Drodzy Ownersi proszę o radę

[Chri$]

A propos pierwszego nie pomyliłem się o "0" niestety (w pzu płaciłem składke 57 zł )
po drugie warta to sku@#$%#$# i się tak liczą.

jest tylko jedna mozliwosc,ze az tyle placisz w warcie - masz zwyzke za wiek i dodatkowo za dzwona albo i za dwa w ciagu pierwszego roku ubezpieczenia, wtedy wchodzisz na zwyzke nawet do 260 %

kolejny argument do tego,zeby sie przeniesc gdzies indziej i zaczac od przyslowiowego "zera"

pzdr

[Janusz B.]

A co do kalkulatury, to z Jano się zgadzam tylko trochę (trochę to więcej niż brak zgody), bo

- podatek od czynności cywilnoprawnych,
- koszt przerejestrowania motocykla na Ciebie,
- koszt wymiany płynów - olej, hydraulika, chłodzenie, lagi (w używce kupionej od kogoś, kogo nie znasz przynajmniej olej musisz wymienić),
- czas poświęcony na sprzedaż motocykla, zakup drugiego i załatwienie formalności.

to nie są wyrzucone, a zainwestowane w zbieranie doświadczenia pieniądze. Naturalnie nikt nie zagwarantuje satysfakcji z zamianki i pewnie nie zwróci poniesionych kosztów jak ma to miejsce w przypadku proszków do prania czy innych aktimeli, ale właśnie z takich prób i ich nie/powodzeń składa się życie.

Obawiam się, że nie mówimy o tym samym.
Zdaje się poruszyłeś zagadnienie, czy wspomniane przeze mnie wydatki, które Kriston musiałby ponieść, to strata pieniędzy, czy też "inwestycja, która zaowocuje zebraniem nowych doświadczeń".

Mnie natomiast chodziło o coś zupełnie innego. Z tego co zrozumiałem, Kriston rzucił hasło: "liczę na to, że jak sprzedam wymagającą nakładów CBR 600 F3 i w jej miejsce kupię sprawną VFR RC 36 II, to zostanie mi jeszcze hajs na ubezpieczenie".
Przedstawiłem więc nieuniknione koszty, których najwyraźniej nie wziął pod uwagę. Rachunek ekonomiczny i nic więcej.