tylko jednej rzeczy w życiu jestem pewnymetiu pisze: Morsie jesteś pewien że tylko tyle?! moim zdaniem to jednak jest duuuuuużo więcej ale może się myle.
- zakodowałem sobie kiedyś taką wartość czytając o Michelinach PR2. Jest to - z tego co pamiętam dolna granica optymalnego zakresu przyczepności i ciągnie się w górę, ale jak wysoko nie pamiętam. Głowy nie dam bo mam tylko dwie
Pamiętajmy, że na tzw. barku opony mamy mieszankę bardziej miękką czyli bardziej wrażliwą na przegrzanie. Spoko - to jest jednak opona turystyczna więc ma pracować w dość szerokim zakresie temperatur, ale optimum to optimum
a może jeden ma azot, a drugi pompował w zagłębiu węglowym, albo ktoś mu pryknął w oponkę?
wyrównajcie masy motocykli właśnie paliwem albo kuferkiem z encyklopedią PWN (lepiej paliwem żeby nie zmieniać środka ciężkości motocykla). I niech jeden jedzie za drugim dokładnie po jego torze.
Tak się zastanawiałem nad ustawieniami zawiechów. Co prawda ewidentnie twardsze zawieszenie powoduje, że opona mocniej będzie się odkształcac, a jednocześnie zwiększenie napięcia wstepnego sprężyny powoduje jej ściśniecie czyli skrócenie co jednocześnie zmienia rozkład obciążenia w kierunku tylnego koła.
Obaj macie możliwość zmiany w tylnych zawiechach bo u mnie jest ale chyba bez ABSa nie ma tego pokrętła.
A czy macie równo zużyte opony?
