VFR-OC Poland ForuM

Dokładnie tak jest. Dorabiamy terię nie tu, gdzie trzeba. W silniku 2-suwowym jest niezywkle istotne, jaki jest tłumik. Zarówno średnica, jak i długość, a nawet kształt.
Ale Panowie, jaki wpływ na silnik 4-suwowy ma wydech przelotowy firmy "A" i firmy "B" o podobnych gabarytach? Bo oczywiste jest, że jeśli średnica przelotów będzie znacząco odbiegać w dwóch różnych tłumikach, to będzie miało znaczenie, ale jeśli będą tej samej średnicy, to różnicy nie ma ŻADNEJ. Kwestia dźwięku tylko pozostaje, bo tutaj już zależy to od długości rury, od jej średnicy, od wielkości samej puchy z materiałem tłumiącym, itp.

A co z sądami lambda przecież mają odczyt przeliczony na jakieś ciśnienie występujące wewnątrz tłumika .

wasyl pisze:co z sądami lambda przecież mają odczyt przeliczony na jakieś ciśnienie występujące wewnątrz tłumika

? no nie wiem... Sondy sprawdzają skład przelatujących gazów. I ewentualnie korygują skład mieszanki benzyna-powietrze. Z tego co wiem, w zależności właśnie od stosunku powietrza do paliwa na sondzie wzbudza się napięcie. Są rózne sondy, ale najprostrze są 0-1 Volt. I najlepszy skład mieszanki jest przy napięciu około 0,7 V. To tyle z teorii, którą odkopałem w czeluściach mojego mózgu
Generalnie może to być przeliczane na jakieś ciśnienie, ale nie sądzę... Na pewno sondy lambda nie podają żadnego ciśnienia. Tylko i wyłącznie napięcie. I zmiana samego wydechu nie ma nic do tego. Wyrzucenie katalizatora, to byłby problem, ale tylko w przypadku, jeśli sonda jest ZA katalizatorem, albo gdy są 2 sondy, jedna przed, a druga za katalizatorem.

Za dwie godziny mam zajecia z silnikow to zapytam o te sondy

No i na przerwie podpytalem goscia. Powiedzial ze RACZEJ tlumik nie bedzie wplywal na dane przekazywane przez sonde. Sonda mierzy tylko ilosc tlenu w spalinach i w sumie nie jest umieszczona przed samym tlumikiem tylko przed kolektorem. RACZEJ dlatego, ze nigdy nie robil zadnych badan dotyczacych tego tematu, ale na jego rozum, zmiana tlumika nie spodowduje obnizenia osiagow ani poprzez sama w sobie zmiane rury, ani przez inne dane przekazywane przez sonde do ECU.

przed kolektorem ? chyba toz za kolektorem....

przed, za - to i tak bez znaczenia na moj prosty rozum, przeciez stosujac inny tlumik nagle ilosc tlenu w spalinach sie nie zmieni