Motooiler

[Samson1983]

Trochę od grzebie temat.
Ma ktoś może zamontowaną olejarkę w swojej VFR? nie ważne jakiego producenta czy to Wilku czy Lubrixa itp
Jeżeli tak to czy mogli byście wrzucić jakieś zdjęcia jak macie to zamontowane?
- zbiorniczek oleju
- elektrozawór
- poprowadzenie przewodu z dyszą na wahacz
Bo chcę zamontować do swojego FIstaszka.
A po co sobie komplikować skoro można iść drogą montażu innych użytkowników;)

[Zaper]

To ja też się dołączę bo przyjechała od PETERA i czeka w garażu.

[Samson1983]

No, ja właśnie jestem na etapie montażu zestawu do smarowania Lubrixa.
Efektami pracy podzielę się na forum w postaci relacji zdjęciowej

[Zaper]

Samson zainstalowałem swoją dzisiaj, jak coś to pytaj.

[Samson1983]

Witam,
No w końcu całość zamontowana na pokładzie i działa jak ta lala
Olejarka polskiej firmy Lubrixa.
Do kupienia na stronie firmowej lub allegro.
Cóż no to zacznijmy foto relacje.
Jak na zdjęciu podłączamy sterownik z kablami, nie da się pomylić bo są różne kolory i wtyczki

Kolejno zabezpieczamy przewody specjalnym peszlem, przy czym peszle które są w zestawie się nie nadają, ja kupiłem inne lepsze w sklepie

Kolejno demontujemy lewą owiewkę. Przewody wpuszczamy pod owiewki. Do montażu centralki użyłem mocnej taśmy dwustronnej, a nie rzep techniczny który jest w zestawie.

Dalej przewody idą pod ramę

By być po prowadzonymi między linkami, innymi kablami itp

Dalej przewody idą sprytnie pod ramą i wychodzą w okolicy akumulatora

Wyprowadzenie przewodów już pod siedzeniem i dalej zrobione rozgałęzienie na 4 żyły.
- pod czujnik luzu
- pod minus akumulatora
- pod elektrozawór
- pod + czyli zasilanie, poprowadzone wzdłuż ramy do tylnych świateł, czyli zasilanie działa po zapłonie
Wszystkie żyły puszczone w zabezpieczających peszlach. Żeby nigdzie nie przygrzało i prze paliło kabli.

Elektrozawór zamontowany na nie śmiertelnych trytytkach

Ja nie montowałem zbiorniczka na olej z zestawu, tylko trochę przerobiłem uzyskując taki efekt, używając jedynie kilku elementów z dostarczonego zbiorniczka na olej.
Wyszło nieźle ale.... o czym później

Tak wygląda całość instalacji po siedzeniem

Dalej przewód olejowy puszczony w stronę wahacza, idealnie wpasował się tak

Dalej do seta mocowany trytytką

Mocowanie dyszy olejowej, pod osłoną łańcucha na specjalnie dorobionym uchwycie z blaszki ( dzięki Andrew ) i dodatkowo dla spokoju ducha łapnięty opaską trytytką

Wyprowadzenie dyszy na zębatkę, na jej krawędź / przełamanie

Końcowy efekt wizualny osiągnięty, bo zależało mi by całość ustrojstwa zamontować pod siedzeniem - żeby nie psuć pięknej linii FIstaszka

Później już tylko odpowietrzenie układu, przeprogramowanie sterowania czujnika luzu i cieszymy się działaniem olejarki
Ale halo zapomniałem, po 2 dniach od montażu, zbiorniczek na olej który zrobiłem odmówił posłuszeństwa. mała w.k.u.r.w.k.a.
Kryzys został za żegnany za pomocą zbiorniczka na płyn hamulcowy od Citroena C4/Peugeot 307 (taki sam jest) kupiony w cenie 20zł na szrocie.
Przyciąłem jedynie oryginalne boczne uszy montażowe, zbiorniczek zamontowany do błotnika za pomocą wyjątkowo mocnej taśmy dwustronnej. A oryginalny zestaw narzędziowy Hondy wchodzi obok


