VFR-OC Poland ForuM

Dobra niezla lipa panowie ;]


Przegldając owners manual zobaczyłem ze....mój rozmiar fabryczny opony tył to 130/80/18 ja mam 140 i spoko opona leży w feldze good (z resztą o ile wiem od 88 montowali juz 140) ale nie o to chodzi, profil mojej opony to 70....hymm, na co to wpływa? Czy dobrze rozumiuje np. mnijeszy profil lepiej w zakrętach ale wolniej sie jedzie? no bo skoro mniejszy to opona niższa a co za tym idzie obwód opony też jest mniejszy czyli jeden pełen obrót koła na mniejszym profilu przejeżdza mniejsza odległośc niż ten z większym. Dobrze rozumuje?


No to sukam od dzis 140/80/18 ;p


Pozdro

ja juz Ci mowilem ze mam 160/60/18 i smiga super

Już ci tł?umaczę UxY co i jak z oponami:
np 130/70R17
130 - szerokość opony w mm
70 - to wysokość profilu w procentach szerokości - czyli 70% ze 130 czyli 91 mm
17 - wiadomo.
Teraz ważne jest, żeby zachować zbliżonż wysokość. Jeżeli chcesz założyć oponę 140 to musisz wybrać zbliżoną do 91 mm wysokość profilu czyli 140/65R17. Faktycznie, 140 powinna być stbilniejsza w zakrętach ale:
primo: potrzebna będzie nieco wieksza siła do złożenia się,
secundo: pogorszy się poręczność w przerzucaniu z winkla w winkiel,
terzio: będzie większa wrażliwość na koleiny.
Wady te można zniwelować techniką jazdy, stosując świadomie countersteering. Moim zdaniem można śmiało założyć kapcia o numer większego jeżeli opona nie będzie nigdzie ocierać.
Jeżeli masz UxY 130/80/18 to załóż 140/75 R18 (jeżeli jest taki). Jeżeli nie ma to:
80% ze 130 - 104 mm
70% ze 140 - 98 mm
Daje nam to różnicę na średnicy 6 mm, czyli 3 mm na promieniu. Nawet nie poczujesz, bo geometria motocykla prawie się nie zmieni. Jak ktoś jest bardzo zawzięty to może sobie policzyc ze wzoru na obwod okregu o ile zmniejszy sie obwod opony . Mnie sie nie chce . Zainteresowanym podje wzor: obwod = 2Πr .

PeeS
No dobra policzylem ... Przy 130/80 obwod 326,56 przy 140/70 obwod 307,72 co daje nam różnicę 18,84 mm na obwodzie.

uuu to takie buty Dzi?ĸi Vlaad czyli w sumie 140/70 tez moze byc be problemu. Spoko poszukam takie i takiej, wola? bym fabryczn? gdy? jak kto? to kiedy? obliczy? to znaczy ze jest wporzo


Dzieki :]

Na pewno dobrze policzy?e??

"Przy 130/80 obw?d 326,56 przy 140/70 obwod 307,72 co daje nam roznice 18,84 mm na obwodzie."

18,84 mm to 1,884 cm czyli wg obliczen obwod opony 140/70 ma 30,772 cm co jest nie moziwe bo 30 cm to troche malo Jaki brales promien kola? promien powinien byc rowny “r” mierzonemu od osi kola do konca felgi plus 98 mm jezeli patrzymy na 140/70.

Moim zdaniem to tak:

Fela ma 18 cali czyli 45,72 cm (1 cal UK = 2.54 cm) bierzemy promien czyli polowe a to jest 22.86 cm, do tego dodajemy 9,8 cm wysokosci opony co daje nam 32.66 cm promien naszego okregu.

Liczymy:

L=2PiR czyli L=2*3.14*32.66=205.10 cm obwodu kola po okregu (pytanie czy 98 mm jest do rantu opony czy do wierzcholka)
Teraz to samo przy oponie 130/80 to jest 208,87 cm Czyli o 3.77 cm wiecej


Pojde dalej i

na kazdy obrot kola na oponie 130/80 przejezdzamy 2,88 metra na oponie 140,70 przy tej samej pracy silnika (zebatka robi pelen obrot razem z kolem niezaleznie jaki jest rozmiar opony) 2,51 m czyli liczac dalej na kazdy przejechany kilometr

1 km = 1000 m

czyli 1000 / 2,88 = 347,22 obrotu kola przy oponie 130/80 i przy kapciu 140/70 = 398,4

na sto kilometrow nasze kolo na feldze 18 przy oponie 130/80 robi 34722.22 obrotow
(100 km = 100 000m 100 000 / 2.88 = 34722.22)
a na oponie 140/70 - 39840.63

dalej

39840.63 - 34722.22 = 5118.41


Czyli na kazde 100 km nasza opona 140/70 musi wykonac 5118, 41 obrotow wiecej!! a co za tym idzie przejedziemy 5118,41 * 2.51 = 12847.2 metrow mniej.

