głośny układ napędowy..

[Kamil]

Witam.
Przed sezonem wymienilem w swojej hondzie cały układ napędowy, po kilku dniach jazdy na nowym(zrobilem niecale 200km) zacząlem go słychać,nawet kumple mówili że jest jakis głośny.nie wiem czym to może być spowodowane, a moze to normalne. tak dla uzupełnienia dodam że nie byl on przeze mnie smarowany po odbiorze z serwisu,ale chyba nie jest to potrzebne bo oni juz go tam smarują.

[ Dodano: 2008-04-23, 16:43 ]
No tak. pierwszy post i od razu kicha. wiemmm... to powinno być w innym dziale.Bije się w piersi

[rommi]

nie zaszkodzi go przesmarować, warto spróbować moze ucichnie

[Riki]

Tak jak pisał rommi zdecydowanie przesmarować i sprawdzić naciąg. Nowe zębatki mogły się dopiero po przejechaniu jak pisałeś ~200km lepiej spasować z łańcuchem. Przynajmniej ja tak miałem po wymianie całego napędu.

pozdro

[Kamil]

I tak też zrobie ,nie przypuszczałem że trzeba bedzie go naciągnąć tak szybko.
dzięki

[rommi]

I tak też zrobie ,nie przypuszczałem że trzeba bedzie go naciągnąć tak szybko.
dzięki

przed nasmarowaniem (zanim zacznie się kleić od smaru) można sprawdzić naciąg - nie zaszkodzi, potem smarowanie i powinno być ok.

[Gienio]

nasmaruj i sprawdz naciag, nowy naped moze tego wymagac po przejechaniu nawet 200km

[Grześ]

Nowy napęd trzeba nieraz naciągać nawet po 100 km..po prostu się"układa".Polemizowałem kiedyś na ten temat ze znajomym serwisantem.Nowy łańcuch jest fabrycznie nasmarowany i wystarczy go nasmarować po 300km standardowo.Może ktoś go przeciągnął na dzień dobry??Albo wałek zdawczy..?Łożysko jakieś?

[Maciej]

Nie przejmuj się problemem , ten odgłos zapewne przypomina nieco wycie, mam to samo u siebie początkowo myślałem że to zębatka na wałku zdawczym więc założyłem nowy orginał z amortyzatorem i początkowo było ciszej , nie mniej wygląda na to że problem leży w samym typie łańcucha napędowego , ślizgi łańcucha masz ok ???
Smarowanie nic tu nie zmieni , ale lepszy efekt jest gry zamiast smaru stosuje się olej przekładniowy , jest nieco ciszej a łańcuch dużo dłużej ci posłuży.

Umyj go naftą i posmaruj olejem przekładniowym potem nadmiar zetrzej papirkiem papierowym.