Rozmiar opony tyl

[Krajan]

Może mi ktoś potwierdzić czy do rc46 z 2004 zmieści się 190 na tył?
pozdrawiam

nie powiem na 100%, ale wydaje mi sie że widziałem takiego kapcia na V-tec`u.

[Draghar]

Hej
ja sam załozylem do RC36 II na tył 180 i jest ok - moze zeczywiscie troche inaczej sie kładzie w zakret ale zle nie jest
co do zakladania 190 to o ile wiem RC46 ma orginalnie zalozona 180 i ludziska jezdza na 190 - chyba Mors tak zrobil

padlo pytanie dlaczego opona z tylu jest szersza
jest to dosc oczywiste - opona z tylu musi przeniesc caly moment obrotowy
jaki sie pojawia na tylnim kole
inaczej mowiac jak dasz gazu a mialbys cienka opone to wpadala by w poslizg
pozdro mam nadzieje ze pomoglem

[ Dodano: 2007-05-23, 09:20 ]
a wlasnie do RC36 nie zakladajcie 190! Chyba sie nawet nie zmiesci.

[MadziX]

Hej
ja sam załozylem do RC36 II na tył 180 i jest ok - moze zeczywiscie troche inaczej sie kładzie w zakret ale zle nie jest
.

co jest ciekawe - jak zmienilam 170 na 180 to też mi sie wydawalo , że jest ok, trochę inaczej w zakrętach , ale generelanie bez większej róznicy..
za to w drugą stornę - jak ostatnio zmieniłam 180 na 170 to różnicę czuję bardzo dużą..
na pewno dochodzi fakt,że teraz mam nówkę - prowadzenie bajka...

[musieli]

Szczerze powiem, że nie wiem, dlaczego Honda zwęziła felgę w RC36II w stosunku do poprzedniej wersji. Po pierwsze jest węższa o pół cala, po drugie - moim zdaniem - fela z RC36 II generacji jest poprostu brzydka porównując do 8ramiennej poprzedniczki.

Co do szerokości opon - szczerze odradzam zakładanie szerszej opony. A to dlatego, że w pełnym złożeniu szersza opona nie będzie miała odpowiedniej powierzchni styku z podłożem a co za tym idzie będziemy mieli słabsze trzymanie. A ze słabego trzymania tylnej opony w zakręcie zazwyczaj wynika efektowny high-side albo pokaźny szlif w najlepszym przypadku... Najlepsze efekty jednak dają opony racingowe (torowe). To zarówno ze względu na ich kształt (stożkowaty) jak i "miękką" mieszankę gumy. Motocykl "sam" kładzie się w zakręt i nie ma tendencji do wstawania w trakcie jego pokonywania. Najfajniej jeżdziło mi się na Metzellerach RENNSPORT i RACETEC. A lekko używane torówki - takie po 2-3 kółkach na torze - można kupić w granicach 500zeta za komplet z przekładką i wyważaniem.

[Klarkson]

Najlepsze efekty jednak dają opony racingowe (torowe). To zarówno ze względu na ich kształt (stożkowaty) jak i "miękką" mieszankę gumy.

Miałes kiedys oponę torową w ręce ? Chyba, ze masz na mysli oponę "sportową".

[musieli]

Miałes kiedys oponę torową w ręce ? Chyba, ze masz na mysli oponę "sportową".

Co masz na myśli mówiąc oponę sportową? Slicka? Jasne, kilka się wala po garażu.

Na przykład: Dunlop D208 to opona sportowa a Dunlop D208GP to już "torówka" Generalnie chodzi o kształt opony (poprzeczny profil) i skład mieszanki. Modele typu Pirelli SuperCorsa, Metzeller RACETEC, Bridgestone Battlax BT-002 itd.