VFR-OC Poland ForuM

Witam,
Zauwazyłem ze podczas jazdy mam troche mało płynu sprzęgłowego, dlatego pytanko. Jak w warunkach domowych dolac płynu sprzęgłowego lub jak go wymienic.
I jeszcze jedno ile własciwie powinno być płynu sprzęgłowego i jaki rodzaj DOT-4?
Pozdrawiam

Dolać czy wymienic???
1. Dolac- odkrecasz przykrywke pompy sprzegła, dolewasz do max i zakrecasz.
2. Wymienic- odkrecasz przykrywke pompy sprzęgła, odsysasz ze zbiorniczka płyn, wlewasz nowy, zakładasz wężyk na odpowietrznik sprzegła, odkręcasz go i pompujesz az pojawi sie czysty płyn (kontrolujesz cały czas poziom płynu w pompie sprzegła). Zakreczasz odpowietrznik, dolewasz płynu na max i przykrecasz pokrywe pompy sprzegła.

Dot 4 to dot 4 - nie ma róznych rodzajów tego płynu.
Oczywiście uwazamy na to aby nie rolzac płynu na lakier- bo bedzie problem

qbis0 pisze:Witam,
Zauwazyłem ze podczas jazdy mam troche mało płynu sprzęgłowego,

A kiedy ostatnio wymieniałeś płyn sprzęgła? Jeżeli nie wiesz, radzę wymienić płyn i dokładnie wyczyścić wysprzęglik (zwłaszcza tłok) i sprawdzić uszczelkę. Zbiera się tam dużo zanieczyszczeń, które mogą powodować wyciek.

no i wymienione. No zycze nikomu zapowietrzyc tego układu...ja przez nie uwage sobie zapowietrzyłem i za nic nie mogłem go odpowietrzyc. Doszedłem juz do takiego momentu ze z odpowietrznika przy naciskaniu pompki wypływał czysty płyn, bez żadnych pęcherzyków powietrza, a układ był dalej zapowietrzony bo nie było żadnego ciśnienia. Można było naciskać na rączkę sprzęgła setki razy i nic "0" cisninia.
...jedynym sprawdzonym sposobem okazało się zalanie układu od tyłu czyli:
przez odpowietrznik na pompce wstrzyknąłem strzykawką tyle płynu żeby wypełnił cał
y układ i wylatywał do zbiorniczka przy kierownicy. potem zakręcam odpowietrznik i cisnienie momentalnie sie pojawiło w układzie;]
następnie kilka ruchów pompką na wcisnietej rękojesci sprzęgła luzujemy odpowietrznik przez który wypłyają resztki płynu z powietrzem. Po 2 do 3 powtórkach układ kompletnie odpowietrzony.

zdarzyło mi się zapowietrzyć - ale Ja to robię w ten sposób...

wysysam ze zbiorniczka stary, czyszczę pojemnik, wlewam nowy płyn, na odpowietrznik zakładam rurkę, którą prowadzę do zalanego starym płynem jakiegoś słoiczka, mocze końcówkę żeby nie było dopływu powietrza(jakby obieg zamknięty) niby nie robi różnicy, a jednak.....sprawdzone....klamka wciśnięa....odkręcam odpowietrznik.....manetę cisne dolewając na bieżąco, aż pokaże się czysty płyn na dole....w rurce....maneta w końcu na maksa wciśnięta....odpowietrznik zamknięty.....i gotowe. sprzęgiełko cacy.

prawidłowo pewnie zareagowałeś, ale robiłbym to dopiero przy całkowicie pustym układzie.

qbis0 pisze:no i wymienione. No zycze nikomu zapowietrzyc tego układu...ja przez nie uwage sobie zapowietrzyłem i za nic nie mogłem go odpowietrzyc. Doszedłem juz do takiego momentu ze z odpowietrznika przy naciskaniu pompki wypływał czysty płyn, bez żadnych pęcherzyków powietrza, a układ był dalej zapowietrzony bo nie było żadnego ciśnienia. Można było naciskać na rączkę sprzęgła setki razy i nic "0" cisninia.
...jedynym sprawdzonym sposobem okazało się zalanie układu od tyłu czyli:
przez odpowietrznik na pompce wstrzyknąłem strzykawką tyle płynu żeby wypełnił cał
y układ i wylatywał do zbiorniczka przy kierownicy. potem zakręcam odpowietrznik i cisnienie momentalnie sie pojawiło w układzie;]
następnie kilka ruchów pompką na wcisnietej rękojesci sprzęgła luzujemy odpowietrznik przez który wypłyają resztki płynu z powietrzem. Po 2 do 3 powtórkach układ kompletnie odpowietrzony.

