sprzęgło do odratowania?

[ZioLek-82-]

goramo i się nie pitol tylko zmieniaj komplet czyli : tarcze , przekładki i sprężyny.
Potrzebna będzie jeszcze uszczelka dekla.

[goramo]

Po części to do naszego forumowicza Gregora się zgłoś. Jeśli chodzi o firmę to i TRW Lucas i EBC będą OK. Vesrah nie znam ale przypuszczam że też będzie wszystko dobrze.

Masz na myśli użytkownika o nicku Gregory -> memberlist.php?mode=viewprofile&u=836 ?

[radomki]

Tak o niego chodzi

[kiki]

Vesrah to jedne z najlepszych tarcz na rynku.

[bintom]

Odświeżę kotleta.
W zeszłym sezonie na zimnym silniku przy pierwszej jeździe w dniu wyraźnie ślizgało mi się sprzęgło. Do momentu rozgrzania silnika, później raczej już tego nie czułem. Do tego olej zaraz po wymianie zrobił mi się taki jakby w silniku diesla - czarny .
Teraz jest czas , zabrałem się za to. Wszystko ładnie rozkręciłem, ale proszę o pomoc w analizie części.
Sprężyny od 43.9-44.6mm ( pewno do wymiany ) mały koszt więc i tak wymienię
Tarcze od 2.9mm-3.0mm do 3.1mm-3.2mm (na 2 czy 3 sztukach różnica 0.1mm ) kolor czarny - Jaka powinna być ich grubość ?
I teraz główny problem to przekładki. Jedna mocno otarta w koło i 2 - 3 z rysami . Widać na nich przegrzane miejsca . Najlepiej opiszą to zdjęcia.

https://drive.google.com/folderview?id= ... sp=sharing

Proszę o pomoc w analizie. Motoru nie mam zamiaru sprzedawać , jednak nie chce pakować siana w przekładki jeśli nie trzeba.

Proszę o pomoc co z tymi przekładkami, szlifować rysy ? Olać je i wymienić tarcze i sprężyny ? Wymienić też przekładki ?

[veeefour]

Takie przekladki stalowe zawsze traktowalem mielonym szkelm - twoje to wygladaja dobrze, nawet bardzo dobrze.
Jak znajde to ci pokaze jak wygladamy z mojego v-maxa to nie uwierzysz, ze do tej pory jezdza po szkielkowaniu.

Trzeba duzo zachodu zeby zjechac przekladki stalowe - zazwyczaj wymiane ograniczalem do wymiany ciernych.
W v-maxie to np. znana bolaczka - slizgac sie potrafily nowki z salonu ale tam bylo troche wiecej mocy ale sprzeglo takie same.
Zalozenie drugiej sprezyny tzw. "double D mod" zalatwialo sprawe ale rozniez utwardzalo klamke. Ale tu masz troche inne sprezyny...

[Sebter]

Tylko nie zakładaj żadnych gównianych sprężyn "twardszych" bo to lipa ! U mnie po wsadzeniu kompletu LUKASA ze spręzynami o 20% twardszymi klamka zaczeła chodzić jak w ursusie, że nie wspomne o tym, że nie wysprzęglało do końca bo siłownik nie miał siły ścisnąć tego badziewia, po tej przygodzie wróciły na miejsce orginały hondy, zmierzyłem i serwisówka kazała nie wymieniać i tak przejeździłem prawie cały sezon beż uślizgów.

[veeefour]

Tylko nie zakładaj żadnych gównianych sprężyn "twardszych" bo to lipa ! U mnie po wsadzeniu kompletu LUKASA ze spręzynami o 20% twardszymi klamka zaczeła chodzić jak w ursusie, że nie wspomne o tym, że nie wysprzęglało do końca bo siłownik nie miał siły ścisnąć tego badziewia, po tej przygodzie wróciły na miejsce orginały hondy, zmierzyłem i serwisówka kazała nie wymieniać i tak przejeździłem prawie cały sezon beż uślizgów.

Opowiadasz kolego dziwne historie jakbym sie mial jeszcze poprawie wyrazic na co jeszcze mam checi. Gowniane to sa raczej takie stwierdzenia.
Sprezyny w sprzegle tzw "twardsze" zakladalo sie zamin ty czy ja sie urodzilismy...nie raz sprzeglo fabryczne bywalo za miekkie i sie slizgalo. 5 min slizgania i spalone.
Sprezyny sa roznej twardosci i jak ktos ich nie umie dobierac do swoich potrzeb do bedzie mial "gowniane" przezycia...

20% twardsze nie za bardzo by cos zmielily w ukladzie hydraulicznym...zakladalem 200% i nadal sie dalo uyzwac klamki.

