VFR-OC Poland ForuM

Dodam że wspomniane PR 4 są z 2016 roku , więc nie były leżakowane

Dzięki za opinię! Czyli PR4 omijać, bo nie wyobrażam sobie uślizgów na ciepło przy starcie. Pytanie jak z PR5 (nowość na ten sezon)?
Chyba wybiorę Batlaxy S21 jako sprawdzoną gumę.

Tak zrób, ja następna po Sportec M5 biorę właśnie S21 lub M7RR

Od zakupu motocykla w 2008 "latam" na Bridgestonach.
Najpierw 021, później 023, teraz na 016. Mimo bardzo rozbieżnych opinii dotyczących dwu pierwszych, nigdy mnie nie zawiodły.
Moja rada jest taka, kupować, testować, dzielić się wrażeniami.

Ja na ten sezon zakupiłem Pirelli. Angel st. Sugerowałem się opiniami użytkowników, tym jakie mają opinie na mokrym, dobra ceną i wyglądem.... opona. jak. opona..... wszystko., zalezy jak. śmigamy czego. potrzebujemy od. opon.

robert13 pisze: ↑

ndz 04 mar 2018, 15:40

Jeździłem na Z8 w poprzednim moto (fazer 600) i w moim odczuciu były zajebardzo dobre . Żaden ze mnie rajder , ale w zakrętach czułem się całkowicie wyluzowany , zero uślizgów . Nie wiem jak na mokrym , bo zrobiłem w deszczu raptem kilkadziesiąt km. . Teraz w vitku założyłem PR 4 , i trochę się ligają na pierwszych trzech biegach , co mnie lekko dziwi .

Co do Z8, ktore kupilem pod koniec tamtego roku to moge powiedziec, ze sa stabiniejsze w pelnym zlozeniu od PR4. Mialem 2 komplety PR4 przez ostatnie 2 lata (zrobilem 43 tys km w niespelna 3 lata) i nigdy nie uswiadczylem zadnych uslizgow, ale co prawda zawsze rozgrzewalem opony przed jazda. Co do jazdy w mokrym (jezdze w UK), PR4'ki byly lepsze od Z8. Nie sa to jakies mega roznice, ale czulem sie pewniej na PR4 w deszczu niz na Z8.

Wiesz Wacko_ te moje uślizgi nie są normą , nie zawsze tak sie dzieje . Jednak sam fakt wystąpienia wspomnianych , tak mi się zarył w bani , że teraz co wchodzę w zakręt , czerwona żarówka pod berecikiem świeci jasno jak cholera . Ten strach jest raczej powodowany podświadomością , niż faktycznym zachowaniem gum w winklach . Tym niemniej , przydarza się uślizg przy szybkiej zmianie biegów .

A tak trochu z innej beczki. Czy zakładał ktoś na tył opone 190 i zjakim profilem, proszę podpowiecie czy jest sens i jakie są tego plusy i minusy, oprócz tego że ładniej wygląda?

Ziamalek pisze: ↑

śr 07 mar 2018, 11:52

A tak trochu z innej beczki. Czy zakładał ktoś na tył opone 190 i zjakim profilem, proszę podpowiecie czy jest sens i jakie są tego plusy i minusy, oprócz tego że ładniej wygląda?

Oczywiście do v-teca

A czemu 190? Bo taką akurat możesz naruchać w dobrej cenie? Czy ma to być lans z szerokim kapciem?

emil pisze:A czemu 190? Bo taką akurat możesz naruchać w dobrej cenie? Czy ma to być lans z szerokim kapciem?

Lans z szerokim kapciem, tak tylko z ciekawości pytam, raczej jestem za oryginałem.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

To nie kombinuj, mialem w rc36ii 180 i nie skręcało to jak na 170. Kitajce wyliczyli wedle wzorców, więc chyba prawidłowo.

emil pisze: ↑

śr 07 mar 2018, 19:14

To nie kombinuj, mialem w rc36ii 180 i nie skręcało to jak na 170. Kitajce wyliczyli wedle wzorców, więc chyba prawidłowo.

Dizęki emil, też tak myślałem że skoro opracowali takie a nie inne to znaczy że najlepiej będzie w oryginale...

Ja mam 180 ale na feldze od RC36I i powiem szczerze że nie wiem. Wcześniej miałem 170 na oryginalnej feldze.

Co ciekawe, rc36I ma szerszą felgę chyba niż 36II. Mi się źle jeździło na szerszej o ten 1cm, całkiem inaczej moto zakręca na takim balonie.