VFR-OC Poland ForuM

Witam WAS!
Pytanie 1/ Czy ten oleje jest odpowiedni do zalania przekładni wału napędowego- MOTUL SAE 80W90???
Jeśli inny to proszę podpowiedzcie jaki zamiennik...
Pytanie 2/ Czy 200 ml to w sam raz na zalanie przekładni???
Pytanie 3/ Jaką siłą dokręcić śrubkę spustową oleju, a jaką siłą tę górną (większą) do zalania???
Z góry dziękuję i czekam na jakie kolwiek sugestie i podpowiedzi...
Szerokości i do usłyszenia/zobaczenia!
Żółwik z Gdańska

Serwisówka rozwiewa wszelkie wątpliwości.

Ja bym jeszcze dodał tylko byś kupił sobie za wczasu śrubę spustową nową, bo jak ją przy demontażu i montażu przesilisz to potem może w trakcie jazdy od wibracji się rozpaść. Warto dać nową dla bezpieczeństwa.

Dziękuję TomCatek! Serwisówki jeszcze nie mam, ale to tylko kwestia czasu... teraz już wiem więcej!

a ja dordzę kupić korek wlewu ,tani nie jest ale warto miec na zapas przy wymianie oleju i wiem o czym pisze

Słyszałem o tym nieszczęsnym korku który jest z alu? Czy dokręcając z zalecanym momentem (chyba 8Nm o ile dobrze pamiętam) jest ryzyko uszkodzenia go?

nie wiem czy było 8 bo dwoma palcami przykręcałem i poszło

Ten "koreczek" wygląda jak by był z plastiku! A z serwisówki wynika, że powinien być dokręcony siłą nie większą niż 9 Nm.
Na jednym z filmików na YT, "angol" sugerował dokręcać ręcznie paluszkami z przedłużonym ramieniem na nasadce...
Ogólnie dziękuję za POMOC!!! I do zobaczyska na szlaku!!!

Witam WAS!!!
Wczoraj nadarzyła się okazja i czas więc wziąłem się za wymianę w/w oleju w wale kardana...
Hmn... jak by tu nie napisać, to miałem problemy z odkręceniem obydwu śrub i tej spustowej i tej wpustowej!
Dolną śrubę Fi 8mm odkręciłem zapieczoną ze zwojami mięsami, musiałem przegwintować (gwintownik 8mm), wkręciłem nową! (+ niebieski loctait uszczelniający, tzw lekkiej siły dokręcenia)!
Natomiast górna śruba, tzw korek wlewowy Fi 20 mm, na klucz M17, był tak dokręcony, że musiałem dwoma rękoma silnie szarpnąć i się odkręcił, ale w dwóch częściach....
Przebieg motocykla poniżej 40 tyś km, więc trudno mi ocenić, czy ingerował poprzedni właściciel, czy od nowości był w wale olej??!!!!



KOLEGA PETER miał rację, pisząc: KUP NOWĄ NA ZAPAS....
A powinien być dokręcony siłą nie większą niż 9 Nm, buhahahaha... na szczęście w Gdańsku Wrzeszczu na ulicy "Słowaka" jadąc do obwodnicy trójmiejskiej jest HONDA POMIRSKIEGO, było przed południem w sobotę, zadzwoniłem, zamówiłem i na wtorek mam nową (cena 120.00 PLN)!
Jak to mawia mój przyjaciel "będzie Pan zadowolony"
Konkluzja, jak na pierwsze samodzielne działanie z motocyklem: zapłaciłem frycowe i niech tak pozostanie! Najważniejsze, że olej został wymieniony

U mnie nie było problemu ale kolega mnie wcześniej ostrzegł żeby obchodzić się z tym jak z jajkiem więc starałem się być bardzo ostrożny natomiast nie miałem żadnego problemu z odkręceniem więc chyba poprzednik myślał że trzeba dokręcić jak koło w samochodzie.

Wysłane z mojego V2046 przy użyciu Tapatalka

zapytałeś o cene oringu uszczelniającego? u mnie juz na stałe lezy taki korek na zapas

Tak, wszystko ustalone! Będę miał na zapas i faktycznie z tym jak z jajeczkiem...