Opona na tył

[Ketchup]

Swoją drogą - po kiego grzyba zmniejszali ten parametr...? W nastepnym modelu wrócili do 5,5.

hłe, hłe pewnie chcieli na masie zaoszczędzić, przeca to było główne motto reklamowe modelu RC36II

pzdr

[Klarkson]

po kiego grzyba zmniejszali ten parametr...?

Bo do 170`tki wystarczy w zupelnosci 5 cali. Technika idzie do przodu i ja sie nie dziwie ze zmienili szerokosc felgi. Jak by sie zaglebic w dane produkcyjne, wyszlo by ze i w skladzie stopu cos zakombinowali.

W nastepnym modelu wrócili do 5,5.

Ale tutaj juz seryjnie siedzi 180`tka.

Teraz nie będę miał wątpliwości - skoro nawet na 5-cio calówki zakłada się 180.

Nie zaklada się, tylko ludziska zakladaja. Ja nie znam seryjnego motocykla 5/180.

[olo]

Nie zaklada się, tylko ludziska zakladaja. Ja nie znam seryjnego motocykla 5/180.

Masz rację - seryjnie nie, ale powszechnie w RC36II...
U mnie jest 5,5 - a w tym układzie już seryjnie "chodzą" 180.

[RAFAL]

No i pierwsze jazdy na nowej oponie za mną,jestem zadowolony moto przestało walić się w zakręcie.Polecam szerszą oponę na tył.Wie ktoś może jakie ma być prawidłowe ciśnienie w kołach?

[olo]

przód - 2,5, tył - 2,9 bar

[SkinnY]

Mam pytanie odnośnie gumy na tył , a dokładnie to chodzi czy do rc 46 wejdzie opona 190 bez problemów i czy wejdzie na seryjną felgę , gdyż teraz mam 180 a mam do kupienia 190 więc różnica nie wielka tylko pytanie czy wejdzie ??

[rinas]

A po co Ci taka ? O wiele pogorszy się prowadzenie w zakrętach, ja radziłbym akurat pod tym względem nie poprawiać producenta. No chyba że chcesz być mistrzem prostej
A czy wejdzie ? Wejdzie.

[SkinnY]

No dobrze ok opona wejdzie ale czy przy zmianie z 180 na 190 będzie aż taka różnica w jeździe .
Ja rozumiem jak by seryjnie było np. 130 a wsadziłoby sie 160 czy coś w tym stylu to na pewno różnica byłaby odczuwalna .

[rinas]

SkinnY, uwierz mi, będzie. W pochyleniach będzie znaczna różnica. To to samo, jak wiele osób montuje do sportowych 600 na tył 190 zamiast 180. Jeździłem sportowymi 600 właśnie na 190, i naprawdę dużo gorzej. Jedyny plus, to stabilniejszy motocykl na prostej, ale za to zawsze jeżeli masz inny profil niż fabryczny szybciej się opony drą. Ale zrobisz jak uważasz

Kiedyś miałem też zx-6r, obutą w torowe Pirelli Diablo Supercorsy. Wprawdzie starszy model, cięższy i mniej mocny, ale i tym można było poszaleć. Opony torowe trzeba mocno rozgrzać, żeby miały optymalną temp. pracy, jednak na moich nawet jak rozgrzałem, ciężko mi się na nich jeździło, czemu ? Miałem 195 z takim profilem już kupiłem motor. Po wymianie na 180, duuuża różnica.

[SkinnY]

Dzięki .
Przykład z doświadczenia przemawia aby nie poprawiać po fabryce .
To jednak zostanie 180 .

[rafi]

czy ktos mma doświadczenie z oponami shinko?? mam zamiar kupic komplecik 006 do mojego fajtera za 670zł z DOTem nie większym jak rok wstecz. słyszałem i dobre i złe opinie na temat tej firmy jak to bywa różne są opinie ale jak na nowe opony z gwarancja to cena jest niewygórowana.

[kiki]

rafi -zadzwon do autokompleks.pl-mają teraz promocje na oponki. Ja kilka dni temu za nówki z6 zapłaciłem 780 zł wiec cena mysle ze dobra

[rafi]

A co powiecie na pirelli sport demon smiga ktos na nich? interesuje mnie czy sie szybko zjadą bez palenia gumy...

[kiki]

ja takowe miałem w rc 24 - jako że jeżdze bardziej turystycznie to powiem jak to wygląda - przód mi wytrzymał na około 12 tys km a tył juz po około7-8 tys był do wymiany. Zadnych akcji w stylu slizgawek na mokrym i na zakretach nie miałem. Tylko, że pamietac należy o tym, iż te oponki są stworzone dla lżejszych moto i dlatego w VFR szybko sie zjadają

[rafi]

12 tyśków??? to może i na cały sezon mi nie starczą do dupy z takim interesem...