VFR-OC Poland ForuM

puzon pisze:

ZioLek-82- pisze:tak się wykręciła, ale mam większy problem bo jedna się urwała i została jej część w głowicy i nie woem co z tym fantem poczynić..

A przód czy tył i czy coś wystaje z głowicy A tych z aukcji nie będziesz skracał bo one takie są długie.

Przód, tak się ukręciła że nic nie wystaje tylko część szpilki została głębiej w głowicy. Otworu na nową szpilkę zostało ze 2mm.
Boje się wiercić bo na bank pójdzie bokiem.

to masz biedę, musisz to albo wiercić, wcześniej dobrze zapunktować aby wiertło nie uciekło albo lać przez pare dni płyn hamulcowy w ten otwór i potem punktakiem/przecinakiem i młotkiem spróbować odkrecić. Co byś nie robił może się okazać że się nie uda i głowica do zrzutu. Nie wiem czy dobrym wyjściem nie będzie wyjęcie silnika i ustawienie go pod takim kątem abyś miał idealne podejście do odkręcenia tego badziewia

ZioLek-82- pisze:Boje się wiercić bo na bank pójdzie bokiem.

Niestety według mnie mus wiercić. Ja robiłem tak ukręcone szpilki u siebie. Dobre wiertło do metalu najlepiej jakiś cobalt lub tytan a jeszcze lepiej jak by było z widią (jak do muru) średnicy 2,5 do 3,5mm i nawiercasz wolnymi obrotami z minimalnym naciskiem. Potem rozwiercasz większym wiertłem i atakujesz albo wykrętakiem albo wbijasz w to końcówkę wkretaka (płaska lub krzyżowa) i wykręcasz. A jak pójdzie trochę bokiem i zniszczysz trochę gwintu w głowicy to przy wkręcaniu szpilki użyj smaru naprawczego do zepsutych gwintów (CX-80 klej do gwintów RC 42)i po kłopocie.
Dodam że z przodu to bajka zdecydowanie gorzej jest to robić z tyłu.

No to prawie po robocie
Na szpilę która wystawała niedużo nabiłem młotkiem końcówkę nasadową 5,5 i grzechotką poszło bezproblemowo.
Szpilkę która została "schowana" w głowicy przewierciłem wiertłem(musi być ostre )3mm a potem poprawiłem 4,5 - troszkę bokiem poszło ale jest już ładny otwór. Teraz nie wiem czy poprawić wiertłem 5 - 5,5 i gwintownik 6mm??
Na dziś koniec robótek.

Dzięki Panowie za rady orady

ZioLek-82- pisze:czy poprawić wiertłem 5 - 5,5 i gwintownik 6mm??

Robiąc otwór 5,5 mm gwint nie będzie trzymał.Pod gwint M6 otwór 4,8 mm maksymalnie 5 mm.

ZioLek-82- pisze:No to prawie po robocie

Jak tak to spoko

Temat opanowany
Wiertełko 5mm potem gwintownik 6 i szpila na klej wkręcona na cacy.

Brakujące szpilki dorobiłem z utwardzonych śrub(obcinamy ile potrzebujemy) a nakrętki oryginalne kolektorów prze gwintowałem na świeżo.
Jeszcze montaż kolektora, mam nadzieję że bez niespodzianek i finito.