VFR-OC Poland ForuM

Hej
Interesują mnie opinie na temat tych oponek.
Czy może ktoś ma doświadczenie jeżdżąc na nich?

Założyłem dwa tygodnie temu. Nie mam się czego doczepic zarówno na nokrym jak i suchym. Ale za mało kilometrów na nich zrobiłem by moja opnia była pełnoprawna
Też mam nikłe doświadczenie ale jak dla mnie ok. Kupiłem w Krakowie na bociana za 1050 komplet

dzięki, może jeszcze ktoś?

to są świeże gumy , musisz poczekać na opinie ( ponoć z opisu mają o 20% dłuższą żywotność i o 10 % lepszą przyczepność )

Tylko ze są to dane producenta ... w praktyce nie wiem jak miałbym odczuć 10% ... na forum swego czasu zachwalali pilot Road 3 oraz 2 w tym ze Cześć osób pisała że 2 była bardziej żywotna.
Ich przeznaczenie to maszyny turystyczne. Zakupiłem je bo planuje dłuższą trasę po Europie w wakacje. Jeśli miałyby służyć tylko po mieście i do szybkich wikli to raczej power road 3

jest na nie teraz promocja, jeśli zakupisz do końca kwietnia?
Michelin zwraca 85 zeta, czyli są w cenie 3-jek.

słyszałem ze są lepsze od 2, bo ponoć 2 jest lepsza od 1 i 3- a jak będzie to czas pokaże

zeby nie zakladac nowego tematu, mam dylemat bo guma sie skonczyla po ostatnim weekendzie i musze szybko cos zalozyc w sobote rano, co wybrac pilot road 4 czy Sportmax Roadsmart II ? ma ktos doswiadczenie z dunlopem? o pilotach raczej kazdy pozytywnie pisze,

zajeździłem 3 kpl roudsmartów 1 i złego słowa o nich nie powiem

ostatnio latałem godzinę po mieście temperatura powietrza 8*C, asfaltu 10*C, deszcz/grad spore kałuże itd... prędkosci od 10-100 km/h trakcja ok.

zakupiłem "pr4", pierwsze 200 kilosów zrobione, jak dla mnie bomba!

Pojawiają się już pierwsze "testy"


http://www.ridermagazine.com/gear/miche ... eview.htm/

Witam gdy przez 2 sezony miałem FAZERA 1000 , to miałem założone Pilot Road 2. Były to megaa opony na czy to na sucho czy na deszcz. Dawały się zamykać beż żadnych efektów specjalnych. Co do Pilot Road 4to kolega bardzo sobie chwali w ZX9R. Pozdrawiam

Czy ktoś przejechał już "coś więcej" na PR4 i może się pochwalić dodatkową opinią ? Do 800 fi to jaka wersja PR4 zwykła czy trial ?
Trial zalecają np do BMW 1200 GS gdzie waga gotowego do jazdy moto to 230kg czyli tyle samo co VFR 800 FI, jednak trail zalecana jest do enduro-turystyków, a VFR raczej się do tego grona nie zalicza. Z tego co tylko udało mi się znaleźć to miękkiej mieszanki na tylniej oponie w Trial jest mniej (najlepiej obrazuje to zdjęcie). Wersja GT jest do ciężkich motocykli więc do VFR 800 fi raczej wersja standardowa, co o tym sądzicie ?

Ja bym poszedł w GT