VFR-OC Poland ForuM

Hej,

Odgrzebie temat, bo interesuje mnie w jaki sposób wymienia się płyn w układzie sprzęgła oraz jak się go odpowietrza. W moim motocyklu ten płyn był chyba bardzo dawno wymieniany i jakiś czas temu pojawiły się problemy. Szczególnie gdy było gorąco (maj/czerwiec) klamka była bardzo miękka. Zlałem stary płyn przez odpowietrznik dolewając nowego przez zbiorniczek z góry. Ten problem znikł natomiast od niedawna zauważam, że coraz trudniej wbić jedynkę. Sprzęgło jakby nie wysprzęglą do końca i po wbiciu jedynki motocykl lekko szarpnie do przodu. Dziś powtórzyłem operacje dolewając troche świeżego płynu przez zbiorniczek i spuszczenie starego odpowietrznikiem, ale jest jakby jeszcze gorzej. Pytanie: co robie nie tak? W jaki sposób prawidłowo odpowietrzyć ten układ? Jak wymienić cały płyn?

ps. Dodam jeszcze, że sprzęgło się nie ślizga.

Pozdrawiam.

Sprawdź ustawienie klamki - czy na pewno wysprzęglasz do końca, i czy aby nic nie blokuje klamki w końcowym ruchu, np. elementy grzanej manetki

Sprzęgło odpowietrzasz tak samo jak zaciski.

może warto sprawdzić cały mechanizm klamki mało kto tam zagląda ,a warto chodzi o baryłkę w która wchodzi popychacz tłoczka, trzeba jednak wyjąc klamkę i wszystko rozebrać ,miałem u siebie tak przetarte ze już w klamce był dołek od popychacza i w/w był już zgięty ,a takie zużycie radykalnie zmniejsza skok tłoczka w pompie sprzęgła

Dzięki za rady. Sprawdzę klamkę, aczkolwiek wydaje mi się, że ona wysprzęgla na samym początku jak ją tylko nacisnę. Jak puszczam klamkę na jedynce to łapie dopiero pod koniec. Wydaje mi się też, że podczas jazdy jak zmieniam biegi to nawet do końca nie dociskam klamki.
Spróbuje odpowietrzyć tak samo jak zaciski hamulca. Trzy razy pompuje, potem trzymając wciśnietą klamkę odkręcam odpowietrznik i tak kilka razy?
Jeszcze mam pytanie, bo sprawdzałem w serwisówce ten problem i oprócz problemów z płynem hydraulicznym wymienione jest: "plates warped" ? Czy chodzi o zużyte przekładki tarcz sprzęgłowych?

Miałem identyczny przypadek kiedyś w GXSR 750 (sprzęgło linka, nie hydrauliczne). Ciężko było wrzucić luz na rozgrzanym silniku, motocykl lekko "ciągnął" na jedynce i wciśniętej klamce. Nie powiem już dokładnie co było powodem, ale poprzedni właściciel źle skręcił sprzęgło tarcze czy docisk, generalnie jakiś element w sprzęgle. Jakaś pierdoła, ale jednak wpłynęło to na działanie sprzęgła. Oddałem wtedy moto do zaufanego mechanika, rozkręcili sprzęgło, znaleźli przyczynę, skręcili poprawnie i było cacy.

Coś jest nie tak, albo nie potrafię odpowietrzyć układu. Kilka razy pompuje, potem trzymając klamkę odkręcam odpowietrznik aż poczuje że klamka jest miękka, wtedy zakręcam odpowietrznik i puszczam klamkę. Tak kilka razy aż w zbiorniczku ubyje płynu do minimum, wtedy odkręcam zbiorniczek, dolewam płyn, zakręcam go i od początku odpowietrzam. Tak robiłem przez ok godzinę, wlałem już w niego ok 200ml płynu albo więcej, a on cały czas zapowietrzony, z odpowietrznika wypływa płyn z pęcherzykami powietrza albo wręcz strzela powietrzem. Czy coś robie nie tak? Bo jeśli nie, to wygląda na nieszczelny układ.

A wycieku nie masz nigdzie? Obadaj przewod gumowy. Albo przy tłoczku klamki.

Nie musisz zakręcać zbiornika przy odpowietrzaniu, byle nie odpompować do końca i nie zaciągnąć powietrza.

Dzięki za radę, faktycznie tak też można, byle nie odkrywać go zupełnie, bo pryska płynem w górę nawet przy minimalnym naciśnięciu klamki. Jednak problem nie znikł, a przelałem przez układ ponad pół litra DOTa. Czy to jest normalne? Chyba powinien się już odpowietrzyć. Ciągle układ jest zapowietrzony, a jedynka cięzko wchodzi. Mam wrażenie, że gdzieś łapie to powietrze. Jak się delikatnie pulsuje klamką przy zakręconym odpowietrzniku to słychać coś jakby syczenie w okolicy odpowietrznika.

Coś jest nie tak, nie powinno pryskać, sprawdź blaszkę na dnie zbiornika.

Nie wiem w jakim stanie masz cały układ. Być może odpowietrznik nadaje się do wymiany. Tam nie ma miejsca na jakieś syczenie.
Jak płyn nie był wymianiany wieki, lepiej jest wszystko wyrzucić na stół i zrobić generalne porządki.

Problem z twardym wrzuceniem 1 biegu pojawia się też, gdy masz już przepracowany olej w silniku.

No to wyglada na to, że nie mam tej blaszki. Kojarze taka w zbiorniczku od płynu hamulcowego. Spróbuje ją zdobyć.
Olej w silniku niedawno wymieniałem, więc to nie to.

Chyba już wiem, brakuje śrubki tego dekielka, na górze którego jest odpowietrznik, musi być nieszczelność i zaciąga powietrze.

Czemu nikt mi nie napisał, że bzdury piszę i żeby odkręcić ten dekielek i sprawdzić szczelność na tłoczku pompy sprzęgła ?
Ostateczna diagnoza: do wymiany uszczelka tłoczka pompy. Na szczęście da się zamówić w intermotors zestaw naprawczy pompy sprzęgła. Oby to było to. Będzie na poniedziałek, dam znać jaki producent i czy pomogło.