VFR-OC Poland ForuM

Witam
Posiadam honde vfr rc 36 z 95 roku. dzis zerwał mi sie łąncuch i zablokował gdzies pod przednia zembatka.
mam pytanie, czy bede w stanie sam ten łancuch wyciagnac potem ewentualnie skuć lub wymienic na nowy, bez jakiejs wiekszej rozbiorki motocykla , typu sciganie wachacza , koła itp?? miałem kiedys do czynienia z podobnymi rzeczami ale to było w motorach typu wsk i mz, nie jestem pewny czy sobie sam poradze dlatego chciałbym spytac czy to jest trudne, i czy jest sens sie za to zabierac czy lepiej oddac do mechanika.

a może zacząć od powitalni przywitać sie przedstawić, nikt oprócz ciebie nie wie co potrafisz wiec ciężko odpowiedzieć na twoje pytanie ,jeśli nic poważnego się nie stało ,jeśli masz czym ,jeśli umiesz ,jeśli potrafisz ,to powinieneś sobie poradzić aleeee??????????

kolego tego się nie skuwa tylko wymienia , powinieneś dać radę

a powiedzcie mi jeszcze jak dobrac odopowieni łąncuch?? ile ma miec ogniw?? gdzie to pisze??

najpierw się przywitaj a potem poczytaj

śliniak290 pisze:najpierw się przywitaj a potem poczytaj

juz sie slimak przywitałem , moze byc?

przywitałes się - fakt

kubam1990@o2.pl pisze:juz sie slimak przywitałem

ty mi tu nie slimacz (jeśli już to śliniak
a jak będziesz kupował to powiesz do jakiego modelu( możesz zamówić u kogoś z naszego forum- giełda)

kubam1990@o2.pl pisze:

śliniak290 pisze:najpierw się przywitaj a potem poczytaj

juz sie slimak przywitałem , moze byc?

No naprawdę pojechałeś po całości z przywitaniem:) oprócz tego że masz zacne moto wiemy wszystko...

Łańcuch pękł nie bez przyczyny,musi był staaary i zużyty.Jest to rzecz,której nie skuwa się na nowo tylko wymienia na nowy najlepiej w komplecie z zębatkami
Czemu wyganiają Cię do powitalni? Po temu,że łatwiej będziemy mogli pomóc.
VFR 750 -rocznik 1990-1997
łańcuch ogniw 106
zębatka przednia ilość zębów 16
zębatka tylna ilość zębów 43

Wymiana nie jest trudna,potrzeba trochę wiedzy i narzędzi.Jeżeli nie czujesz się na siłach do oddaj sprzęta w dobre ręce.

odkręć osłone małej zębatki i wtedy będziesz widział co i jak. Dokładnie te okolice umyj i wytrzyj aby zobaczyć czy karter nie pękł nigdzie. A potem to już nowy komplet napędu i tyle

kiki pisze:odkręć osłone małej zębatki i wtedy będziesz widział co i jak. Dokładnie te okolice umyj i wytrzyj aby zobaczyć czy karter nie pękł nigdzie. A potem to już nowy komplet napędu i tyle

No kiki od razu do sedna sprawy

kubam1990@o2.pl

Zerwanie łańcucha sam fakt świadczy o tragicznym zaniedbaniu motocykla

Damo 88 pisze:kubam1990@o2.pl

Zerwanie łańcucha sam fakt świadczy o tragicznym zaniedbaniu motocykla

nie koniecznie, 2 lata temu w cbr 929 miałem założonego najmocniejszego DID-a ZVWM i jedna kreska do końca naciągu, łańcuch równo rozciągnięty i pękł przy wbijaniu dwójki, jakoś od tamtej pory zraziłem się do DID-a

a co do samej wymiany to najlepiej jeśli nie masz pojęcia to oddaj do mechanika, bo łańcuch trzeba dobrze i równo zakuć

Co ile smarowałeś , Czym Czyściłeś łańcuch , Stawiałeś na koło

na gumie nie był jeżdżony, łańcuch regularnie smarowany co 300-400 km i czyszczony środkiem do łańcuchów
a co do zerwania did-a to parę osób już to też przerabiało