VFR-OC Poland ForuM

Ale czy jest sens oszczędzać na tym oleju? Ja 2 sezony temu kupiłem butelkę czerwonego oryginalnego scottoilera, pamiętam że jak kupowałem to są dwa rodzaje czyt. kolory które różnią się temp. w jakiej użytkujemy moto. Może i Hipol też smaruje ale po co kombinować i syfić felgę owiewkę itp.? Generalnie to mój pierwszy scootoiler w motocyklu ale naprawdę jestem miło zaskoczony skutecznością, mimo 3 sezonu napęd wciąż oryginalny (przebieg ogólny 38 tyś) i nawinięcia 8 tyś jak na razie nie ma potrzeby naciągu łańcucha ps. skuteczne to cholerstwo

Właśnie wróciłem z Warszawy.

W czwartek przejazd Kraków-Warszawa (przez Kielce) zajął mi 2.45h, dziś gdy wracałem (ta sama trasa) 2.35h.

W środę umyłem sobie motorek przed domem. Gdy wysechł porządnie nasmarowałem łańcuch smarowidłem z spraju Castrol. Następnego dnia gdy wyjechałem, łańcuch okazał się suchy jak wiór. Powyżej 6-7 tyś obrotów wibracje na całym moto jakbym po kamieniach jechał. Nasmarowałem ... W Warszawie pomyślałem, że porządnie łańcuch umyję. Kupiłem na Połczyńskiej w Larssonie preparat YAMAHA do mycia łańcuchów, porządnie umyłem, wysuszyłem i nasmarowałem 3 razy łańcuch preparatem Castrola.

Wyjechałem dziś z Warszawy a tu ... łańcuch jakby znów sychy jak wiór. Po 50 km zatrzymałem się, znów nasmarowałem i pojechałem dalej. Efekt nieco lepszy, ale przez te wibracje mogłem jechać max 160-170.

Czy ktoś mi powie o co chodzi? Czy na czystym łańcuchu smar nie chce się trzymać? Czy mam sparować do skutku co 50 km?

Nawet suchy łańcuch nie powinien powodować takich wibracji - ja bym więc obstawiał, że po prostu napęd się kończy i jego smarowanie daje tyle co umarłemu kadzidło.

Ja też używałem Castrola - u mnie pozostawał na łańcuchu 400-500 km. W ubiegłym sezonie zainwestowałem w olejarkę i praktycznie zapomniałem o obsłudze łańcucha.

nad olejarką właśnie od dziś myślę - 200-300 pln i kłopot z głowy,

Mówisz ze wibracje są oznaką końca łańcucha? Zwykle gdy nasmarowałem to standardowo przez 500 km było spoko. Te wibracje ewidentnie są od łańcucha - pytanie czy od suchego czy od kończącego się ...

BTW Ile kosztuje łańcuch do VFR z 99 roku i co wchodzi w skład "wymiany napędu"?

zębatka zdawcza 1 szt., zębatka napędowa 1 szt. oraz łańcuch. Koszt w zależności od tego jak wytrzymały kupisz łańcuch. Cenowo to w 600 zł powinieneś się zmieścić ale dokładnie Ci nie powiem.

zacznij od sprawdzenia naciągu -zużycia łańcuha na centralnej podstawce sprawdź jak jest naciągnięty następnie obróć koło o 1/4 obrotu i znowu sprawdź i tak na całym obwodzie prawdopodobnie masz nie równo rozciągnięty -zużyty , albo zobacz czy masz koła wyważone może odpadł jakiś ciężarek

A ja mam takie pytanie czy ktoś ma zamontowanego scottoilera w V-tecu i gdzie podpina sie podciśnienie chodzi mi konkretnie o tem model http://www.louis.de/_100222a392f2cda0f7 ... r=10003248
Aktualnie jest promocja i myśle nad jego zakupem

układ rurek podciśnienia jest prawie taki sam najbliżej siodełka masz map sensor wpinasz trójnik i będzie działało nie wpływa to na prace map sensora

Mieliście problem z zapychaniem się Scottoiler'a ???

Moja niunia nie jeździ jużtak wiele jak kiedyś czarna... no i kurna patrzę...suchy łańcuch a ze Scota nie pobiera......(mam zestaw Touring z dużym zbiorniczkiem i małym w sumie jakieś kilkaset ml) drugi raz będę musiał potraktować go lekko podciśnieniem.

a może za słabo "ciągnie" powietrze ?

w ogóle jak bierze normalnie z małego zbiorniczka...to nie widzę pełnego zasysania z dużego, nigdzie jest pozaginany...

co do problemów ze scottem - ktoś ma może problem z nieszczelnością zbiornika? mam wersję podstawową, i w miejscu między samym zbiornikiem a pokrętłem regulującym cieknie mi olej. w serwisie powiedziano mi, że ze względu na umieszczenie zbiornika (nie pionowe) tak zawsze będzie. nie wiem, czy mi wciskają kit...

darqvader pisze:co do problemów ze scottem - ktoś ma może problem z nieszczelnością zbiornika? mam wersję podstawową, i w miejscu między samym zbiornikiem a pokrętłem regulującym cieknie mi olej. w serwisie powiedziano mi, że ze względu na umieszczenie zbiornika (nie pionowe) tak zawsze będzie. nie wiem, czy mi wciskają kit...

Mogą dobrze mówić, Ja mam zamontowany pionowo pod lewą owiewką nad chłodnicą i nie widzę żeby ciekło.

darqvader pisze:co do problemów ze scottem - ktoś ma może problem z nieszczelnością zbiornika? mam wersję podstawową, i w miejscu między samym zbiornikiem a pokrętłem regulującym cieknie mi olej. w serwisie powiedziano mi, że ze względu na umieszczenie zbiornika (nie pionowe) tak zawsze będzie. nie wiem, czy mi wciskają kit...

u wielu znajomych leży i nic się nie dzieje. NIe leci, powinno być szczelne raczej.

PETER pisze:układ rurek podciśnienia jest prawie taki sam najbliżej siodełka masz map sensor wpinasz trójnik i będzie działało nie wpływa to na prace map sensora

Mógłbys to bardziej sprecyzować lub jeśli by dało rade pokazać na zdjeciu bo nie wiem w które miejsce mam sie wpiąć

darqvader pisze:mam wersję podstawową, i w miejscu między samym zbiornikiem a pokrętłem regulującym cieknie mi olej

Pewnie gumowy o-ring ci puszcza olej.
Poniżej jak zamontować:
http://www.scottoiler.com/images/storie ... eneral.pdf

jedyna uwaga jaką wyczytałem to taka aby nie układać go poprzecznie w motocyklu, ponieważ podczas pokonywania zakrętu olej odpłynie na drugo stronę zbiornika i nie będzie ciekło

Mam dosyć "szprejów", dziś zabieram się za montaż olejarki home made wszystko skompletowane, miała być w poprzednim moto ale Hondka też się ucieszy jak wyjdzie z tego coś mądrego to podzielę się moim pomysłem scottoilera