Radio CB

Post autor: **ppamula** » wt 04 gru 2007, 17:46

Krajan pisze:DLACZEGO NIE MOGĘ ROZDAWAĆ "Pomógł

Juz możesz

pierwsze kroki · Post autor: **Krajan** » czw 06 gru 2007, 14:37

Dzisiaj "Mikołaj" to rozdałem sporo tych "Pomógł"

A co ?!

Post autor: **Dejw** » pt 07 gru 2007, 13:36

No i dzieki za pomógł

Bajo Wilki

Post autor: **C_L_K** » pt 07 gru 2007, 14:11

Krajan pisze:Dzisiaj "Mikołaj" to rozdałem sporo tych "Pomógł" A co ?!

Cieszę się, że mogłem pomóc
Również DZIĘKI

Post autor: **KolczyK** » śr 12 gru 2007, 16:57

Urządzeniem tym sprawdzamy jakość odbioru: w skrócie- wartość musi być poniżej 1,5 - najlepiej wtedy antena odbiera

Reflektometr jest najprostszym i szeroko stosowanym przyrządem przeznaczonym do mierzenia stopnia dopasowania poszczególnych elementów układu antenowego. W zależności od konstrukcji można spotkać reflektometry jedno wskazówkowe lub dwu wskazówkowe - do naszych zastosowań wystarczy najprostszy.

Prawidłowy sposób podłączenia reflektometru do sytemu antenowego polega na umiejscowieniu go pomiędzy anteną a kablem ją zasilającym, ewentualnie pomiędzy nadajnikiem a kablem doprowadzającym sygnał do anteny, pod warunkiem, że kabel antenowy ma określoną długość – wielokrotność 3,64 m (połowa długości fali z uwzględnieniem współczynnika skrócenia). Każde inne podłączenie reflektometru jest nieprawidłowe. Niestety, anteny samochodowe mają fabrycznie zamontowany na stałe kabel i w tym przypadku reflektometr siłą rzeczy musi być włączony pomiędzy radio a kabel antenowy. Warto w tym przypadku sprawdzić, czy długość kabla antenowego oscyluje w pobliżu wymiaru 3,64 m (często tak bywa – długość ta jest wystarczająca do zainstalowania w samochodzie).

Reflektometr podpinamy do anteny (wejście ANT), a wyjście (RTX) podłączamy za pomocą krótkiego przewodu antenowego (do 50 cm) zakończonego odpowiednimi końcówkami do radia CB. W pierwszej kolejności ustawiamy przełącznik rodzaju odczytu na pomiar fali bieżącej. Przełącznik ten oznaczany jest symbolem FWD (FWD – fala bieżąca). Następnie włączamy nadajnik (bez modulacji) i pokrętłem lub suwakiem kalibracji ustawiamy wskazówkę przyrządu na miejsce skali oznaczone symbolem CAL lub E. Pokrętło kalibracji opisane jest zawsze symbolem CAL. Teraz przerywamy nadawanie , przestawiamy przełącznik na pomiar fali odbitej REF (REF – fala odbita) i włączamy ponownie nadajnik (bez modulacji), ze skali odczytujemy wielkość WFS. Należy pamiętać, że wielkość odczytana na skali reflektometru dotyczy tylko tego miejsca linii, w którym dokonujemy pomiaru. Jeżeli mamy instalację antenową z kablem o długości np. 30 m i włączymy reflektometr między nadajnik a kabel, to faktyczna wielkość WFS przy antenie będzie o wiele większa. Jeżeli pomiaru dokonujemy poprzez kabel o dowolnej długości nie daje nam informacji o współczynniku fali odbitej WFS w antenie – dlatego tak ważne jest aby w przypadku, gdy reflektometr trzeba podpiąć między nadajnik a kabel, ten ostatni miał długość połowy fali (w uproszczeniu linia o długości połowy fali transformuje impedancję w stosunku 1 : 1).

Po podłączeniu przyrządu sprawdzamy wielkość WFS, ustawiając radio na kanale 19 (środek pasma CB). Jeżeli WFS mieści się w granicach 1,5 to jest już dobrze. Następnie sprawdzamy WFS na skrajnych kanałach czyli 1 i 40.

Jeżeli pierwszy pomiar na kanale 19 daje wielkość WFS powyżej 3 – konieczne jest sprawdzenie całej instalacji. Jeżeli pomiar jest poniżej 3 to możemy przystąpić do strojenia anteny poprzez zmianę długości promiennika (najczęściej) tak aby uzyskać najniższy WFS.

