinii o PR4 zwłaszcza jeśli idzie o ten wariant GT bo ma karkas pod różnymi kontami..... Tylko czy 800 to już ciężki motocykl ??

PP 2CT podobno już po 6k przestają istnieć..... ktoś to potwierdzi? w ogóle jak na V-ce wygląda sprawa ich żywotności

Po przeczytaniu wielu opinii rozważam jeszcze Angel ST podobno bardziej poręczne od Angel GT, ale mniej trwałe choć i tak bardziej od PP 2CT

Ja obecnie mam Metzeler Roadtec Z6 i jakiegoś szału nie widzę trochę trzeba zmuszać moto do położenia się w zakręcie ale ogólnie też większych tragedii nie ma po za zużyciem i starością (wy-ząbkowały się)

U mnie na pr2 juz się boki pokończyły, na rozgrzanej na kolanku i podnóżku no problem.

według porównywarki producenta M7RR są dużo lepsze a tylko troszkę mniej trwałe niż Z8 interact M/O

kurde mam mętlik w głowie a 50pln różnic na oponie to żadna cena byle by zapewnić sobie bezpieczeństwo