Teraz tylko nawijać kilometry i cieszyć się olejarką

[ZioLek-82-]

podoba mnie się to, dobra robota

[kiki]

Samson1983 pomyśl nad takim zbiorniczkiem

idealnie mieści się pod plastikiem ogona przez co nie zabiera miejsca po siedzeniem . Koszt jakieś 6 zł - jest to zbiornik na płyn hamulcowy od ursusa c360

[Samson1983]

kiki identyczny zbiorniczek jest w zestawie montażowym Lubrixy. Też taki mam ale jakoś mi to nie pasuje montować pod plastikiem ogona, bo ciężko będzie dolewać oleju bez demontażu ogona, no chyba że się myle

[Zaper]

Samson ja mam taki jak radzi kiki i tak samo zamontowany, nie trzeba ściagać ogona, odkręcasz zbiornik i dolewasz strzykawką z wężykiem.. Ja u siebie przetopiłem oryginalny spływ oleju i wkręciłem taką śrubkę spustową która była w zestawie. działa super.

[Johann]

nie widzę sensu smarowanie odbywa się ok 1 kropla na 1,5 do 3 min więc ile się stoi np światłach spadnie może jedna kropla i jedziesz, ale jak jest potrzeba to nie widzę problemu żeby coś takiego zrobić ,osobiście największą zaletą stosowania olejarek jest czyszczenie czy to łańcucha czy felgi jedno przetarcie szmatką i czysto a przy smarach wecowanie przez pół dnia nafta czy innymi środkami i oczywiście bezobsługowość raz na ok 3000 km dolać oleju

Z tego samego powodu nie widzę sensu (poza wspieraniem rozwoju polskiej myśli technicznej kupowania urządzeń sterowanych elektronicznie, z czujnikiem luzu, prędkości czy innymi pierdołami.

W tej chwili na alledrogo można kupić standardowego scottoliera za 115zł z wysyłką.
A za 280zł z wysyłką najlepszy jaki miałem czyli z mocowaniem pod tablicą rejestracyjną. Zbiornik taki duży, że zdążyłem rc46 sprzedać po dwóch sezonach zanim go musiałem napełnić. Używane. Ale ja nie zbyt często przez Poznań przejeżdżam, żeby szastać forsą.

Sterowanie proste jak konstrukcja cepa. Silnik włączony - działa. Silnik wyłączony - nie działa.

Najważniejsze, tak jak Peter pisze, że nie trzeba się j*bać z czyszczeniem felgi od klejącego się smaru. Tylko psiknięcie brakecleanerem na szmatkę, pięć ruchów na feldze i czysto.

Instrukcje do instalacji bez problemu znajdzie się w sieci.

Oto moje 0,03zł

[Samson1983]

Ok ok, jestem zainteresowany coraz bardziej jak macie zamontowany ten zbiorniczek pod ogonem, bo rzeczywiście przełożył bym pod ogon, żeby miejsca nie zabierać pod siedzeniem. Może jakieś foto udało by się wam wrzucić?? Fajnie by było;)

[Zaper]

Montuj tak: viewtopic.php?f=75&t=9241&hilit=wydumka
tu zdjecia: http://picasaweb.google.pl/kiki.vfr/Olejarka#

Ja akurat mam tą wilku i sterowanie miasto/trasa się przydaje, nie wyobrażam sobie jazdy po mieście na ustawieniu trasa bo za dużo tego leci. Zrobiłem osłonkę zębatki wg wzoru z forum i nadmiar tam zostaje.
tu temat z osłoną viewtopic.php?f=19&t=15903&hilit=dodatk ... a&start=15

[Samson1983]

Nieźle nieźle to już jest plan co dalej będziemy robić przy FIstaszku z góry dziękuje

[Zaper]

ja przewody od elektrozaworu pościłem po przewodach hamulcowych z jednej strony na druga, łatwiej a do tego przewody osłaniają.

[Samson1983]

W ogóle to chciałem spytać jaki olej stosujecie do olejarki?? ja wlałem silnikowy 10W40 do zbiorniczka, ale coś mi się rzadki zdaje, bo chlapie cosik