W skrócie:

*
Reflektometr podpinamy do anteny (wejście ANT), a wyjście (RTX) podłączamy za pomocą krótkiego przewodu antenowego (do 50 cm) zakończonego odpowiednimi końcówkami do radia CB. Następnie:
*
na reflektometrze przełącznik ( jeśli występuje) 10W FWD/100WREF lub FWD/REF należy ustawić na pozycję FWD
* pokrętło CAL skręcić do zera ( w lewo )
* włączyć nadajnik na kanał 20
* pokrętło CAL przekręcić max w prawo (aż wskazówka ustawi się na "SET")
* następnie przełącznik FWD/REF ustawić w położenie REF ( nie wyłączając nadajnika ) nacisnąć na nadawanie na gruszce i odczytać wskazanie SWR ( następnie puścić przycisk nadawania). Skala jest od 1 do 3 czarna od 3 w górę czerwona ) Jeśli wskazanie mieści się w granicach 1,5 to jest dobrze . Czym mniejsze wskazanie tym lepiej ! Należy dążyć do uzyskania na 19 kanale 1,1 do 1,5
* następnie przechodzimy na kanał 1 i 40.Jeżeli w tych granicznych kanałach mieścimy się poniżej 3 antena jest zestrojona prawidłowo.

Jeżeli jednak na kanale 1 lub 40 wskazanie SWR przekracza czarne pole i nie ma możliwości prawidłowego zestrojenia anteny może zajść konieczność skrócenia anteny. Jeżeli brak jest możliwości wsunięcia promiennika – pozostanie jedynie jego przycięcie (minimalne)

Post autor: **mkochano** » śr 26 gru 2007, 02:41

A gdzie wy montujecie CB na VFR?

Pytam, bo wierzę że się da. Skoro są kaski z głośnikami i mikrofonami podłączanymi do telefonów (choćby Nolan) to do CB pewnie też się da?

Pozdrawiam
Michał

Post autor: **KolczyK** » śr 26 gru 2007, 12:48

tu mowa była akuratnie o CB ale w puszce, jednakże zapewniam Cię, że bez problemu można wmontować to w moto

chociażby mocowanie anteny do tylnego podnóżka lub tylnej łapki pasażera po bajerosku..... radio wpitalasz gdzieś nad zegary co by nei padało

oczywiscie po uprzednim zamontowaniu gniazda zapalniczki lub podlaczeniu na krotko z bezpiecznikiem

a teraz wracamy do rzeczywistości

są radia cb i na moto.......przykładem jest Goldwing...wersja Amerykańska, Europejskie standardowo nei mają podobno instalacji pod cb.

i są też zewnętrzne, tylko czy to zdaje egzamin bez słuchwaki bluetooth ? czy innego bajeru czy interkomu ?

Post autor: **rommi** » wt 27 maja 2008, 21:17

Ja się noszę z zamiarem zakupu zestawu CB
co powiecie o tym
http://allegro.pl/item364891739_radio_c ... _zest.html

Post autor: **C_L_K** » wt 27 maja 2008, 21:33

Wydaje mi się, że za tą cenę nic lepszego nie znajdziesz. Radio spoko, natomiast antena raczej średniaczek. Jeśli nastawiłeś się na magnesówkę to bierz, ale jeśli jednak mocowana na uchwycie przykrecanym, to lepiej kup samo radio (gdzieś ze 4 stówki) i kup porządną antenę presidenta montażową (ok.150zł + uchwyt ok. 30zł). Wyjdzie jakieś 50-80zł więcej ale będziesz bardziej zadowolony. Tanie magnesówki to kupa, a dobre niestety kosztują sporo.

Post autor: **rommi** » wt 27 maja 2008, 21:35

Nie chcę robić dziury w "Renacie"

tak więc magnesówka na bank.
Tylko jeszcze trza zestroić czy coś.

Post autor: **C_L_K** » wt 27 maja 2008, 22:29

Nie trza od razu dziurawić. Są uchwyty mocowane np. do klapy bagażnika. Np. masz tu pierwszy z brzegu http://www.allegro.pl/item367551996_uch ... _hurt.html
Bez żadnej dziury, a zasięg na pewno lepszy niż z magnesówki.

A co do zestrojenia to podjedziesz do mnie i sie zrobi

Post autor: **Robin** » śr 11 cze 2008, 22:51

1 Nie ma samostrojacuych sie anten takie cos nie istnieje i trzeba stroic kazda antene do miejsca na dachu samochodu oraz radyjka, polecam antenke sirio PC-6 1,6 metra
5/8, a i wiadomo antena zamontowana na stale jest lepsza niz magnesówka, powinna byc zamontowana na srodku dachu...
2. im dluzsza antena tym lepiej mozna pokonac wieksze przeszkody terenu które pochlaniaja sygnal
3. jesli chcesz radyjko dobre i miec pewnosc ze wszsytko uslyszysz kup Presidenta

http://www.cbradio.pl/

VFR-OC Poland ForuM

Radio CB

Kto jest online