VFR-OC Poland ForuM

Niestety nasze realia. Już się spotkałem z nierówno rozciągniętym łańcuchem nowym.

Musisz sprawdzić osiowość zębatek, łańcuch może być dobry.

Reklamuj ten łańcuch i się nie pie..ol. Jak będziemy sprzedawcom pozwalali na takie traktowanie nas - klientów, to następnym razem będą nam wciskać łańcuch rowerowy

Na opakowaniu łańcucha D.I.D napisano że gwarancja na łańcuch dotyczy TYLKO gdy łańcuch zakuto i do tego zakuto oryginalną zakuwarką D.I.D'a. A na zakucie ma być bumaga z serwisu motocyklowego.

A może go zbyt mocno zakułeś? Sprawdź czy lekko chodzi w miejscu zakucia. O złej jakości łańcucha nie słyszałem ale o zębatkach było już pisane na forum, poszukaj.

Ja koledzy jeszcze z takim nurtującym mnie problemem.
Wiem że było już pewnie pisane ale każdy przypadek jest ciekawy.
Po regulacji łańcucha i przejechaniu ok 100km .
Jakie było moje zaskoczenie kiedy sprawdzając ponownie napęd zgodnie z manualem .
Zauważyłem że w pewnym momencie naciąg łańcucha obracając kołem się zmienia na odcinku ok 10cm.
Jest mocno napięty,a następnie po kilku ogniwkach, wszystko wraca w granicę tolerancji.
Nie powiem czy przed regulacją tak było bo możliwe że nie trafiłem w to miejsce.
Co mogło spowodować taką sytuację
Rozglądać się za nowym,czy jak było pisane zrobić regulację w tym miejscu.
Jak to widzicie ze swojego doświadczenia.

Szukaj nowego, łańcuch nierówno wyciągnięty
btw.. jaki przebieg napędu?

Co do przebiegu trudno powiedzieć zębatki wyglądają dobrze.

Zdejmij łańcuch z tylnej zębatki i "przeleć" go całego po ogniwach czy któreś nie stoi, czyli czy nie jest zablokowane.

adam.ada pisze:Zdejmij łańcuch z tylnej zębatki i "przeleć" go całego po ogniwach czy któreś nie stoi, czyli czy nie jest zablokowane

Pogody niema to tak się zrobi.dziwna sprawa że tylko na kilku ogniwkach jest tak naciągnięte, potem jest już wszędzie ok.A może poprostu tylko w tym miejscu jest nie rozciągniety. A reszta ogniwek jest już zajechana .
Idę dziś powalczyć jest o co cena nowego 460- 650 PLN.

Koledzy mam ofertę od Gregorego na zestaw napędowy ,który polecacie
Nie robię za dużo kilometrów i jazda raczej spokojna bez pałowania na czerwone pole i stawianie na koło,nie potrafię.
A i w sakiewce dukata nie za dużo na ten nieprzewidziany wydatek
Złoty DID ZVMX z zębatkami sunstar
Srebrny ZVMX z zębatkami sunstar
Złoty VX z zębatkami sunstar
Srebrny VX z zębatkami sunstar

ZVMX srebrny + sunstar

ZVMX najtrwalszy, dla spokoju kupić raz a dobrze.

Czy ja wiem czy najtrwalszy.... raczej nie, mój VTEC zjadał te ZVM-X'y co 18 tyś I oczywiście że był smarowany ... co 800 km ....

saywer pisze:Czy ja wiem czy najtrwalszy.... raczej nie, mój VTEC zjadał te ZVM-X'y co 18 tyś I oczywiście że był smarowany ... co 800 km ....

A skąd pomysł żeby smarować co 800km? Każdy zaleca smarować co 400km - a tu jakby co drugie smarowanie.