VFR-OC Poland ForuM

Proszkową trzeba malować u lakiernika czy można nakładać samemu ? Słyszałem o farbach proszkowych ale nie miałem z nimi styczności , nawet nie wiem gdzie to kupić .

Proszkiem zajmują się specjalistyczne lakiernie tzn że farbę proszkową nakłada się metodą elektrostatyczną specjalnymi pistoletami gdzie proszek jest naładowany ładunkiem elektrostatycznym o przeciwnym biegunie do proszkowanego elementu , na którym taki proszek przylega, następnie taki element idzie do pieca na jakiś czas , proszek się w wysokiej temp rozpuszcza i utwardza.

Do tego trzeba mieć bardzo specjalistyczny sprzęt i samemu tego nie zrobisz.
Dużą zaletą takiego nakładania lakieru jest jego wytrzymałość , po prostu konkret. Żadne lakiery akrylowe takiej nie mają.

Dzięki!

Mundek pisze:Witam!

2. Uszczelka TYLNE RURY WYDECHOWE – KOLEKTOR WYDECHOWY:

h) nr katalogowy uszczelki najbardziej zbliżonej do oryginalu w katalogu Larsson z 2006 roku – 6393084, cena: 16 PLN
i) cena oryginału: 40 PLN

Kupilem, jak zostawialem moto na przeglad dalem mechanikowi do wymiany i ... przeklinal je strasznie. Po pierwsze mam przedmuchy a po drugie mowi ze rzezbil w nich i gow** z tego wyszlo. Z calym szacunkiem do cierpliwosci tych ktorzy zainstalowali i wszystko jest OK ale jak ktos chce kupic uszczelki i po prostu je wymienic a nie rzezbic to kupcie orginalne.
P.S.
Ktos moze powiedziec zmien mechanika bo ten nie umie nawet uszczelek wymienic Ale wiem ze Oczek stal nad nim i monitorowal serwis moto i sam przyznal zeby sobie odpuscic z zamiennikiami...

Arturo, przykro slyszec, ale dlatego napislaem, ze sa to zamienniki najbardziej zblizone do oryginału, bo identycznych w tym katalogu nie znalazlem. Ale przyznam, że w poprzedniej VFR montowałem oryginalne uszczelki i za pierwszym razem też miałem przedmuchy. Manewrowość w trakcie montażu jest nędzna, więc uszczelki jest łatwo uszkodzić i de facto po pierwszej próbie były już dość znacznie naruszone. Zmieniłem ich położenie (jeśli dobrze pamiętam odsunąłem je od kołnierza ograniczającego w dół) dokręciłem i było si, ale nie było to proste, więc tym bardziej przy montazu zamienników mogą dziać sie cuda... Cóż wybór należy do każdego z nas, osobiście zdecydowałem sie od razu na oryginały... Różnica w cenie jest znaczna, ale jak widać w efektywności montażu także...

Mundek pisze:Arturo, przykro slyszec, ale dlatego napislaem, ze sa to zamienniki najbardziej zblizone do oryginału

Spoko Mundek. Tak tylko napisalem ze z tymi zamienikami to nie jest ze po prostu je wymieniasz. Nalezy tez uwzglednic fakt ze nie nalzeze do ludzi cierpliwych, i jak juz za cos kupie to lubie jak jest wszystko git!
Czyli jak zwykle jak probowalem cos zoaszczedzic to wychodze w plecy: zakup zamiennikow, wymiana - ktora tez do latwych nie nalezy

Mundek pisze:Manewrowość w trakcie montażu jest nędzna

i teraz zakup oryginalow i od nowa robota...

Ale jak to mowi stare marynarskie przyslowie:
"Biednemu zawsze wiatr w oczy, a marynarzowi jeszcze ch** w du**"

witam
wiem może ktoś jaki jest wymiar uszczelki na połączeniu tłumika z kolektorem
thx

Elo w Pierwszym poscie jest podany numer katalogowy uszczelki na wydech... Ale ja znalazlem na stronkach inny rozmiar... mianowicie: 54,6 x 48,6 x 28,0 ( http://www.sklepmotocyklowy.pl/pl/produ ... umika.html ). W tym temacie tez jest podanych kilka rozmiarow. Teraz pytanie.. ktory numer katalogowy w larssonie maja te prawidlowe uszczleki? Bo juz sie glupi zaczalem robic... Chodzi o uszczelke laczaca kolanko od wydechu z kolektorami. Pozdrawiam

coś zle patrzysz,chodzi ci o tą uszczelke: http://www.larsson.pl/index.php?c=r&no= ... bid=104523
a wymiary masz chyba z uszczelki od wydechu
ja niedawno wymieniał uszczelke o której piszesz i ta z larssona idealnie pasuje

Chodzilo mi dokladnie o uszczelke na to miejsce. Dzieki za info

Witam..
Ja kupiłem w larssonie te w rozmiarze 35, które widnieja jako pasujące do vteca, ale wchodzą z dużum luze na kolektor. Teraz moje pytanie czy montować te czy wymienic na te o średnicy wewnętrznej 32? czy opaska mi to wszystko ładnie ściśnie i nie będzie dmuchac bokami?

Podpowie ktoś co z tym fantem zrobić. Nie chce złożyć całości żeby poźniej okazało sie ze znowu jest lipa... I to wcale nie z lenistwa tylko z racji tego ze cholernie cieżki jest dostęp do wymiany tych uszczelek ale pewnie to wszyscy, którzy je wymieniali wiedzą...

Chyba nie o ta uszczelke mi chodzi kolego Bartoszu...

Piszecie o trudności w manewrowaniu przy wymianie uszczelek?
W jaki sposób to robicie? Na założonych owiewkach?

Będę czyścił i malował kolektor, ale ja rozebrałem moto chyba ze wszystkiego i nie przewiduję jakichś trudności