Urwana szpilka , sposoby reanimacji ?

[Achmed]

jesli jest to szpilka od rury wydechowej to musi byc w głowigy

faktycznie umówiliśmy się zę to vfr-a za bardzo się rozpędziłem, tylko ze rozmawiamy o naprawie trwałej bez rozbierania silnika, co można udłubać nieiwelkim kosztem pracy i co będzie tak trwałe jak oryginał, poczekam jeszcze na wypowiedzi innych (może zwabię tu Sowę ) i opowiem jak ja to zrobiłem

[Mundek]

quote="Achmed"]Mundek nie ma łatwo szpilka jest w cylindrze nie w głowicy,
[/quote]

Czegos tu nie kumam, mowimy tu o silniku dwusuwowym, czy o silniku VFR, czyli czterotakcie...

[Achmed]

Jeszcze raz sorki chciałem trochę urudnić i sam się zagoniłem przyjmujemy VFR czyli szpilka w głowicy

[PETER]

kombinujesz i tyle

[bialy-murzyn]

jesli jest to szpilka od rury wydechowej to musi byc w głowigy można zeczywiście zdjąć głowice i wtedy to da się rade wywiercic reszte stali mozna wyfrezowac i ponownie zalac alu {w-wa ul syreny}następnie nawiercić nagwintowac na nowo albo w rozwiercony otwór wstawić tuleje redukcyjną

a ile by ten cały proces w przybliżeniu kosztował ?

[PETER]

to zbyt trudne pytanie nie mając elementu najlepiej w takim przypadku {urwana szpilka } dostarczuc mi dany element a ja mam takich fachowców co dadza sobie z tym rade jak? mają jakieś specyfiki które zamrażają szpilki jak to robią dokładnie nie wiem ale dają rade w 90%

[kiki]

więc słucham dotarliśmy do sytuacji gdzie nie ma możliwości wykręcenia takowej a w czasie wiercenia wiertło poszło obok szpilki i mamy piękny otwór eeeeeee 6 mm- ,

To temat o mechanice i OT nie będe tolerował.

No niestety, dlatego też pisałem o dobrym zapunktowaniu tej śruby- wiercąc małym a potem wiekszym wiertłem była szansa na uratowanie tego. Co zostaje teraz??? Tylko dobry slusarz i proponuje potraktować tą rade powaznie bo niestety skoro nie udało sie za pierwszym razem to kolejny raz będzie coraz droższy- niestety.
Silnik albo głowica do warsztatu i tyle.

[maciek 800]

Ja miałem dwa takie przypadki u siebie i u Lolka obydwie 800FI ( Tu Honda dała ciała z tymi szpilkami w VFR bo w innych moto np w Bladym czy też w Stukati się nic nie urywa )

Ja zrobiłem tak: Moto na kanał, wydech won, punktak , wiertarka, dziura , gwintownik , nagwintowany otwór, ( i tu jest problem bo wiercąc ręczną wiertarką nad głową nigdy nie wywiercimy idealnego otworu ) nowa szpilka najlepiej ucięta z wzmacnianej śruby 8.8 wkręcona na loctite. Jak już zastygnie: nowe uszczelki na pastę do wydechów, wydech z powrotem (nauczeni doświadczeniem z krótką nakrętką samo kontrującą ) dokręcamy z wyczuciem!!!!
Chorwację wytrzymało i trzyma się nadal. Lolek jeszcze mi po ryju nie nakładł, znakiem tego u nie też się trzyma.

A na przyszłość pomysł jest taki co by palnikiem nagrzać i dopiero odkręcać ( nakrętka się rozszerzy ).