VFR-OC Poland ForuM

Witam. Jestem na etapie poszukiwań vfr-a. Wpadła mi taka jedna w ręce ściągnięta ze stanów. Totalny golas. Chodzi o CBS, nie posiada nawet rączek dla pasażera. Po przejażdzce zauważyłem że hamując tylko tyłem nie jestem w stanie zablokować koła nawet na lekkim piasku na kostce brukowej. Natomiast hamując klamką przednie koło łapie poślizg dosyć łatwo. Czy to normalne? Czytałem że hamulce w vfr od 1998r mają system równoważenia hamowania przód - tył, tzn że hamując przodem zaciskają się dwa tłoczki z przodu a jeden z tyłu, a hamując tyłem dwa z tyłu a jeden z przodu. Ale po moich próbach chyba tak nie było. Raczej układy hamulcowe działały odrębnie. Czy motocykle na stany zjednoczone robią inaczej? A może wiecie jakie są różnice i czy warto wchodzić w ten sprzęt. Dodam że motor z 2008 r. a przebieg to 16 tysi km. Widać ślady użytkowania, gleba parkingowa zaliczona , widać po sladach na plastikach. Ogólne wrażenie sprawia pozytywne. Motor stał przez całą zimę i moja jazda była pierwsza po dłuuuuugim postoju. ale czy to ma znaczenie?

jazda po dlugim postoju nie powinna miec znaczenia dla hamulcow (to nie są moje przypuszczenia a pewność). być może klocki sie pokończyły, być może zapowietrzone heble, a może tarcze wysmarowane jakimś śliskim mazidłem. Odnośnie hamulcow, da się to oczywiście sprawdzić. Proponuję zacząć od skorzystania z opcji szukaj (wpisz np dual).

Witam. Klocki i cała reszta OK. Chodzi mi tylko czy to możliwe żeby na Stany Zjednoczone robili VFR-a bez systemu dual. Szukając na forum nie znalazłem konkretnej odpowiedzi. Zazwyczaj motocykle z systemem dual.. maja naklejkę na przednim błotniku informującą o tym, w tym przypadku na błotniku nic nie jest napisane. Jak to sprawdzić namacalnie?

Prześledź przewody hamulcowe w okolicach przedniego koła (aż do okolic górnej półki i główki ramy).

waldiwy,
Naklejkę to może sobie każdy nakleić, lub po wypadku zdjąć

Dual łatwo poznać. Na przednim kole masz pływający zacisk po lewej stronie
http://allegro.pl/honda-vfr-800-zacisk- ... 06368.html

Jak masz taki zacisk to jest dual.

Jeżeli coś takiego:
http://allegro.pl/honda-vfr-800-v-tec-0 ... 32493.html
to nie masz

nie było opcji bez duala w 2008 r bez względu na rynki sprzedaży a co do sprawdzenia - na lewej goleni przedniego zawieszenia jest1. inne jarzmo mocujące zacisk hamulcowy 2.nad jarzmem jest dodatkowa pompa hamulcowa widać różnice między lewą i prawą stroną w układzie hamulcowym przodu 3. do tylnego zacisku hamulcowego dochodzą dwa przewody hamulcowe tyle powinien zobaczyć laik

Dzięki za wyjaśnienia. Więc z obserwacji wynika że moto ma duala. Do tyłu prowadzą dwa przewody hydrauliczne. A moto wygląda tak http://allegro.pl/honda-vfr-800-vtec-20 ... 03772.html

waldiwy,
Motocykl nie ma żadnych naklejek. Najprawdopodobniej oberwał tak, że cały przód był malowany. ( brak na emblematów również na bokach)

Opis aukcji:
Motocykl jest bezwypadkowy co możemy na życzenie sprawdzić i potwierdzić w jakikolwiek możliwy sposób w serwisie firmy Honda lub w jakimkolwiek innym - wiarygodnym, na życzenie kupującego. (motor nigdy nie był malowany, naprawiany itp., sprawia wrażenie nowego)

Dziwna sprawa,te rysy,brak naklejek ,cena też nie jest zbytnio atrakcyjna.Jeśli jeszcze dochodzą jakieś problemy z hamulcami?????

Nie wydaje mi się ,aby ktoś z pieknych i bezwypadkowych plastików zrywał nakleji dla własnego widzimisie...

Odpuść sobie motka i szukaj dalej

Chooopy
Gregory, poscig, nie bluznijcie

Z tego co kojaze to V-Tecki na hameryke nie mialy loga VFR a wlasnie napis "Interceptor" na ogonie... ja sadze ze to oryginal.

Dowod:
http://www.totalmotorcycle.com/photos/2 ... R800FI.htm
i tu tez:
http://fortwayne.olx.com/2006-honda-vfr ... id-5002034

Zdjecie czerwonej jest ciemne, ale jak sie przyjzycie to na ogonie jest napis "Interceptor".
Amerykanskie takie byly

Ponadto, jak widac, amerykanskie maja dodatkowe boczne odblaski na goleniach przednich i obok tylnej tablicy rejestracyjnej co jest wymagane ich uwarunkowaniami prawnymi.

kris2k, Nie kłócę się, bo niestety dla mnie to dziwne, że nie ma loga na bokach

kris2k prawdę mówi na chameryke były bez loga vfr, może być ciekawy i dobry sprzęt, tak czy siak warto zawsze dobrze obejrzeć i najlepiej w towarzystwie innych czepliwych znających się , co do Duala naciśnij na centralce nożny i niech ktoś zakręci przednim kołem powinno być zahamowane, teraz w drugą stronę jedną ręką złap za prawą goleń a druga dociśnij zacisk hamulcowy kierując siłę do przodu i do góry, powinna zadziałać czyli wcisnąć się trochę ta pompka nad zaciskiem , i teraz niech ktoś zobaczy czy tylne koło jest przyhamowane jeśli próby wypadną pomyślnie to powinno być wszystko ok mysle że troche wyjaśniłem

Dzięki panowie za wyjaśnienia. Wyszedłem na niemyślącego człowieka, przecież to takie proste porównać fotki z amerykańskiego e- baya, a postawić na centralnym i pokręcić kołami to każdy powinien się domyślić, ale czasami jakaś ślicznotka (Hondzia) tak przesłoni oczy że muzg nie pracuje. W każdym razie dzięki za podpowiedzi i przepraszam za upierdliwość.
Pozdrawiam

ponoć od tego jest forum żeby sobie pomagać ,a prawda jest taka ze jak się spodobała to i klapki na oczach

waldiwy pisze:Jestem na etapie poszukiwań vfr-a.

waldiwy pisze:ale czasami jakaś ślicznotka (Hondzia) tak przesłoni oczy

Dlatego powinno się pisac ,ż szukam VFRy.