VFR-OC Poland ForuM

Gdzie w wawie można wymienić i wyważyć opony, interesuje mnie profesjonalne wyważenie, a nie jak u znajomych mechaników "na oko"

Jak już temat na forum był poruszany to przepraszam że odgrzewam, ale nie znalazłem interesującej mnie informacji

np. u "Tomiego" na wprost" Fortu Wola" ale trochę cierpliwości w szukaniu bo było, co rozumiesz

rafal_haw pisze:u znajomych mechaników "na oko"

tak pisząc

Może nie wiem o co chodzi z wyważaniem, jednak motor to nie samochód i zwracam na koła szczególną uwagę. Słyszałem o wyważeniu statycznym i dynamicznym (co kolwiek to znaczy) Ostatnio jak zmieniałem "kapcie" wyważenie skończyło się na zamontowaniu koła na jekiejś ośce i czekaniu czy się obróci. Moim zdaniem jest to pomiar mocno "na oko". W samochodzie ma znaczenie gdzie się przyklei ciężarek (trzeba to robić precyzyjnie), natomiast tu odniosłem wrażenie że nie ma to totalnie rzadnego znaczenia.

Może się czepiam.

Dzięki za info i pozdrawiam

statyczne w motocyklu tez daje rade- sam wywzałem w swojej VFR własnie statycznie, u kumpla w giksie oleju i tez smiga (a on wolno nie jezdzi)

Ok tzn że to co ja nazywam "na oko" to jest prawidłowe wyważenie

dzięki za podpowiedz

właśnie tak na oko wyważa się na większości torów wyścigowych na świecie i jest to bardzo dobra metoda jeżeli robi to człowiek mający o tym pojecie mimo że wygląda to mało profesjonalnie

No właśnie - żadnego ze znajomych mechaników nie widziałem na torze

pozwolę się podpiąć pood temat ,pewnie włoże "kij w mrowisko " ale uważam że tylne kolo w vfr powinn być wyważane zdecydowanie dynamicznie a to dlatego ,że konstrukcyjnie jest to rozwiazanie typowo samochdowe np:wachacz jednostronny-podparcie z jednej strony(w innych motocyklach kolo jest usztywnione z obu stron i tu wyważenie statyczne jest wystarczajace).Czy to nie ma znaczenia i dlaczego?

Redford44 pisze:ale uważam że tylne kolo w vfr powinn być wyważane zdecydowanie dynamicznie a to dlatego ,że konstrukcyjnie jest to rozwiazanie typowo samochdowe np:wachacz jednostronny-podparcie z jednej strony(w innych motocyklach kolo jest usztywnione z obu stron i tu wyważenie statyczne jest wystarczajace)

a jakies konkrety?????

jesli koło zostało wyważone to co za różnica którą metodą

konkret -spróbuj wyważyć kolo od samochodu statycznie ( 5.5 cala felga) i powiedz jakie jak sie sprawuje

Ja mam u siebie dorobiona specjalna ośkę do wyważenia tylnej felgi i daje rade statycznie

Redford44 pisze:konkret -spróbuj wyważyć kolo od samochodu statycznie ( 5.5 cala felga) i powiedz jakie jak sie sprawuje

Wyważenie statyczne koła od samochodu jest możliwe i znam człowieka który wykonuję taką usługę

Co do odczuć i "sprawowania" się zapewniam Cię, że jest bez zarzutu

Plus tego jest taki, że wyważenie 4 szt. statycznie zajmuje około 1h i kosztuje 160 zł

Osobiście jestem zdania, że wyważenie statyczne jest dokładniejsze od dynamicznego
(nie ma czynnika pośredniego, czyli dokładności samego urządzenia wyważającego).

Ale to tylko moje skromne zdanie

Słuchajcie chłopy MC Hammera, bo temat koła/opony/wyważanie ma w przysłowiowym jednym palcu i wie, co mówi

DJ CAT pisze:Słuchajcie chłopy MC Hammera, bo temat koła/opony/wyważanie ma w przysłowiowym jednym palcu i wie, co mówi

Pewnie boli Cię głowa, weź....

Nie przesadzaj, są znacznie lepsi, ja tylko tak sobie mędrkuję.

Każdy ma prawo do swojego punktu widzenia i to, że takie jest moje skromne zdanie wcale nie oznacza, że tak właśnie jest