Co sadzicie o Jeepie Wranglerze?

[adjar]

Kumpel ma do sprzedania takie autko z 88. Niby bez sensu, bo mi niepotrzebne, silnik 4.2 paliwozerny a i ceny tych autek wzglednie nienajnizsze, ale zawsze mi sie ten wozek podobal. Mial ktos jakies doswiadczenia i wie, co to warte?

[ppamula]

1. ubezpieczenie tego samochodu jest drogie z uwagi na pojemność i typ "osobowy"
2. ubezpieczenie z zasady jest powiększone o 50% z uwagi na amerykańskie pochodzenie samochodu
3. robi fantastyczne zawirowanie w baku
4. jest niewiele serwisów które dobrze znają ten samochód i jego silnik.
5. części w zasadzie tylko za Atlantykiem
6. brak blacharskich elementów na naprawę
7. jest głośny

mam jeszcze przytaczać?

[ppamula]

a i jeszcze:

nie pasuje dla kloszarda,
słabo mieści się w nim pudło kartonowe.

[Zając]

Interesowałem się tym kiedyś dokładnie bo chciałem sobie coś takiego kupić. Jeep jako jedyny samochód terenowy, który nie ma ramy tylko nadwozie jak wa samochodach osobowych, co sprawia go o wiele słabszym, są jeep-w dwa rodzaje wersja amerykańska i europejska. Amerykańska to jest całkiem do dupy szrot, natomiast europejska trochę lepsza, natomiast również nie polecają, głównie elektryka słaba. Ogólnie auto z terenowych najgorsze.

[adjar]

Ech, dosyc mocno mnie ostudziliscie. Chociaz akurat jako autko w teren to byl chwalony.
A co do wiru - ten ma instalacje LPG, wiec nieco mniej drastyczne.

[ppamula]

Mam koleżankę która kupiła JW z instalacją LPG. Niestety więcej stoi niz jedzie. Również z powodów finansowych.
Jak w przypadku dobrej instalacji LPG koszt 100 km może być na poziomie 60% PB95 to uniej wynosi 85% PB95.
A biorąc pod uwagę apetyt tego samochodu to w zasadzie nie wybiera się nigdzie w dalsze podróże.
Niestety.

[adjar]

Kumpel twierdzil, ze (fakt ze emerycko jadac) w mieszanym zszedl do 14 LPG. Moze ona ma jakas felerna lub ewentualnie zle wyregulowana instalacje?

[darecki-30]

mieszanym zszedl do 14 LPG. na 60 / 70 km to sie zgodze lub tak ma przykrecona instalacje ze malo jest gazu w mieszance ,a przy tej pojemnośći i delikatnej jezdzie nie czuć róznicy niestety to rozwiązanie pociaga za soba uszkodzenie głowicy,z doswiadczenia wiem ze JEEP stary czy młody to wydatki +kłopoty i mało jazdy z powodu awarii i kosztow eksploatacji ,a w terenie stary samurai 1.0 z blokadą tylnego mostu wymiata ze szok

[ppamula]

Karolina mówiła że w mieście poniżej 20 LPG nie schodzi albo poniżej 14 PB95.
Dziękuję za taki interes.

[adjar]

No to na mur ma cos nie tak z LPG - nie ma prawa, zeby az taka byla roznica w spalaniu PB/LPG

[ppamula]

To jeszcze proponuje żebyś zapytał Gabasa. On ma Voyagera z LPG.
I proporcje u niego są właśnie takie. A ma silnik 3.3.
Zużynie gazu jest zawsze wiekszei relacja 14l/10l to typowy przelicznik. Gaz jest przeciez dużo mniej kaloryczny.
Ja jeżdziłem Bawarką 2.0 i tam był podoby przelicznik.

Ma ktoś z Ownersów instalację LPG o leprzyvh parametrach?
To i tak jest oszczędnie bo
10*5,60=56 zł
14*2,80=39,20 zł

co daje wynk 70% kosztu na LPG/PB

[arek]

Co do wypowiedzi powyżej: autko jest na ramie (nadwozie samonośne ma tylko Grand Cheeroke od 2005 r i Cheeroke od 2001) i ma dwa sztywne mosty na resorach piórowych - bardziej pancernego zawieszenia się nie da wymyślić, co przekłada się oczywiście na komfort jazdy - prawdę mówiąc jak na wozie drabiniastym, ale w terenie to już inna bajka - kwestia jaką ma skrzynię biegów i jaki reduktor (były różne wersje i to trzeba obejrzeć). A co do paliwa: silnik 4,0 (bo z tego co się orientuję to taki był montowany) na gazie chodzi dobrze i z dobrą instalacją (czytaj dobrze założoną i wyregulowaną) da się zmieścić w 20 l/100 km przy dość ciężkiej nodze w cyklu mieszanym. W trasie tak do 100 km/h można zmieścić się w 12 l LPG/100 km.
Wadą jest to że w terenie przy ostrej jeździe siadają mosty, a tak to raczej autko jest wieczne (kwestia serwisu - ma sporo kruczków i wymaga dosyć dużej dyscypliny, oraz kto montował gaz - instalacja przy złym montażu da popalić). A z częściami kłopotu nie ma: większość części jest do kupienia w Polsce w sklepach a i zawsze można wspomóc się serwisem (ale to już trochę kosztuje).
Trzeba raczej odpowiedzieć sobie na pytanie do czego ma służyć autko - jak do wożenia dupy w mieście to lepszy jakiś SUV (bardziej wygodny) a jak do zabawy w teren to uważam że dobry wybór i da sporo radości.

[Hubu]

Lepszej konstrukcji w teren nie wymyslono (naped 4x4 bajka). Moze ten rocznik troche starowinka ale auto do zabawy swietne
Najlepszy silnik 4.0 po odpowiednim lifcie zawieszenia przechodzi wszystko.

Warto spelniac marzenia

[Arnold]

Ma ktoś z Ownersów instalację LPG o leprzyvh parametrach?

Mój wujek na dniach sprzedał Chryslera 3,5 V6 z LPG 6 generacji i palił mu 11l PB95 a gazu 12l. W nowych instalacjach gazowych spalanie gazu jest bardzo mało większe niż benzyny.

[Gienio]

Mój wujek na dniach sprzedał Chryslera 3,5 V6 z LPG 6 generacji i palił mu 11l PB95 a gazu 12l. W nowych instalacjach gazowych spalanie gazu jest bardzo mało większe niż benzyny.

Ma ktoś z Ownersów instalację LPG o leprzyvh parametrach?

Mój wujek na dniach sprzedał Chryslera 3,5 V6 z LPG 6 generacji i palił mu 11l PB95 a gazu 12l. W nowych instalacjach gazowych spalanie gazu jest bardzo mało większe niż benzyny.

hmm jaki to Chrysler, Voyager? Pewnie w automacie skoro taki motor i palił 12 lpg, ta jasne. Kurna czemu wszystkim auta palą śmieszne ilości paliwa, a jak kupisz dane auto to zawsze wychodzi więcej