[Sebter]

Tylko nie zakładaj żadnych gównianych sprężyn "twardszych" bo to lipa ! U mnie po wsadzeniu kompletu LUKASA ze spręzynami o 20% twardszymi klamka zaczeła chodzić jak w ursusie, że nie wspomne o tym, że nie wysprzęglało do końca bo siłownik nie miał siły ścisnąć tego badziewia, po tej przygodzie wróciły na miejsce orginały hondy, zmierzyłem i serwisówka kazała nie wymieniać i tak przejeździłem prawie cały sezon beż uślizgów.

Opowiadasz kolego dziwne historie jakbym sie mial jeszcze poprawie wyrazic na co jeszcze mam checi. Gowniane to sa raczej takie stwierdzenia.
Sprezyny w sprzegle tzw "twardsze" zakladalo sie zamin ty czy ja sie urodzilismy...nie raz sprzeglo fabryczne bywalo za miekkie i sie slizgalo. 5 min slizgania i spalone.
Sprezyny sa roznej twardosci i jak ktos ich nie umie dobierac do swoich potrzeb do bedzie mial "gowniane" przezycia...

20% twardsze nie za bardzo by cos zmielily w ukladzie hydraulicznym...zakladalem 200% i nadal sie dalo uyzwac klamki.

Nic nie dobierałem, kupiłem gotowy zestaw LUKASA dedykowany do vfr, w specyfikacji było napisane "spręzyny 20% utwardzone" i nie dało sie na tym jeździc ! Zestaw w jednym opakowaniu, spreżyny, przekładki i tarcze !

[bintom]

Zobaczymy co będzie bo za sztukę sprężyn oryginalnych Gregory chciał 30 zł. Wziąłem więc komplet lukasa za 60 zł. Nie wiem czy wszystkie lukasa są twardsze. W weekend będę zakładać to sprawdzę.

[antek]

Zobaczymy co będzie bo za sztukę sprężyn oryginalnych Gregory chciał 30 zł. Wziąłem więc komplet lukasa za 60 zł. Nie wiem czy wszystkie lukasa są twardsze. W weekend będę zakładać to sprawdzę.

Wymieniałem w poprzedniej same sprężyny (tarcze trzymały wymiar) też z lukasa i na klamce nie odczułem żadnej różnicy ,przelatałem na nich sezon i było ok .Nowy właściciel z tego co wiem nic nie robił ze sprzęgłem więc nic się nie zmieniło .

[veeefour]

Nic nie dobierałem, kupiłem gotowy zestaw LUKASA dedykowany do vfr, w specyfikacji było napisane "spręzyny 20% utwardzone" i nie dało sie na tym jeździc ! Zestaw w jednym opakowaniu, spreżyny, przekładki i tarcze !

Widocznie cos bylo nie tak - niewlasciwe sprezyny albo cos namotales.

[Sebter]

Nic nie dobierałem, kupiłem gotowy zestaw LUKASA dedykowany do vfr, w specyfikacji było napisane "spręzyny 20% utwardzone" i nie dało sie na tym jeździc ! Zestaw w jednym opakowaniu, spreżyny, przekładki i tarcze !

Widocznie cos bylo nie tak - niewlasciwe sprezyny albo cos namotales.

Jedynie to mogli namotać w fabryco bo ja kupiłem cały zestaw w jednym pudełku i było do dupy, na orginalnych sprężynach klamka jednym palcem i sprzęgło wysprzęgla prawidłowo, na tamtych sprężynach jak by nie wysprzęglało do końca a i klamka taka twarda była, że jak zrobiłem jednego dnia 700+ km to myślałem że ręka mi odpadnie, możliwe że cos trafiłem zwalonego, najważniejsze że ori sprężyny okazały sie ok

Powodzenia w walce ze sprzęgłem, oby twoje Lukasy były ok !

[ZioLek-82-]

Również latam na twardszych które wymieniałem i jest ok

[bintom]

Mam pytanie. Właśnie przyszły do mnie tarcze i sprężyny TRW. Tarcze MCC124-9 , spreżyny MEF143-6 . Teraz problem, tarcze które przyszły nie są wszystkie równe , a w zestawie który zdemontowałem wszystkie mają taką samą szerokość . Przyszedł zły zestaw czy ja miałem założony zły ? Czy to jakaś modyfikacja weszła ? Sprężyny są o blisko 3mm dłuższe od moich , może by wystarczyła sama wymiana sprężyn ? Moje tarcze wyglądają kiepsko więc już pewnie wymienię ale co z tą węższą ? Jeśli są dobre to z której strony ją założyć ??