VFR-OC Poland ForuM

Dobra teraz uwaga...

Jest <<myk>> na rozwiazanie sprawy z dziwnym zachowaniem lancucha..
No z tym, ze raz jest naciagniety a raz luzny...

Trzeba zaznaczyc na tylnej zebatce miejsce, w ktorym lancuch jest naprezony...
Jezeli po obrocie o 360 stopni kola znow jest napiety, i za kazdym kolejnym razem
gdy oznaczenie jest w tym samym miejscu, znaczy to problem z zebatka.

Wyjsciem z tej sytuacji jest odkrecenie zebatki i przesuniecie jej o jeden, lub dwie
sruby do przodu...
Skrecic, zalozyc lancuch, naciagnac i skontrowac...

Ja poprawe zauwazylem po przesunieciu o jedna srube...

Niby proste, ale nie wszyscy znaja odpowiedz...
Pomogl mijeden z mechanikow ze mna pracujacych...

Jezeli lancuch sie na ciaga w roznym polozeniu od zaznaczonego miejsca na zebatce
znaczy, ze zebatki sa wporzadku a wina lezy po stronie lancucha...

Mozna tez bawic sie w zaznaczanie przedniej zebatki...
Wszystkie chwyty sa dozwolone.


Wniosek: Nie szystkie kola sa okragle...

Pozdr

whitespirit pisze:Trzeba zaznaczyc na tylnej zebatce miejsce, w ktorym lancuch jest naprezony...
Jezeli po obrocie o 360 stopni kola znow jest napiety, i za kazdym kolejnym razem
gdy oznaczenie jest w tym samym miejscu, znaczy to problem z zebatka.

whitespirit, to tak proste że aż genialne, dlaczego ja na to wcześniej nie wpadłem
Dzięki

A jeszcze jedno.
Przednia zebatke zblokowalem <<jedynka >>
tak aby zostala w tej samej pozycji...

noz kurde,toz to jakis szamanski pomysł ,ale prosty,jutro sie za to wezem,moze nie bede muszął zminic całego napedu,zobaczymy jaka bedzie wynik tej operacji.

Dzięki Ci Bartek - Whitespirit za zorganizowanie łańcucha
Vfr juz jest w warsztacie

pozdrawiam !!!

MadziX pisze:Dzięki Ci Bartek - Whitespirit za zorganizowanie łańcucha
Vfr juz jest w warsztacie

pozdrawiam !!!

Ależ prosze

a'propos łasnuchówi ich pielęgnacji ---> co sądzicie o tym ?
http://www.kettenmax.at/en/company/mo_movie_premium.asp
moim zdaniem fajna sprawa

witam,a co to jest jesli mozna sie spytac,jakas myjka do łanucha

Jako wytrawny czysciciel polecam srodek czyszczacy GUNK
i zuzyta szczoteczke do zebow
oraz zaangazowane w oku czyszczacego...
http://www.gunk.eu.com/html/products/engine.html

GUNK nadaje sie takze do czyszczenia silnikow!
Jest tez preparat do konserwacji silnika, tej samej firmy, po umyciu...
http://www.gunk.eu.com/html/products/ELP.html
Jest jeszcze srodek ACF50 i GT85...
Ten pierwszy stosuje US Air Force do konserwacji samolotow...

Najwazniejsze jak lancuch jest wyczyszczony miedzy ogniwami tam gdzie
O - X - ringi mieszkaja...

Co 500km kropla oleju przekladniowego <jestesmy w trasie> miedzy linki...
Olej mozna zabrac w mala buteleczke z pedzelkiem pod siedzenie...
Zakrecic na biegu by olej sie dobrze rozporowadzil i wytrzec do sucha papierowym recznikiem badz scierka...

Buła pisze:witam,a co to jest jesli mozna sie spytac,jakas myjka do łanucha

tak..dokladnie..zakladasz na łancuch, rozporowadza srodek czyszczacy, potem po czyszczeniu dokladnie smaruje łancuch, tam gdzie trzeba a nie obok

MadziX pisze:

Buła pisze:witam,a co to jest jesli mozna sie spytac,jakas myjka do łanucha

tak..dokladnie..zakladasz na łancuch, rozporowadza srodek czyszczacy, potem po czyszczeniu dokladnie smaruje łancuch, tam gdzie trzeba a nie obok

witam,a wie ktos gdzie mozna takie cos kupic Polsce,bo przyznam sie ze nie widziałem takiego czegos nigdzie.

MadziX pisze:co sądzicie o tym ?
http://www.kettenmax.at/e...vie_premium.asp
moim zdaniem fajna sprawa

Sądzę, że jako myjnia dobre, dokładne, choś przy zakładaniu nadłubać się trzeba. Jako smarowanie obawiam się, że w dużej części smaruje się czyściwem, bo mycia szczotek nie widziałem. Naturalnie można poczyścić szczotki, ale czy warto? Spray załatwia temat bez tej maszynki.

Witam poszukuje dobrego napędu w dobrej cenie do Hondy VFR 800 2000r co byście polecili? na orginalnym 30 tysi zrobione jest;)

whitespirit pisze: Dobra teraz uwaga...

Jest <<myk>> na rozwiazanie sprawy z dziwnym zachowaniem lancucha..
No z tym, ze raz jest naciagniety a raz luzny...

Trzeba zaznaczyc na tylnej zebatce miejsce, w ktorym lancuch jest naprezony...
Jezeli po obrocie o 360 stopni kola znow jest napiety, i za kazdym kolejnym razem
gdy oznaczenie jest w tym samym miejscu, znaczy to problem z zebatka.

Wyjsciem z tej sytuacji jest odkrecenie zebatki i przesuniecie jej o jeden, lub dwie
sruby do przodu...
Skrecic, zalozyc lancuch, naciagnac i skontrowac...

Ja poprawe zauwazylem po przesunieciu o jedna srube...

Niby proste, ale nie wszyscy znaja odpowiedz...
Pomogl mijeden z mechanikow ze mna pracujacych...

Jezeli lancuch sie na ciaga w roznym polozeniu od zaznaczonego miejsca na zebatce
znaczy, ze zebatki sa wporzadku a wina lezy po stronie lancucha...

Mozna tez bawic sie w zaznaczanie przedniej zebatki...
Wszystkie chwyty sa dozwolone.


Wniosek: Nie szystkie kola sa okragle...

Pozdr

whitespirit pisze:A jeszcze jedno.
Przednia zebatke zblokowalem <<jedynka >>
tak aby zostala w tej samej pozycji...

i jak mam zaplokowac przednia zebatke na 1 biegu i sprawdzac czy w tym samym miejscu na zebatce jest lancuch naciagniety skoro jak jest na biegu to tylnym kolem nie da sie krecic?:/

DID
605832314

i co ja mam z tym nr zrobić luke?:P:D