VFR-OC Poland ForuM

Zadam może głupie pytanie, ale wiem, że wy macie duże doświadczenie a kolega zastanawia się nad zakupem CBR 600 F VS VFR 800 Vtech.

Czym one tak w praktyce się różnią? Chodzi mi o jazdę, komfort itp.

Pozdrawiam

Miałem kiedyś F4i, też miło wspominam sprzęta. Ja osobiście wiele lepiej pod kątem konfortu czuje się jednak na VFR, do f4 może byłem trochę za wielki (186wzrostu) sprzedałem koledze z Kr który ma 174 i jest idealna dla niego. Wielki plus to na pewno poręczność, jest wiele lżejsza, jazda na kole tym sprzętem to sama przyjemność. Niezła jest CBR ale mysle że VFR o wiele praktyczniejsza, poprostu jest jak najbardziej do wszystkiego - i do extremy i turystyki.

A czym kolega dotychczas jeździł? Jakie ma oczekiwania? Jaki tryb i styl jazdy uprawia? Wybór zależy w dużej mierze od tego.

ManticorePl pisze:Zadam może głupie pytanie,

Nie ma głupich pytań, przynajmniej do tej pory tak myślałem

Czym się różnią, hmmmm - to inna klasa motocykli wię głupio odpowiem - wszystkim po za jednym, to Honda i to Honda

Wszystko zależy do czego ten motocykl ma koledze służyć i czego oczekuje, bo CBRka to plastik do wściekania (wyłączając XX-sa), a VFR to pół turystyk pół ścigacz i nie powściekasz się na niej jak na "ceberce f-ce"

Jeździł tak jak ja Hornetem, jak jeździ hmm tak jak ja wyprawy od 50km-2000km za miasto. Na torze wcale, w mięście rzadko. Jeździmy głównie razem.

Kolega niestey musi sam podjąć decyzję po co mu motung i na którym czuje się lepiej.

Tutaj złotego środka nie ma, każdy dobiera sobie sprzęta pod siebie i swoje predyspozycje a także pod to co lubi na 2oo kołach robić.

Dla mnie cbr-ka to zabawka na tor a Vitkiem troszkę najeździłem i byłem mega zadowolony ale to moje odczucia i moja frajda więc powtarzam, za Twojego kolegę nikt nie zdecyduje.

VFR jest z charakterem a CBR jest nudna

Myślę, że tutaj dochodzi jeszcze kwestia rocznikowa. Np. za Vitka 2002 w ładnym stanie trzeba zapłacić 15000-17000. W tej cenie kolega będzie miał CBR 600 F z 2006 r.
Do głowy mi jeszcze przyszło :
zmiana tłumika - w VTEC to wydatek przynajmniej 1700-3500 zł, w CBR to jakieś 1000-2000 zł
Przewody w oplocie - VTEC 1500 zł - CBR 300 zł

Panasonix82 pisze:Myślę, że tutaj dochodzi jeszcze kwestia rocznikowa. Np. za Vitka 2002 w ładnym stanie trzeba zapłacić 15000-17000. W tej cenie kolega będzie miał CBR 600 F z 2006 r.
Do głowy mi jeszcze przyszło :
zmiana tłumika - w VTEC to wydatek przynajmniej 1700-3500 zł, w CBR to jakieś 1000-2000 zł
Przewody w oplocie - VTEC 1500 zł - CBR 300 zł

A ja myślę, że takie spostrzeżenia to kwestia wtórna. Jak masz sprecyzowany model to zaczynasz rozglądać się na rynku za konkretnym rocznikiem/konkretnym ogłoszeniem.

Natomiast jeśli wybór modelu miałby zależeć od zasobności portfela to lepiej nic tu nie pisać - bo równie dobrze kolega mógłby Goldwinga kupić gdyby trafiła się atrakcyjna oferta.

Panasonix82 pisze:zmiana tłumika - w VTEC to wydatek przynajmniej 1700-3500 zł, w CBR to jakieś 1000-2000 zł

Nie zgadzam się!!! Jak się chce to się znajdzie!!!!

Dominatora za trzysta

Jednak VFR

ManticorePl pisze:Jednak VFR

Jedyny słuszny wybór

ManticorePl pisze:Jednak VFR

"Krolowa jest tylko jedna"

Ślicznotka! prawda?