VFR-OC Poland ForuM

I tak zrobię, zawsze jeżdzę na Jaktorowską. Mam taką przypadłość, że jak kręcę kołem to po pół obrotu staje. Jeszcze nie odkrecalem hamulców, bo to moze one są przyczyną. Tak czy inaczej chce wymienić łożyska, szykuje mi się na sezon wyprawa na Sycylię i chcę uniknąć niespodzianek.

W tamtym roku wymieniałem wszystkie łożyska w kole i wahaczu. Jeśli chodzi o łożyska koła to igiełkowego nie dostałem i trzeba było z serwisu ściągać. Zauważ, że to łożysko jest zespolone z takim małym uszczelniaczem od jednej strony. Samo łożysko bym dostał, ale już z uszczelniaczem nie mieli.

ktos kiedys mi mowił ze znalazł to łożysko wielowałeczkowe takie jak w vfr w łożyskach do jakis klimatyzatorów czy cuś .

Odświeże temat. Mianowicie zauważyłem delikatny luz tylnego kola(czasami wiekszy czasami mniejszy) jutro sprubuję dokręcić srubę 46. Ale gdyby była konieczność wymiany łożysk to czy te z linku będą pasowały? http://www.bazarek.pl/produkt/3845615/l ... 88-97.html są za 1/5 ceny w porównaniu z orginałem. Czy sa to ,,takie same" łożyska 28, 29 ,30 co z obrazka aso http://czescihonda.motorista.pl/szukaj/ ... 750FT,4967,

To są łożyska wahacza, natomiast łożyska osi koła są raczej nie wymienialne, ponieważ wewnętrzna bieżnia łożyska jest integralnym elementem osi koła, więc można tylko wymienić wianek z igiełkami (łożysko igiełkowe/wałeczkowe jak kto woli) nie wiem czy to coś da jeśli masz luz.

w tylnym kole masz 3 szt łożysk dwa kulkowe i jedno wałeczkowe dwa kulkowe można wymienić jeżeli padło to wałeczkowe wymienia się razem z osią koła ,ale najczęściej wystarczy wymienić te dwa kulkowe niestety to i tak sporo kasy dobre to koszt ok 180 pln za szt tanie mogę mieć za 20pln "czajna" ale ja tego bym bał się do kieszeni włożyć bo może się pognie

Prosiłbym żeby ktoś napisal jak sie dostać do tych łożysk.? odkreciłem srube 46, zacisk hamulcowy zdjety, sruba 17 od reg naciagu poluzowana. Co jeszcze muszę zrobić żeby wybrać ośkę kola? Trzeba odkręcać zębatkę i tarczę hamulcową?

BlackHunter pisze:Prosiłbym żeby ktoś napisal jak sie dostać do tych łożysk.? odkreciłem srube 46, zacisk hamulcowy zdjety, sruba 17 od reg naciagu poluzowana. Co jeszcze muszę zrobić żeby wybrać ośkę kola? Trzeba odkręcać zębatkę i tarczę hamulcową?

Musisz ściągnąć obudowę gum zabieraka, razem z całym zabierakiem.
Mimośród jest zabezpieczony segerem - widać go między wahaczem a tarczą hamulcową
aby wysunąć mimośród musisz zdjąć seger.

Serwisówka w łapę i działasz
jak będziesz miał wszystko na wierzchu, to proponuje wybrać syf z wahacza, a przy składaniu dać smaru na mimośród żeby nie siłować się z późniejszą regulacją naciągu łańcucha.

Witam mam luz na kole pewnie łożyska do wymiany temat z przed 3 lat z tego co wyczytałem to koszt duzy tych łożysk nie da sie nic tanszego kupic ? nie znam sie na tym wiec ktos cos doradzi moze?

I czy dokrecenie łozyska cos da czy tylko przyspieszy zużycie łożyska??

Kolego - jesteś widać nowy, chyba nie tylko na forum. Honda to drogi sprzęt, nie tylko w zakupie, ale i w utrzymaniu. Skąd jesteś? Z Meksyku? Czemu się wstydzisz miejsca pochodzenia? Jeśli nie - uzupełnij profil - będzie łatwiej.

Co to znaczy, że masz luz na kole? Jak to sprawdziłeś, skoro się nie znasz? Może jest koło nie dokręcone? A może luz na łożyskach zabieraka?

Powyżej była debata odnośnie łożyska rolkowego, które ma koszyk plastikowy, dwa rzędy rolek i uszczelniacz wewnątrz, a takowego poza serwisem nie dostaniesz i o cenę lepiej nie pytaj, bo ok 500zł jak kiedyś sprawdzałem kosztowało.

Może jest niedokręcona nakrętka osi, ta na klucz 46 z lewej str., ale tego też sam nie zrobisz jak nie masz pojęcia, bo nie masz czym i jak. Tam potrzeba 200Nm momentu, nie każdy taki klucz posiada, nie mówiąc o rozmiarze, a jedna osoba tego nie dociągnie, bo się moto przewróci. Za to jeśli ona jest luźna to i tak trzeba to rozebrać i zajrzeć, czy coś w środku się nie uszkodziło, przeczyścić, nasmarować i dopiero składać.

Pozdro

Witam luz sprawdziłem łapiąc za koło i ruszając na boki jest luz delikatny ale tak jak mówisz jestem zielony w tych sprawach i jestem nowicjusz sam nic nie zrobię w moto co najwyżej wymienię filtry olej i klocki a w moim regionie ciężko jest z mechanikami od motocykli nie ma nikogo kto by to mógł mi dokładnie sprawdzić wiec ciężko będzie z naprawą tego ..

Ciężko to będzie z takim kluczem i momentem (u mnie znany i szanujący się warsztat moto nie posiadał ), spróbuj podjechać na jakiś serwis dla ciężarówek, tam odpowiednie narzędzie mają. A po pierwsze - spróbuj tą dużą nakrętkę palcami pokręcić, chyba że masz klucz 46 - spróbuj - jak dasz radę tym poruszyć bez użycia siły tzn. że jest nie dokręcona.

A nie jest to czasem luz na łożyskach wahacza?

emil pisze:Ciężko to będzie z takim kluczem i momentem (u mnie znany i szanujący się warsztat moto nie posiadał ), spróbuj podjechać na jakiś serwis dla ciężarówek, tam odpowiednie narzędzie mają. A po pierwsze - spróbuj tą dużą nakrętkę palcami pokręcić, chyba że masz klucz 46 - spróbuj - jak dasz radę tym poruszyć bez użycia siły tzn. że jest nie dokręcona.

A nie jest to czasem luz na łożyskach wahacza?

Własnie sprawdziłem masz racje palcami poruszałem ją klucza nie mam ale mam jąkąs żabke tak ze złapałem nią srube i dokreciłem ile mogłem został minimalny luz napwno mniejszy niz był pozostaje sprawa znalezienia klucza i dokrecenia dobrze dzieki za podpowiedzi mam nadzieje ze obejdzie sie bez wymiany łozyska

No widzisz, to szukaj speca, bo tam ma byc ok 200Nm, nie pamietam juz, trzeba sprawdzic w serwisowce.
Pozdro