VFR-OC Poland ForuM

Witam. od wczoraj jestem posiadaczem Vfr 800 fi. JEdyny mankament do pierdzące kolektory.
Przerabiał ktoś ten temat ? czy pasują z modelu wyżej? czy dużo rozbierania itp. Zaznaczam że nie mam garażu i musiał bym się zabrać za robotę na ulicy. Wiec stad moje pytania Pzdr.

Acer pisze:JEdyny mankament do pierdzące kolektory.

A gdzie pierdzą z przodu z tyłu na dole Jest różnica gdzie bo wtedy "procedury" zdejmowania są inne

Ja wiem Puzonku czy tak bardzo inne? Tak czy inaczej trzeba zdjąć całość, ewentualnie babrać się żeby zeszły te dwa małe tylne
Co do zdjęcia całych wychodzi chyba lepiej, zdejmiesz i zobaczysz przy okazji cały wydech, bo może w innym miejscu zaczyna się np robić dziurka? Wtedy machniesz całość na raz. Uwierz, że warto zrobić to raz a dobrze, bo zakładanie tego cholerstwa jest bardzo ciężkie i bez pomocy drugiej osoby nie podchodź-szkoda nerwów

p.s.
Jak będziesz zdejmował całość to oznacz jakoś te dwie tylne rurki, bo jak włożysz je źle to zabawa zacznie się od nowa

Rozbierałem kiedyś same te tylne rurki a w tym tygodniu całą resztę bez tylnych rurek. Z tyłem poradziłem sobie odkręcając tylko blaszkę jedną a teraz musiałem rozebrać obydwa boczki. Więc widzę różnicę Lecz nie to jest najważniejsze bo skoro

Acer pisze:Zaznaczam że nie mam garażu i musiał bym się zabrać za robotę na ulicy.

to przyszykuj się na urwanie którejś ze szpilek (najlepiej oczyścić śrubki i ze 3 dni pryskać czymś a'la wd40) a jak wiadomo wykręcenie urwanej szpilki w złym miejscu przedłuża pracę i to bardzo (u mnie zajęło to około 3 tygodnie). Acer zaopatrz się też w uszczelki miedziane i grafitowe. Powodzenia

jakiś dobry penetrant się przyda, odrzewić trochę i zalewać jak Puzon pisze - a wie co pisze, bo się z tym barbał trochę

dzięki za podpowiedzi. temat z grubsza ogarnięty. całą resztę zrobię jak przyjadę do polski. Pozdrawiam

nie znalalzem lepszego tematu. moze ktos podpowie w mojej sprawie
pierdzialy kolektory, wymienilem uszczelki(ktorych prawie nie bylo) miedziane i grafitowe. wczesniej na sruby polalem troche wd40 itp itd bo jedna sie zerwala a reszta ciezko szla. no i teraz po odpaleniu wydobywa sie dym ale nie wydechowy tzn taki pod cinieniem ale tak jak by sie palilo cos. na pewno utleniaja sie te wszystkie wd40 itp ale czy moze tez tak byc ze te miedziane uszczelki sie jakos wypalaja na poczatku i troche kopca?

tak samo jak zmieniasz olej i polejesz kolektor i silnik, musi się to wypalić, chyba że zmyjesz czymś co szybko odparuje jednocześnie. Uszczelki się nie wypalają, ale wszelakie odrdzewiacze tak

Hejka wszystkim. od mojego ostatniego pytania blisko mija rok. problem załatwiłem domowym patentem ale niestety ostatnio powrócił. Chce kupić całą nową linię. Do serwisu nie dzwoniłem z przyczyn wiadomych ale kontaktowałem się z sklepem HEIDEMANN w szczecinie. cena 1500 zł. Teraz pytanie do was. Czy cena jest adekwatna ? Czy może jest ktoś na forum co zrobi całą linie ? wasze sugestie są mile czytane. Pozdrawiam

a używki na necie po ile chodzą? nie lepiej te 1,5k przeznaczyć na bardziej użyteczne rzeczy?

własnie w tym problem ze ich nie ma. a jezeli są to stan gorszy od moich

a co tam masz nie tak? popękane? zgnite? ebay też nic?

zgnite przepalone wszystko w ogóle to sito ...

tak patrze w sumie na ta aukcje http://allegro.pl/honda-vfr-800-rc-46-9 ... 56146.html jak myslicie żyje to jeszcze ?

Moim zdaniem nie sa jeszcze w tragicznym stanie. Trochę czasu poświęcić wyczyścić i będą jak nowe