Czyli na oponie 130/80 przy tej samej pracy silnika (a co za tym idzie zuzyciem paliwa) przejedziemy o 12847,2 metra wiecej!! co daje nam 12,85 km wiecej na kazde przejechane 100 km!!! czyli po 1000 km mamy 128 km gratis ;]

Yhhhhh nie wiem czy dobrze to policzylem jest bardzo pozno ale bylem ciekaw jak to wyjdzie, jezeli to jest dobrze to roznica pomiedzy oponami w wymiarze sezonowym jest znaczaca


Pozdro V4 ;]

No tak... , stara pierdola jestem i nie dodalem promienia felgi .

NO ,Uxy ale zes pojechal ,ale moim zdaniem nie wliczyles oporow powietrza ..........LOL

UxY pisze:Na pewno dobrze policzy?e??
Liczymy:

L=2PiR czyli L=2*3.14*32.66=205.10 cm obwodu kola po okregu (pytanie czy 98 mm jest do rantu opony czy do wierzcholka)
Teraz to samo przy oponie 130/80 to jest 208,87 cm Czyli o 3.77 cm wi?cej


Pojde dalej i

na kazdy obrot kola na oponie 130/80 przejezdzamy 2,88 metra na oponie 140,70 przy tej samej pracy silnika (zebatka robi pelen obrot razem z kolem niezaleznie jaki jest rozmiar opony) 2,51 m czyli liczac dalej na kazdy przejechany kilometr

Przesadziles . Teraz ja cie mam! Na 130/90 przejedziemy 2,088 metra, a na 140/70 2,051 metra, czyli 0,25 metra roznicy.
Piernicze, dalej nie licze... .

No dobra to jeszcze raz bo faktycznie sie j.b.n.??em

Czyli opna 130/80 robi 2,088 m przy jednym obrocie a 140/70 robi 2,051

1 km = 1000 m

czyli 1000 / 2,088 = 478.92 obrotu kola przy oponie 130/80 i przy kapciu 140/70 = 487.56



na sto kilometrow nasze kolo na feldze 18 przy oponie 130/80 robi 47892.72 obrotow
(100 km = 100 000m 100 000 / 2.088 = )
a na oponie 140/70 – 48756.7

dalej

48756.7 – 47892.72 = 863.98


Czyli na kazde 100 km nasza opona 140/70 musi wykonac 863.98 obrotow wiecej a co za tym idzie przejedziemy 863.98 * 2.051 = 1772.02 metrow mniej.


Czyli na kaxde 100 km na oponie 130/80 zrobimy o 1, 77 km wiiecej (co juz nie jest tak duza roznica bo na kazdy 1000 km zrobimy 17,7 km wiecej, spalanie spadnie minimalnie (ale spadnie ) czyli jak ktos robi w sezonie kolo 10 tys to ma gratis 177 km



Sorry za blad pozno bylo

Zapomniales uwzglednic opory toczenia

Strasznie to jest stare ale co tam. Doloze od siebie jeszcze kilka kilometrow

Skoro jest tak ze
130/80 robi 2,088 m przy jednym obrocie a 140/70 robi 2,051 = 1.01804

Innymi slowy na oponie 130/80 przejedzie sie o 1,804% dalej niz na 140/70

Przy 10000 km bedzie to dokladnie 180,4 km

No i jak mowilem dolozylem jeszcze 3,4 km, a i jeszcze obliczenia prostsze

[ Dodano: 2007-04-25, 14:38 ]
Co sie skasowalo

Mialo byc tak:

Skoro jest tak ze
130/80 robi 2,088 m przy jednym obrocie a 140/70 robi 2,051 to 2,088 / 2,051 = 1,01804

eno tego jeszcze nie bylo na forum normalnie kolko matematyczne to moze jeszcze ktos policzy jak to bedzie na benzynie 95,98 a jak na Vpower

Uwzględnijcie jeszcze zużycie opony

I wiek gumy!

CHopy idzcie lepiej na piwo bedziecie lepiej obliczać