vfr 750 rc 36 drugi motocykl.

[binio]

Wlasciwie w poprzednim poscie odpowiedzialem na Twoje pytania
VFRka jest bardzo ulozonym motocyklem i latwo nad nia panowac. No i wzrost - sam mam 187cm i wage miedzy 100-110kg i VFR jest idealna.
Ale odkad latam na streecie zrobionym z VFRki - wyzej dupa, prosta kiera, lzejszy o 30kg to musze przyznac, ze sa lepsze motocykle na miasto niz klasyczna VFRka - inna sprawa ze do jakiejkolwiek turystyki czy podrozy juz nie bardzo - zadnej ochrony przed wiatrem, deszczem, pasazerki nie zabiore. A na VFRce trasy po 1000km z kuframi i pasazerka bez zadnego zmeczenia, ani jej ani mojego - a to ku**o wazne jest, zeby Ci dupa na kazdej stacji nie trula, ze niewygodnie Dlatego gdybym mial kupowac jeszcze raz pierwszy motocykl - wybor padlby na VFR.
Ogarnij sobie kilka modeli, ktore podobaja Ci sie wizualnie (no chyba ze VFRa jest jedyna wiec bierz i nie wydziwiaj), sprobuj sie przejechac i wybierz. W tym wsyzstkim chodzi tez o to, zebys podchodzac do swojego sprzeta cieszyl sie na sam widok i myslal "ale jest zajebista" a nie "ale mam ch*** GSa, po ch** ich sluchalem"

[scibor]

Do zrobienia prawa jazdy i kupna motocykla przymierzam się już ponad rok i na wiosnę mam zamiar to poczynić.

Upewnij sie czy w zwiazku z nadchodzacymi zmianami w przepisach odnosnie PJ nie zalapisz sie na ograniczenia pojemnosciowo-mocowe

Głównie zależy mi na wygodzie i komforcie prowadzenia

mam 183cm i na VFR dokuczaja mi zbyt zgiete kolana (mozliwe ze to cecha osobnicza, oba kolana mam "naprawiane"), zbytnie obciazenie nadgarstkow (podobno to wina zlej pozycji ktora przyjmuje) i za bardzo mi dmucha. Recepta na to wydaje sie podniesc kanape, zmienic kierownice/klipony i dac wyzsza szybe.

to może możecie jakiś inny motocykl polecić

Transalp? Jesli sprzedam VFR to prawdopodobnie pojde w tym kierunku.

[jelomada]

Dzięki za odpowiedzi.

Wlasciwie w poprzednim poscie odpowiedzialem na Twoje pytania

Dokładnie, ale póki co w całym temacie byłeś jedyny...

musze przyznac, ze sa lepsze motocykle na miasto niz klasyczna VFRka - inna sprawa ze do jakiejkolwiek turystyki czy podrozy juz nie bardzo

Jestem świadom, tego że nie jest to idealny motocykl do przeciskania się w korkach, ale właśnie potrzebuję czegoś po środku - i do miasta i do turystyki

a to ku**o wazne jest, zeby Ci dupa na kazdej stacji nie trula, ze niewygodnie

hehe To na pewno

W tym wsyzstkim chodzi tez o to, zebys podchodzac do swojego sprzeta cieszyl sie na sam widok i myslal "ale jest zajebista" a nie "ale mam ch*** GSa, po ch** ich sluchalem"

Jeśli o to chodzi, to VFR zdecydowanie jest tą jedyną idealną I gdyby nie opinie w necie, że za duży, że za mocny, że się na pierwszy motocykl nie nadaje, to w ogóle bym się nie zastanawiał.

Upewnij sie czy w zwiazku z nadchodzacymi zmianami w przepisach odnosnie PJ nie zalapisz sie na ograniczenia pojemnosciowo-mocowe

Trochę szukałem, ale nie udało mi się znaleźć kiedy to w końcu ma wejść w życie, tak czy inaczej w razie czego zapiszę się na kurs jeszcze w tym roku i będzie problem z głowy

mam 183cm i na VFR dokuczaja mi zbyt zgiete kolana (mozliwe ze to cecha osobnicza, oba kolana mam "naprawiane")

Ja mam jedno kolano "łatane", czasem mnie boli czy siedzę, czy stoję, a czasem nie, więc myślę, że gorzej nie będzie a jeśli nawet to myślę, że sugerowane 5setki polecane na pierwszy motocykl nie będą w tej kwestii lepsze od vfr.

Transalp? Jesli sprzedam VFR to prawdopodobnie pojde w tym kierunku.

Myślałem o czymś tego typu, ale tutaj rozum przegrywa z sercem... musi być coś o bardziej sportowym wyglądzie ale też myślę, że będzie to mój następny krok, który tak jak mówiłem mam nadzieję nie nastąpi szybko.

Dzięki jeszcze raz za odpowiedzi.

[adjar]

Mam wzrostu mniej więcej tyle co Ty, wagi nieco mniej - i tak, jak pisałem w jednym z wcześniejszych postów, VFR to moje pierwsze moto - więc nadaje się. Gdy wybierałem sprzęt, tak jak Ty chciałem coś możliwie uniwersalnego, nadającego się na miasto i do turystyki, i gabarytowo dostosowana.
Jako użytkowy sprzęt na miasto bym VFR nie polecił, na dojazdy do pracy z pewnością coś lżejszego i mniej palącego byłoby lepsze. Ale daje radę, a na trasie jest w swoim żywiole. Zresztą na miasto żaden sprzęt się nie nadaje, bo miasto nie nadaje się żeby po nim jeździć .
Nie wiem, czy siedziałeś na VFR, jeśli nie, moja rada - przejdź się do jakiegoś większego komisu moto, przymierz się. Ja mam nieraz wrażenie, że trochę dla mnie za mała Waga moto jest faktycznie spora, trzeba o tym pamiętać, ale to jednocześnie atut w trasie, mniejsza podatność na wiatry itd.
Skoro masz zamiar dopiero robić kurs, radzę wybrać taki, gdzie będziesz jeździł na czymś większym (ja robiłem na GS500), bo skok z 250 na 800 z pewnością będzie trudniejszy, niż z 500.

[jelomada]

Dzięki za odpowiedź.

"Przymiarki" będą na pewno przed kupnem. Miasto - fakt, najlepszy byłby skuterek, albo rower, no ale...

Co do kursu to jeszcze będę szukał i postaram się znaleźć jakąś przyzwoitą szkołę w wawie.

[adjar]

Jak w wawie, to mogę polecić Kulika - sam u niego robiłem i sądzę, że to dobry kurs, a nie jest to tylko moja opinia (w końcu jak szukałem, to też robiłem rozeznanie, i dlatego tam poszedłem).

A na miasto rower faktycznie bywa lepszy - na pewno zdrowszy i tańszy, a nie zawsze wolniejszy. Ale posiadanie motonga nie wyklucza jazdy rowerkiem. Zwłaszcza jak śnieg spadnie, bo upad na rowerze jest zdecydowanie mniej kosztowny, chyba że rower z owiewkami