Pytanie do tych, którzy doświadczyli kilku modeli VFR

[Fakir]

Może nie posiadałem vtec'a i fi, ale trochę pojeździłem nimi.

To tak:
vtec - trzeba się przyzwyczaić do obecności systemu vtec, tzn. powyżej 7tyś ciągnie znacznie mocniej niż na niższych obrotach, no i dźwięk silnika zupełnie inny niż zębatej vfr'ki, po za tym nie proporcjonalnie zestopniowana skrzynia biegów, mam na myśli że między 2 a 3 biegiem brakuje dodatkowego przełożenia - nie jestem pewien czy akurat między 2 a 3, ale coś w ten deseń
Wygląd to fakt - najbardziej się podoba
cięższa od starszych vfr'ek o ok.30kg, no i chyba największy minus to łańcuchy rozrządu...
droższa w eksploatacji, olej zmieniasz co 6tyś a nie co 12tyś jak w zębatych, świeczki tylko irydówki za 200-250zł/kpl, większe spalanie, wyeliminowano problem regulatora napięcia - jest przeniesiony na okolice główki ramy przez co nie przegrzewa się

fi - hamulce podobne jak w vtec'u, bardzo liniowo ciągnie, ale co prawda niskie obroty ma słabsze tak jak i vtec w porównaniu do rc36a, jeśli się zdecydujesz na fi to bierz roczniki 00 i 01 czyli te z hiss'em - mają inny komputer i parę innych rzeczy co za tym idzie mniejsze spalanie od starszych FI, wadliwe regulatory napięcia - sprawdzaj ładowanie w całym zakresie obrotów silnika i najlepiej zrób to przed zakupem.

rc36a - chciałbym silnik od gaźnikowej w budzie od vtec'a

[Buła]

le co prawda niskie obroty ma słabsze tak jak i vtec w porównaniu do rc36a

Tu się z tobą nie zgodzę bo mam wrażenie że przy niższych obrotach Fi chodzi lepiej.

[Fakir]

le co prawda niskie obroty ma słabsze tak jak i vtec w porównaniu do rc36a

Tu się z tobą nie zgodzę bo mam wrażenie że przy niższych obrotach Fi chodzi lepiej.

może to kwestia regulacji gaźników, tudzież różnych rozmiarów zębatek napędowych

[Dibur]

Jak subiektywnie to subiektywnie. Otóż mieliśmy z synem okazję przejechać się na 1200 z manualem i DCT i na K1300R i stanowczo NIE polecamy 1300 za to 1200 jak najbardziej.

[Higga]

po za tym nie proporcjonalnie zestopniowana skrzynia biegów, mam na myśli że między 2 a 3 biegiem brakuje dodatkowego przełożenia - nie jestem pewien czy akurat między 2 a 3, ale coś w ten deseń

to chyba zepsutym vteckiem jechales

[Wojtek86]

Jak subiektywnie to subiektywnie. Otóż mieliśmy z synem okazję przejechać się na 1200 z manualem i DCT i na K1300R i stanowczo NIE polecamy 1300 za to 1200 jak najbardziej.

Ja znowu w drugą stronę, tyle, że K1300S urzekł mnie zawieszeniem, barkiem wibracji, prowadzeniem iiii SPALANIEM!

[nierob]

no ja dopiero doświadczam 800 - ki (2001). człowiek się przyzwyczaił do gaźnikowej RC36II... na pewno różnią się kolorem i rocznikiem. po za tym co za różnica. Ważne, że VFR.

[adi610]

Najlepiej będzie jak sie przejedziesz przed zakupem. Poza tym weź pod uwagę koszty eksploatacji (wymiana rozrzadu, regulatora itp.) podjęcie decyzji powinno być dużo łatwiejsze.
Pytanie czy kierujesz sie sercem czy rozumem

[Dibur]

[Ja znowu w drugą stronę, tyle, że K1300S urzekł mnie zawieszeniem, barkiem wibracji, prowadzeniem iiii SPALANIEM

Być może 1300R ma inaczej zestrojone zawieszenie niż 1300S(chociaż to chyba te same moto), ale na nierównej nawierzchni myślałem, że z niego spadne tak telepało(ustawienie "normal"), Skrzynia biegów w górę super (Quikshifter), w dół bardzo słabo, a przy wrzucaniu 1 jakby ktoś walił młotem. Brak wibracji to przecież normalka moja 800 fi też niema. Co do prowadzenia moje odczucia na 1200 były zdecydowanie lepsze. O spalaniu sie nie wypowiadam bo nie wiem.