VFR-OC Poland ForuM

Da radę bez ściągania felgi jeśli masz mały fajkowy imbus, silownika sprzęgła nie odkrecaj od pokrywy zebatki to na pewno nie wyskoczy tloczek.

Fakir pisze:Da radę bez ściągania felgi jeśli masz mały fajkowy imbus, silownika sprzęgła nie odkrecaj od pokrywy zebatki to na pewno nie wyskoczy tloczek.

Powinien taki się znaleść ;D

Dzieki za rade bo znając życie zaczął bym od wykręcenia siłownika hrhr a tak zostawie go w osłonie i może będzie git

generalnie da się

sprawnie jedynie musicie złapać każdą ze śrub od wew jest to imbus. na zew neiepamiętam chyba 13.

jak macie zakuty to poluzuj lewy set i lekko go wyciągnij, zdejmiecie cały łańcuch i jeśli jest zakuty włożysz bez problemu.

a z siłownika nie poleci gdy tłoczek nie będzie wysunięty na sam koniec po prostu.

Kolczyk. Śruba 13mm w japońcu? W którym miejscu? Tam jest 14mm. A imbus 6mm.

No to chyba damy rade ;D w sumie kumpel kupił od razu nawet zakuwarkę także można zrobić tak i tak to chyba wogle powinna być prościzna chociaż ja bede robił to pierwszy raz, on kiedyś zmieniał w maszynach gorszego pokroju to moze coś sie wyduma ;D

kiki pisze: ↑

pt 19 mar 2010, 20:04

http://www.vfrdiscussion.com/forum/inde ... placement/

Dzien dobry koledzy
Może ktoś podrzucić aktywny link z instrukcja wymiany zębatki zdawczej? VFR 750
Albo chociaż jak się do niej dostać - co odkręcić itd
Chciałbym przeczyscic
Dzięki!

Witamy na forum!

Może to Ci pomoże.
https://www.youtube.com/watch?v=XMx6qNB ... =emb_title
Ogólnie żadna filozofia. Patrzysz jakie łby na śrubach i odkręcasz po kolei.

Witam, witam

Arnold - dziękuję
Tylko mam problem bo moim zdaniem już odkręciłem wszystkie śruby na deklu zębatki, i ani rusz... Jedna śruba na górze długa, druga na dole krótsza.
Nie wiem czy zdjemowac, odkręcać ten odpowietrznik do sprzęgła... Wydaje się że on trzyma, ale właśnie nie wiem
Czy siłować się i podważać żeby zdjąć?

Jeśli piszemy o rc46 to dekiel pod którym jest zębatka zdawcza jest przykręcony 3 śrubami.Dwie ze śrub maja jednakowe długości, trzecia jest krótsza. Dekiel po wykreceniu tych śrub odchodzi lekko, bez użycia większej siły. Siłownik sprzęgła zostaje razem z deklem, trzyma go jedna ze śrub, której nie odkręcamy... Więcej pracy jest przy samym czyszczeniu tego wszystkiego ze starego smaru i brudu, piachu po odkreceniu, niż sama robota przy wymianie zębatki zdawczej i napędu. Dziś to robiłem, więc jestem na bieżąco .

Akurat mowa o 750
Odkręciłem dwie śruby z pokrywy - dłuższą i krótsza - nie ruszając siłownika sprzęgła.
Ale to ani drgnie ...

Ps czym czysciles

Czysciłem najpierw fizycznie z brudu na sucho, później pędzel i ropa, kolejnie środek do czyszczenia łańcucha i środek do czyszczenia gaznikow pod ciśnieniem. Po tym zabiegu wszystko jest jak nowe. Oczywiście praca brudna i monotonna. Rękawiczki, coś na podłogę i do dzieła. Wracając do dekla , jeśli miałbyś wszystko odkrecone powinno zejść bez użycia siły. Popatrz na serwisówke i zobacz ile masz tam śrub i jak to wygląda na papierze... Nic na siłę.
Części OEM Honda https://www.lingshondaparts.com/

I z tego co ja widzę na rysunku z linku powyżej, dekiel ten trzyma się na. 3 lub 4 śrubach. Oczywiście sam siłownik sprzęgła, który jest na 3 srubach też ma 2 długie z 3 śrub, owe śruby trzymają też dekiel. Zostaw jedną śrubę najkrótszą na siłowniku żeby nic nie pocieklo i musi pójść.

Cześć

Przybieram się do wymiany zębatki zdawczej. Czy śruba mocująca ma prawy czy lewy gwint? Podpowiecie?

Dzięki za wsparcie
Marcin

A jest z lewej str? Kręci się do przodu, więc w prawo się dokręca, więc gwint jest prawy, odkręcasz w lewo . Zapnij bieg, zahamuj tył i odklep podkładkę, to pójdzie.

Rozumiem dzięki; wolałem podpytać zanim zacznę się z tym zmagać Muszę jeszcze zakupić nową zębatkę