VFR-OC Poland ForuM

Oczywiście zdaję sobie sprawę, że temat był wałkowany nie mniej nie znalazłem odpowiedzi, która pomogłaby mi w wyborze.
Mój sprzęt dotarł i rozpoczął sezon długim weekendem w Toscanii (swoją drogą gorąco polecam, tam drogi musiał projektować motocyklista) , ale do tematu. Nadeszła potrzeba wymiany opon w mojej VFR i poszukiwania kompletu opon ograniczyłem po wielu bojach do dwóch modeli, a mianowicie Michelin Pilot Road III albo Pirelli Angel ST. Opinii odnośnie tych opon tak wiele jak komentarzy w sieci, dlatego nie potrafię się zdecydować. Generalnie użytkuję motocykl raczej turystycznie, stąd poszukuję opon, które w deszczu też będą dawać radę. Bardzo proszę o informacje, Wasze zdanie odnośnie wskazanych opon, może na nich jeździliście bądź aktualnie jeździcie. Wszelkie sugestie będą mi bardzo pomocne.
pozdrawiam

Ja aktualnie jeżdżę na PR3 podobnie jak Gregory z Kęt. Wcześniej miałem PR1 ale odkąd w aucie założyłem Michały, to nie chcę nic innego. PR3 zajęły w teście przeprowadzonym przez chyba Motocykl 2 miejsce na suchej nawierzchni i bezkonkurencyjne 1 miejsce na mokrej. Głównym konkurentem były Dunlopy. Pirelli były daaaleko w tyle.Na PR3 nakręciłem jakieś 1500 km, ale Gregory jeździ na nich 2 sezon, więc ma dłuższy staż, ale myślę, że przychyli się do mojej opini.

ja jeździłem na Pirelli Diablo Corsa zawaliście kleiły znacznie lepiej niż cała konkurencja sprawdzona przez kilka lat na R1
dziś założyłem pirelli Angel ST i zrobiłem kilkanaście kilometrów w deszczu
wybrałem je bo miały super opinię bdb właściwości w deszczu
a po pozytywnym kontakcie z pirelli i opiniach znajomych mam nadzieję że i ja będę bardzo zadowolony
dunlopem nei byłem zachwycony

Super, że już są dwie opinie użytkowników
MvX jak możesz to podziel się spostrzeżeniami po przejechaniu większej ilości km w różnych warunkach. Nie ukrywam, że tez myślę o tych gumach i ta opinia będzie cenna.

Kolego tu masz test opon, mało tego, testowanych właśnie na VFR

http://www.motocykl-online.pl/artykuly/ ... ystycznych

mi tam brakuje jeszcze moich, czyli Dunlop SportMax RoadSmart

13 maja jadę na chorwację Pirelli Angel ST będzie przetestowane w VFR i R1 bo dziś razem z kumplem zakładliśmy je i razem jedziemy

sajmon pisze:mi tam brakuje jeszcze moich, czyli Dunlop SportMax RoadSmart

jeżdżę na nich i dla mnie dają radę i na mokrym i suchym

Daj znać za jakiś czas co z tymi ST - sam na nie chciwie patrzę od jakiegoś czasu

sajmon pisze:Kolego tu masz test opon, mało tego, testowanych właśnie na VFR

http://www.motocykl-online.pl/artykuly/ ... ystycznych

mi tam brakuje jeszcze moich, czyli Dunlop SportMax RoadSmart

brakuje też pirelli Angel ST które są troszkę nowszą i lepszą konstrukcją od Diablo Strada która zajęła 2 miejsce w teście

http://www.pirelli.com/tyre/pl/pl/motor ... ype%3Droad

Opona nowej generacji, opracowana na bazie wysokiej jakości krzemionki, jest idealna dla tych motocyklistów, którzy chętnie podróżują bezpiecznie i komfortowo, a jednocześnie nie chcą rezygnować z frajdy i napięcia ostrej jazdy w zakrętach, bez względu na pogodę. Doskonale sprawdza się także w niskich temperaturach, na mokrych nawierzchniach.

Pomysł na ukształtowanie nowego wzoru bieżnika oparty jest na jego przemianie po około 1000 km, gdy z rowków i nacięć tworzących symbol anioła, w miarę zużywania się bieżnika wyłania się demon. Opona dostępna jest w wersjach na przód i tył.

Z technicznego punktu widzenia opona Angel ST oferuje niedoścignioną stabilność, maksymalną przyczepność zarówno na suchej jak i mokrej nawierzchni, przy znaczącym wydłużeniu cyklu życia.

Zdobywca 7 Rekordów Świata!
15 Marca 2009, 15 dziennikarzy i 12 Testerów Pirelli ustanowili aż 7 Rekordów Świata FIM podczas testów na torze w południowych Włoszech. Tylko na jednym komplecie opony Angel ST przejechali dystans 5,135 km, ze średnią prędkością 214 km/h podczas wymagających i wyczerpujących testów, trwających 24H non stop, co znakomicie oddaje parametry użytkowe opony .

Proponuję wziąć pod uwagę Bridgestony Battlax BT-023, w ostatnim teście opon sportowo - turystycznych w Motocyklu (wydanie papierowe) zajęły 2 miejsce razem z Pirelli Angel ST. Mam je założone od ubiegłego sezonu. Gdzieś czytałem, że w teście jakiejś gazety angielskiej zajęły miejsce 1.

przejeździłem na st angel ponad 20 tys i jak dla mnie dobra przyczepność przy bardzo dobrym przebiegu dawały rade i na torze i na mokrym i w zimne dni ,obecnie mam dunlopy rodsmarty 1 ,sa dobre bardzo szybko sie nagrzewają co do eksploatacji to za mało jeszcze przejechałem ale nie narzekam ,kolega Globe założył dunlopy rodsmarty 2 a w testach dostały bardzo dobre opinie i jest bardzo zadowolony

Dunlop SportMax RoadSmart 1 mam na moto od 2 lat. Kpl. starych zjeździłem do końca, tylną gdy się skończyła wymieniłem na używke zakupioną okazyjnie na litwie, która przed majówką tegoroczną skończyła się.Teraz mam nówki sztuki i powiem, że polecam bez dyskusji. Oponki zajebiste pod wszystkimi względami. Latałem teraz na nich w bieszczadach po pętlach, po autostradzie w czechach, niemcowni, w deszcz. Dają radę bez żadnych niespodzianek we wszelkich warunkach. Żywotnosć też na przyzwoitym poziomie. Tylną zakupiłem niecałe 2 tyg. temu za 490zł (dot2011), przednią pod koniec zeszłego roku za 340zł z tego co pamiętam (dot również 2011).

Czy ktokolwiek śmiga na contoneltal conti spoprt....mam na tyle mysle o kupnie na przód...w rc 46 niewyobrażalnie mogłem kłaśc maszynę....jedyny prpoblem zjadłem je po 6kkm.

ja proponuje roadsmarty2 Dunlopa.... tak jak napisał Peter mam je od tego sezonu około 2,5tys km zrobiłem. Tłumią drgania do tego stopnia, że myślałem, że Peter wymieniał mi olej/sprężyny w lagach. Dobrze radzą sobie na koleinach i frezach jak i deszczu (700km jednorazowo). Na torze guma się super rozgrzewa i czułem się bezpiecznie zamykając oponkę. Poprzednio miałem Pirelli Diablo Strada - 3 miejsce w testach na vfr przejechałem 14tys w sezonie 2011 i drugi raz bym nie założył. Chociaż polityka Pirelli czyli F1 i SBK może w przyszłym sezonie coś wniesie dla turystyków