Ciekawostka

Wymienień na Motul RBF600 do 312 stopni , zasada ogólna jest taka że wysysasz strzykawką stary płyn , czyścisz zbiorniczek, zaleważ nowy i pompujesz do skutku (pomoc 2-giej osoby wskazana) musi zaskoczyć , nie wtłaczaj płynu nigdy od drugiej mańki bo nie masz pewności czy to powietrze , bo i skąd ono niby miało by ci się tam wziąć, tylko w przypadku jakby ci uszczelniacze w pompie puściły ale to byś zauważył bo dot byś tracił w postępie diametralnym , czy to czasem nie żelatyna . Jak już pisałem przy hamulcach płyn jest ten sam i w sprzęgle stosuj tylko dobry płyn z dużą temp wrzenia tj wyżej podałem : 0,5l ok 40 zł w larsonach , pompuj tak długo aż będzie ok nawet i jakbyś miał nad tą pompką godzinę spędzić, bo nie masz pewności czy to nie jest żel w który stary płyn hamulcowy się z czasem zmienia.
Porządnie wypłukać i musi działać.

Witam, odświeżam temat z banalnym pytaniem , gdzie mam szukać w Vtecu odpowietrznika i jak to wygląda? Wymieniłem pompę sprzęgła i teraz szukam ciśnienia w obwodzie . Dzięki za info.

Maciej pisze:zaleważ nowy i pompujesz do skutku (pomoc 2-giej osoby wskazana) musi zaskoczyć , nie wtłaczaj płynu nigdy od drugiej mańki bo nie masz pewności czy to powietrze

nie powiedziałbym, chyba że masz cały dzień na pompowanie, zamiast na śmiganie. Wiem bo przerabiałem temat i IMHO i nie tylko to dobry sposób, pod warunkiem że układ jest pusty albo już stary płyn został z niego wypompowany. Powietrze, zgodnie z prawami fizyki, powinno uciec przez zbiorniczek wyrównawczy i tak zwykle jest .

Matador pisze:Witam, odświeżam temat z banalnym pytaniem , gdzie mam szukać w Vtecu odpowietrznika i jak to wygląda? Wymieniłem pompę sprzęgła i teraz szukam ciśnienia w obwodzie

ściągnij owiewke i podążaj za przewodem idącym od mechanizmu dźwigni sprzęgła w strone silnika w rc36 jest po lewej stronie w okolicach mocowania dzwigni zmiany biegów(troche wyżej o ile dobrze pamietam). To taka wysoka "śruba" z otworem u góry. Przynajmniej tak jest w starszych modeach

http://picasaweb.google.com/przemyslaw. ... 2473223938
to je pompa wody a nad nią czorne to pompa sprzegla

Dzięki za podpowiedź.
Pompuje już godzinę a wpompowałem zaledwie może trzy zbiorniczki i dalej nic, co 30 pompnięć a z odpowietrznika tylko mały wytrysk dźwignia chodzi lekko a ciśnienia wciąż nie mam, mam pytanie; czy zbiorniczek wyrównawczy ma być otwarty podczas pompowania, czy zakręcony? Może robię coś nie tak?

Pompuje już godzinę a wpompowałem zaledwie może trzy zbiorniczki i dalej nic, co 30 pompnięć a z odpowietrznika tylko mały wytrysk dźwignia chodzi lekko a ciśnienia wciąż nie mam, mam pytanie; czy zbiorniczek wyrównawczy ma być otwarty podczas pompowania, czy zakręcony? Może robię coś nie tak?

czy z odpowietrznika leje sie już czysty płyn?

Jeżeli tak jest to wpompuj płyn "od tyłu", załóż na odpowietrznik wężyk tak zeby było szczelnie i podłącz większą strzykawkę napełnioną płynem, bez pęcherzyków powietrza(upewnij sie tak jak to na filmach lekarze robią ) Ja stosuje strzykawe z zestawu do napełniania głowic drukarki HP.

Wpompujesz uważając żeby sie w zbiorniczku nie przelało i będzie po sprawie Zajmie ci to minute.