VFR-OC Poland ForuM

Ja mam Aniolki - sa super. W zeszlym sezonie przelatane 13kkm w tym 6 kkm. I wbrew opinii co niektorych jeszcze druty nie wychodza spokojnie jeszcze kolejny sezon przesmigam.
Kleją super na zakretach, w deszczu uslizgow nie doswiadczylem.

Ziamalek pisze: ↑

pt 25 sie 2017, 12:03

Hanczak pisze: ↑

pt 25 sie 2017, 11:32

Ja z czystym sumieniem polecam Metzelery Z8, dorwiesz je teraz w przyzwoitych pieniądzach

Czym Sie różnia symbole specyfikacji O i M w tych gómach?

M – wersja o bieżniku dwuskładnikowym
C - dedykowana dla motocykli Yamaha FJR1300, BMW R1200R/RT, BMW K1600GT/GTL
O – opona o bieżniku dwuskładnikowym z dodatkową warstwą opasania
F – opona dedykowana do motocykli Honda CB650
E – opona dedykowana do motocykli Honda NC700S/X, Honda Integra

Bierz nowosci,a nie starocie.
-Metzeler Roadtec 1
-Dunlop Roadsmart 3
-Continental Road Atac 3

Bo?

To chyba jest oczywiste.Technologia idzie do przodu,opony sa coraz lepsze.
Rozumiem,ze posiadacz starych modeli,beda zaklinac rzeczywistosc i twierdzic,ze te stare sa lepsze.
Pirelli Angel GT,Metzeler Z8,Conti Road Atac 2,to konstrukcje z lat 2010-2012,a mamy rok 2017.
Naturalnie,sa to dobre opony,ale testy pokazuja,ze sa modele lepsze.

Te różnice dla takich zapier...laczy czy jak mogą byc wręcz znikome.
Ja osobiście wolę oponę z wieloma dobrymi opiniami.

Słyszałem że z tą roadtec01 szału nie ma.

Nic nie jest oczywiste. Do któregoś już moto pakuję pilot roady 2, bo 3 poza ceną nie mają różnic na plus, a i dystanse na nich ludzie robią krótsze i nie mam do nich uwag,choć tu gdzieś Magik pisał że mu przy starcie uślizguje - może kwestia masy ? Na suchym i na mokrym są wyczuwalne zajebiście, a i w vtr,, xx i fjr je miałem - następne będą pewnie te same, moze pr3.

emil pisze: ↑

sob 26 sie 2017, 21:08

Nic nie jest oczywiste. Do któregoś już moto pakuję pilot roady 2, bo 3 poza ceną nie mają różnic na plus, a i dystanse na nich ludzie robią krótsze i nie mam do nich uwag,choć tu gdzieś Magik pisał że mu przy starcie uślizguje - może kwestia masy ? Na suchym i na mokrym są wyczuwalne zajebiście, a i w vtr,, xx i fjr je miałem - następne będą pewnie te same, moze pr3.

Tyle że na v-tecu w zakopanem przy dojazdach do pracy rano jak jest 10stopni, to przy zmianach biegow tych pierwsyzch 1, 2, 3. PR2 rzucają tyłem motocykla jak nie wiem....

A ile mają lat? Może już są stare rocznikowo stąd ten objaw. W VTR nic nie rzucało przy nowych gumach, a miało prawo, bo na battlaxach 021 to była masakra..

emil pisze: ↑

pn 28 sie 2017, 14:27

A ile mają lat? Może już są stare rocznikowo stąd ten objaw. W VTR nic nie rzucało przy nowych gumach, a miało prawo, bo na battlaxach 021 to była masakra..

No nowe nie są, z tąd chęć na kupno nowych, jak kolega gebek pisał polece w coś nowszego z tego roku, temu myślę nad Dunlop Sportmax Roadsmart III, ale chciałem zasięgnąć jeszcze opinii kogoś kto je ma, wiec czekam...Pozdro dla wszystkich...

Ja bym polecił ze swojej strony Metezler Roadtec Z8 (wytzymują ~20tyś.km) Zjeździłem dwa komplety i przesiadłem się na Sportec M5 ( wytrzymują ~10tyś.km)

Pismo Motorrad przetestowalo 6 opon sportowo turystycznych...test 12/2017. Kolejnosc podam za pismem.
Punkty przyznawane sa za prowadzenie na drogach krajowych i codziennej eksploatacji.Druga punktacja za jazde na mokrej nawierzchni.Trzecia punktacja to suma tych wczesniejszych.
1-Conti Road Atac 3 ... 140/91/231
2-Metzeler Roadtec 01... 135/93/228
3-Pirelli Angel GT ... 136/91/227
4-Michelin PR4 ... 131/91/222
5-Dunlop Roadsmart 3 ... 135/86/221
6-Bridgestone Battlax T30 ... 131/83/214

I tu wynik Pirelli i Dunlopa mocno zaskakuje...Pirelli pozytywnie,Dunlopa negatywnie.
Na suchym ''rządzi jak zawsze Conti'',a na mokrym Metzeler R 01...co moge potwierdzic,bo zrobilem na nich od czerwca 6 tysiecy i sporo w deszczu.

Podepnę się pod temat, jako że kupiłem Vitka i szukam nowych gum dla niego

Michelin Pilot Road 5 - pewnie nie ma jeszcze o nich opinii. Jak myślicie, warto zaryzykować? Gorsze niż PR4 chyba nie będą, a to przecież dobre gumy.

Pirelli Angel ST - stara, ale sprawdzona konstrukcja. Dość tanie. Czy sprawdzą się w Vitku czy to jednak za stare gumy i brać coś nowszego?

Bridgestone Battlax S21 - zjeździłem w poprzednich motocyklach 2 komplety starszych S20evo, bardzo dobra guma (wytrzymują do 10k km). Również okazjonalne wypady na tor, gdzie gumę zamykałem. S21 podobno jest jeszcze lepsza. Stosunkowo twarda, ale w Vitku raczej nie powinna stanowić problemu bo VFR jest ciężka (szybko się nagrzeje).

Metzeler Sportec M5 - Co o niej sądzicie? Mam wrażenie, że jest podobna do S21, ale nigdy nie jeździłem. Zniknie po 8-10k km?

Metzeler Roatec Z8 - Chyba tak jak Angel ST, starsza konstrukcja więc raczej nie warto?


Inne gumy, na jakich kiedyś jeździłem: Diablo Strada (porażka!), Michelin Power 2CT (dobra, ale stara guma, jej czas bezpowrotnie minął), Michelin Pilot Power (j/w, stara konstrukcja).

Co polecacie do Vitka? Ma być sportowo-turystycznie z naciskiem na sportowo Turystyka okazjonalnie.

Jeździłem na Z8 w poprzednim moto (fazer 600) i w moim odczuciu były zajebardzo dobre . Żaden ze mnie rajder , ale w zakrętach czułem się całkowicie wyluzowany , zero uślizgów . Nie wiem jak na mokrym , bo zrobiłem w deszczu raptem kilkadziesiąt km. . Teraz w vitku założyłem PR 4 , i trochę się ligają na pierwszych trzech biegach , co mnie lekko dziwi .