VFR-OC Poland ForuM

Łańcuch zachowuje się jak by był wyciągnięty strzela złoty did ma 5000 km nie więcej obejrzałem wszystko dokładnie no i nic nie znalazłem odpaliłem jeszcze raz bez łańcucha i okazało się ze to gdzieś ze środka jak by łożysko pod zębatką wicie jak dobrać się do tego

Jesteś pewien że Łożysko za zębatką nie rozpoławiałem silnika . Zdejmij zębatkę ściągnij uszczelniacz TYLKO NIE ZARYSUJ GNIADA USZCZELNIACZA i sprawdź na łożysku jest dodatkowy pierścień i prawdopodobnie zakłada się go przy rozpołowionym silniku ...

Pewien to ja nie jestem czy to łożysko wiem jedno po zwaleniu łańcucha odpaliłem i jest to na każdym biegu czym wyższy bieg tym rytmiczniej cos puka dramat i to w środku sezonu

A czy to nie przypadkiem ze strony sprzęgła szczerze takie łożyska nie rozsypują tak szybko nie słyszałem o rozsypanym i to jeszcze na wałku

gdzieś był na forum wątek hałasy narastały ze wzrostem Obr. przyczyną była poluzowana śruba , troszeczkę dekiel skatowało z tego co pamiętam

tak a jaka to śruba

Poszukaj temat był ze sprzęgłem.. po odkręceniu dekla prawdopodobnie śruba na koszu sprzęgłowym od razu będzie widać na deklu po wewnętrznej stronie .

[ Dodano: 2010-08-04, 22:30 ]
Napisz co i jak .......

[ Dodano: 2010-08-30, 15:00 ]
Jak sprawa wygląda ? . Jeszcze trochę będę wymieniał łańcuszek od pompy oleju bo straszne ma luzy choć nie hałasuje może to on u ciebie...po wymianie dodam fotki długość (nowy/stary)

[ Dodano: 2010-09-07, 20:06 ]
prawidłowe wymiary łańcucha pompy oleju .

Damo 88, Czy wymieniałeś łańcuszek na oryginalny z Hondy czy dostępny w sklepach DID na metry czy jeszcze z innego źródła?
Co prawda wiem że Wymieniałeś w V-Tecu , ale najprawdopodobniej ten łańcuch jest takiej samej długości, ale chciałem kupić na metry z DID-a.. stąd moje pytanie czy Orientujesz się jak wymieniałeś ile miał ogniw? W pokrewnym temacie podobno ma 48 jednak wolę potwierdzić u kogoś, kto już z tym też miał styczność

Wymieniłem na orginalny hondowski jest to DiD -owski łańcuch z tym że już zakuty fabrycznie . Dlaczego orginalny jest to łańcuszek od pompy oleju jest delikatniejszy zakuty fabrycznie co zmniejsza prawdopodobieństwo rozczepienia w przypadku ręcznego zakucia .

Przy okazji wymieniłem łożysko na wale Sprzęgła (org) przy składaniu pamiętaj aby trzpienie które są na zębatce weszły w otwory w sprzęgle . Przy montażu Nie żałuj Oleju .

A przemyj Kosz sprzęgłowy w Benzynie Niech cały się zanurzy są tam osadzone sprężyny i między nimi skutecznie potrafi się osadzić pył metaliczny powstały z eksploatacji części (Brokat) .

Dorzucę fotografię ściągacza do sprzęgła

Przymierzam się do wymiany łańcucha pompy. Czy do ściągnięcia kosza sprzęgła konieczny jest taki ściągacz pokazany wyżej, czy można poradzić sobie bez niego

Jest potrzebny bez niego nie zablokujesz kosza i nie odkręcisz śruby kosz jest delikatny i śrubokręt czy inne wynalazki nie mogą być stosowane , nawet jeżeli to i tak będziesz potrzebował ściągacz aby założyć świeżo zakupiony Kosz

To nie ściągacz tylko przyrząd do blokowania kosza podczas od(i do-)kręcania nakrętki centralnej która notabene niest nietypowa i też trzeba mieć specjalny klucz. Oba przyrządy można łatwo zrobić samemu, kiedyś to opisywałem-poszukaj trochę na forum...

viewtopic.php?t=920&highlight=klucz+sprz%EAg%B3a

Dokładnie Olo wie co pisze to nie ściągacz to blokada wiem bo do tąd rozebrałem(bez nie da rady) dalej zrezygnowałem i o dziwo jest OK jedyne co wymieniłem to łożysko oporowe podczas obracania ręką wykazywało lekkie opory mój szacowny ojciec stwierdził że jestem przewrażliwiony

Rozumiem że jeśli odkręcę nakrętkę kosza to ze ściągnięciem kosza nie będzie problemu olo mógłbyś podać średnicę wewnętrzną rurki z której robiłeś klucz do odkręcania nakrętki kosza?

Tak Przyżąd do blokowania nie ściągacz

Średnica wew. rurki to 33mm, ząbki-szer. 5mm, wys. 2mm

[ Dodano: |8 Gru 2010|, o 16:11 ]

Kajzer pisze:Rozumiem że jeśli odkręcę nakrętkę kosza to ze ściągnięciem kosza nie będzie problemu

dobrze rozumiesz