VFR-OC Poland ForuM

Jeśli można spytać :"[shadow=red]jakie ciśnienie powinno się znajdować w oponach w VFR 800 FI" [/shadow]???
Spotkałem różne opinie. Mam opony Michelin'a. Chyba ciśnienie od firm oponiarskich zależeć nie może.???

2.5 i 2.9 ale zaladuj sobie 2.4 i 2.8 lub mniej

LukeVFR pisze:2.5 i 2.9 ale zaladuj sobie 2.4 i 2.8 lub mniej

A ty jeśli można spytać ile ładujesz ??? Tak z męskiej ciekawości.

LukeVFR pisze:2.5 i 2.9 ale zaladuj sobie 2.4 i 2.8 lub mniej

Dlaczego?
Pytam bo nie wiem

ja jak wale traske dalsza to 2.5 i 2.9 (tak jak w maunalu) a jesli smigam blisko lub po miescie to 2.3-2.4 i 2.7-2.8.
wiecej pow jest szybsza. mniej to lepiej sie trzyma i nie sciera sie tak baardzo na srodku ale jak tak malo ze za malo to buja w zakrecie i latwo o glebe

Witam ostatnio jeździłem kumpla VFR-ką boże myślałem, że się zabije ona wcale nie chciała składać się w zakręty myślę sobie, ale kupił walony sprzęt, ale coś mnie tknęło i pytam się czy sprawdzał kiedyś ciśnienie, a on mówi, że nie jak pomierzył miał około 1 atm.
Jak się później przejechałem motocykl zachowywał się w 100% poprawnie, więc ciśnienie w kołach to bardzo ważna rzecz i ma być takie jak przewidział producent?

No cisnienie to bardzo wazna rzecz. I wlasnie jak nie ma prawidlowego cisnienia to motocykl tak sie zachowuje ze wali sie w zakrety , plywa i zamykasz opony nawet na malych winklach

zbyl

ps. tak wiec pilnowac cisnienia

1 ATM?? <hahaha>
jak mozna tego nie zauwazyc i nie czuc? co on?

sebavfr pisze:Witam ostatnio jeździłem kumpla VFR-ką, a on mówi, że nie jak pomierzył miał około 1 atm.

Koles kupuje tak mocny motocykl jak VFR-ka i nie ogarnia takiej rzeczy jak cisnienie!!! troche chyba go poniosło! powinien raczej zaczac co najwyzej to od GS 500 i mowie to z dobrego serca

No i dzisiaj zmierzyłem ciśnienie w oponach.... . Jest to czynność tak oczywista, że... jej nie robiłem. Wynik? Przód 1,7 tył 2,3. Debil ze mnie i stąd mój nowy avatar na jakiś czas.
Przy okazji moje spstrzeżenia:
-duże zużycie paliwa (mocno odczuwalny wzrost)
-kicha w zakrętach (mocno ograniczone złożenie)
-motocykl z pasażerem zatacza się jak pijany
-czoperowa chrakterystyka przy wolnej jeździe (ktoś pisał, że vfr-a wali mu się w zakrętach; teraz już wiem, że to wina ciśnienia w oponach).
Wolałbym nie mieć takich doświadczeń , ale skoro już je mam to się nimi dzielę. Pamiętajcie o sprawdzaniu ciśnienia!

aVe vfr

chopy za duzo też nie dmuchajcie w te opony bo wtedy potrafi być shimiasto

oj Valdziu, zgoń to na to konto ze juz nie dlugo bedziesz mogl zaspiewac:"40 lat minelo jak jeden dzien..."

Nikt tego nie napisał więc dla porzadku - podane cisnienia dotycza ZIMNYCH opon. Jak dojeżdżamy do stacji to opony sa GORĄCE - siłą rzeczy cisnienie jest wyższe niz przy oponie zimnej.
"ZIMNA"-wg instrukcji - motor zaparkowany przez min. 3h

pokazuje raptem o,1atn mniej albo wiecej nie pamietam:]

Myślę, że to jest też kwestia indywiDUALna, to trzeba wyczuć. Tak jak mówi luke, zależy czy robisz więcej traski czy miasta. To już trzeba sobie samemu odpowiedzieć na pytanie. Różnica 0,2-0,3 nie jest jeszcze taka straszna, ale kiedy się wyjezdza z 1 Atmosferką to już może być problem, szczególnia jak od razu damy pawera. Najlepiej SPRAWDZAJCIE CIŚNIENIE PRZED KAŻDĄ JAZDĄ !!! a przynajmniej kiedy postój moto będzie dłuższy niż 1 dzień. Wiem że pompują opony azotem czy czymś podobnym i wtedy nie występują różnice ciśnienia, no ale to już kwestia wyboru. U mnie w mieście i tak nie ma takiej możliwości.
possdrawiam GaBaS
http://www.allegro.pl/item123340979_wsk ... zoned.html http://net.bialystok.pl/~marider/Sale/p ... eGauge.jpg
http://www.x-design.com.pl/_bosmann/Pro ... _opon.html ten produkt jest do auta ale wiem, że jest taki typowy dla moto, no ale to już droższy biznes
zobaczcie to, może pomoże